Volano bimassa - VOLVO S60 D5

[ADR]

Ultimamente avvertivo un rumore tac- tac al rilascio della frizione, o comunque nelle fasi di rilascio e pressione dell'acceleratore con i rapporti corti (1-2-3).

passo dal mio meccanico per un saluto ed approfitto per parlargliene e lui senza batter ciglio mi dice che è colpa del volano bimassa che è divenuto rumoroso, mi dice continua a camminarci poi (ho 90000 km) alla prima occasione per rifare la frizione provvediamo ad ovviare alla rumorosità del volano (riparazione/sostituzione).

Qualcuno di voi ha esperienza in merito??? come ha risolto, quanto ha speso?

 

[davidbrown]

Ultimamente avvertivo un rumore tac- tac al rilascio della frizione, o comunque nelle fasi di rilascio e pressione dell'acceleratore con i rapporti corti (1-2-3).

passo dal mio meccanico per un saluto ed approfitto per parlargliene e lui senza batter ciglio mi dice che è colpa del volano bimassa che è divenuto rumoroso, mi dice continua a camminarci poi (ho 90000 km) alla prima occasione per rifare la frizione provvediamo ad ovviare alla rumorosità del volano (riparazione/sostituzione).

Qualcuno di voi ha esperienza in merito??? come ha risolto, quanto ha speso?

Ho lo stesso problema da circa un anno con la mia S60 D5 MY2007 34.000 Km. In concessionaria per un paio di volte hanno provveduto ad ingrassaggi non bene specificati, ma è durato poco. Ormai ho accettato il rumore e non ci faccio caso più di tanto. Con i vetri chiusi si sente molto meno.

 

[ADR]

Ti confermo che anche io nel 2007, al primo tagliando feci presente la cosa al centro assistenza e nn so cosa fecero che il rumore per circa 50000 km è scomparso, ma ora si ripropone.

Ma sai dove hanno ingrassato per caso????

Ora leggendo nel forum mi accorgo che il medesimo tipo di rumore affligge molte s60 e v70 e pare provenga dal millerighe dei semiasse che periodicamente vanno ingrassati, come da procedura oramai consueta in Volvo. Quindi ecco spiegato molto probabilmente l'arcano... tornerò dal mio meccanico che cmq nn è l'ultimo dei fessi e chiederò facendogli fare anche un giro.

 

[marco82tn]

il volano bimassa lo senti all'accensione e spegnimento dle motore, se salta fa un rumoraccio

 

[ADR]

no..questo non succede.

 

[marco82tn]

Allora puoi andare tranquillo che il bimassa è ok, il momento critico di questo volano è l'accensione e spegnimento per via dei bassi giri, se le molle delle masse sono snervate senti le masse battere

 

[kriger]

Idem... V50 2.D con 128.000 km

Da un po di tempo che sento i tac....

In officina mi hanno detto: vai avanti finché non cede del tutto, per la sostizione ci vogliono circa 1300? (compresa frizione)

 

[davidbrown]

Ti confermo che anche io nel 2007, al primo tagliando feci presente la cosa al centro assistenza e nn so cosa fecero che il rumore per circa 50000 km è scomparso, ma ora si ripropone.

Ma sai dove hanno ingrassato per caso????

Ora leggendo nel forum mi accorgo che il medesimo tipo di rumore affligge molte s60 e v70 e pare provenga dal millerighe dei semiasse che periodicamente vanno ingrassati, come da procedura oramai consueta in Volvo. Quindi ecco spiegato molto probabilmente l'arcano... tornerò dal mio meccanico che cmq nn è l'ultimo dei fessi e chiederò facendogli fare anche un giro.

Non so di preciso dove hanno ingrassato, sono sempre molto ermetici. Quello che però posso dirti è che è sempre stato un intervento molto veloce, roba da 10 minuti al massimo, compresa la riconsegna dell'auto.

