Visti i tempi della golf,, chissa la leon fr 184 cv....

[topomillo]

hihihih......

sono ripamsto pure io piacevolmente sorpreso dai tempi e da quanto di buono sucito dalla prova di 4r... di golf 7...

leggendo anche altre testate avevo già chiaro che l'evoluzione del pianale e di tutto il resto era evidente, a3 provata da automobilismo faceva già vedere ottime cose.

chissa la nostra Leoncina Fr con il tdi 184cv.... curioso.

 

[fabiorosignoli]

sì, però occorre fare una precisazione in merito al telaio, appunto: su 4 Ruote il 150cv TDI della Golf 7 ha il multilink al posteriore, mentre la leon FR 150cv provata anch'essa da 4ruote nelle più semplici impressioni di guida (non prova completa...) ha il ponte posteirore interconnesso.
Mentre la leon fr 184 cv, che uscirà poco più avanti per la vendita, avrà il multilink.... ottimo telaio per tutte, ma secondo me, soprattutto nel tempo, il ponte torcente (interconnesso) è comunque meno prestante... soprattutto quando appunto incominciano a invecchiare i silent-block, che hanno il compito di "guidare" la sospensione, in sostanza, a differenza del multilink dove questo compito è affidato appunto, ai singoli bracci...

 

[topomillo]

sono tante le macchine che hanno tale semplice schema al posteriore...

detto questo le prime prove del 184 cv, fatte da 4r sul numeor di gennaio su un esemplare di preserie di una a3 sb 4x4 sono lusinghieri

bene cosi

 

[fabiorosignoli]

giusto, sullo 0-100 km/h comunque la traz integrale aiuta, soprattutto se in gioco c'è una coppia di un TDI (380 Nm ???) , mentre alle alte velocità la progressione della traz anteriore, senza il fardello di peso e di inerzie della trazione quattro, dovrebbe far vedere buoni numeri.....
oltretutto costa come la vecchia fr da 170cv, sono stati contenuti nei prezzi... (25.600 euro di listino + ipt mi sembra.... )

 

[fabiorosignoli]

sono tante le macchine che hanno tale semplice schema al posteriore...
.............

Verissimo, solo che è innegabile che la migliore soluzione sia il multilink, infatti le nuove audi A3 hanno tutte il multilink identico alla serie precedente comune a golf, A3, leon, (a parte la versione TCNG a metano per far posto al serbatoio aggiuntivo) , sulla golf il ponte interconnesso è solo sulle vetture sotto i 125 cv, sulle leon, meno costose, il multilink è riservato per ora al solo TDI da 184 cv, in attesa delle prossime versioni fr benzina e cupra. Anche il 1.8 da 180cv (che già monta l'audi A3 nuova) dovrebbe avere il multilink.... è insomma una sospensione migliore, comunque possa esser fatto bene il ponte interconnesso, che infatti per ragioni di peso e di risparmio è praticamente l'unica sospensione riservata alle utilitarie e anche a moltissime macchine di segmento C

 

[topomillo]

sono tante le macchine che hanno tale semplice schema al posteriore...
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Verissimo, solo che è innegabile che la migliore soluzione sia il multilink, infatti le nuove audi A3 hanno tutte il multilink identico alla serie precedente comune a golf, A3, leon, (a parte la versione TCNG a metano per far posto al serbatoio aggiuntivo) , sulla golf il ponte interconnesso è solo sulle vetture sotto i 125 cv, sulle leon, meno costose, il multilink è riservato per ora al solo TDI da 184 cv, in attesa delle prossime versioni fr benzina e cupra. Anche il 1.8 da 180cv (che già monta l'audi A3 nuova) dovrebbe avere il multilink.... è insomma una sospensione migliore, comunque possa esser fatto bene il ponte interconnesso, che infatti per ragioni di peso e di risparmio è praticamente l'unica sospensione riservata alle utilitarie e anche a moltissime macchine di segmento C

tutto condivisibile.

se non erro però le a3 entry level montano il ponte interconnesso, parlo delle 1.6 tdi e simili.
ciao

 

[fabiorosignoli]

sull'A3 solo la versione a metano e forse il 1.2 TSI , le altre 8almeno su 4ruote c'era scritto così) tutte il ponte a bracci multipli

 

[aryan]

Sulla Golf è strettamente minore di 122CV, non 125

 

[fabiorosignoli]

Sulla Golf è strettamente minore di 122CV, non 125

sì giusta osservazione, intendevo il 1.4 TSI infatti (122cv su golf ma avevo in mente leon che ha 125cv, questione di omologazioni presumo...)

 

[topomillo]

Sulla Golf