 

[ADR]

Niente da fare il TAc - Tac è proprio lì "sotto" il pedale della frizione che appena attacca contro il volano emette appunto il famigerato TAC a volte anche due.

Anche il mio meccanico ha detto di tirare avanti finchè dura, però questo senza nacora aver fatto un giro di prova.

 

[marco82tn]

ma questa prova premendo il pedale della frizione l'ha fatta come?sempre rispettando il primo post? e quando spegni il motore non si sente niente?

 

[ADR]

No, il meccanico non ha fatto nessuna prova..... siccome avevo notato una sudorazione di olio tra manicotto ed intercooler ho portato da lui la macchina per farla controllare e nella circostanza gli ho detto del famo TAc e lui mi ha detto che è il volano la causa.

le prove sino ad ora le ho fatte io. quando spengo il motore non si sente nulla...funziona tutto come il primo giorno.

Ma mi viene un dubbio e se fossero le pinze dei freni... anche quelli hanno 60 mila km sul groppone...non è che c'è lasco e allora sono diventate rumorose???

Mah??? Mi cago sotto di far mettere le mani la meccanico sai che conto se è veramente il volano...

 

[marco82tn]

Se allo spegnimento non lo fa per me ci sono buone probabilità che non sia il volano, può essere benissimo anche uno dei supporti del motore a depressione, è difficile fare una diagnosi via pc

 

[The Dark]

Ultimamente avvertivo un rumore tac- tac al rilascio della frizione, o comunque nelle fasi di rilascio e pressione dell'acceleratore con i rapporti corti (1-2-3).

passo dal mio meccanico per un saluto ed approfitto per parlargliene e lui senza batter ciglio mi dice che è colpa del volano bimassa che è divenuto rumoroso, mi dice continua a camminarci poi (ho 90000 km) alla prima occasione per rifare la frizione provvediamo ad ovviare alla rumorosità del volano (riparazione/sostituzione).

Qualcuno di voi ha esperienza in merito??? come ha risolto, quanto ha speso?

Bè campa cavallo che l'erba cresce, la frizione non la rifarai prima dei 300.000 km, io ho una D5 con 250.000 km e ancora va che e' una bomba, ma gia' so che appena rifaro' la frizione mi tocchera' anche mettere mano al portafoglio per il volano. Io il rumorino lo sento la mattina appena accendo la macchina "a freddo" poi quando si scalda scompare del tutto.
Sperem bene

 

[ex-XC70]

Se il rumore è quello che penso...sulla mia era la pompa della frizione idraulica.
Difetto ormai straconosciuto.
Allora erano circa 125 euro.
Ma solo rumore ...........non c'è nessun ingrassaggio che tenga ,se è quello.
E' causato dal gioco che si viene a creare nel pistoncino.
Per quanto mi riguarda 262000 Km.,.........venduta che era un missile.
Sostituita pompa frizione (pedale),ammortizzatori post. ,serratura elettrica del tappo benzina e smontata e lubrificata ventola del riscaldamento che cigolava un pò.
Un lampeggio sincero

 

[davidbrown]

Finalmente ho risolto il problema del "Tlack - Tlack" e di questo devo ringraziare un meccanico generico.
In pratica il rumore è provocato dal gioco tra i millerighe del semiasse della trasmissione e il mozzo della ruota, la dove si innestano uno nell'altro. Per non sostituire i pezzi il meccanico ha applicato della locktite che, a due settimane dall'intervento (e circa 1.500 Km percorsi), sta funzionando egreggiamente.
Mi ha anche spiegato che, molto probabilmente, presso l'assistenza ufficiale si limitavano ad applicare del grasso tra le parti che, fino a quando durava, attutiva solo il rumore ma faceva restare il gioco, con conseguente aumento del consumo dei denti.
Morale della favola: sono contento che la garanzia sia scaduta così potrò andare dal mio meccanico di fiducia senza essere costretto ad andare all'assistenza ufficiale.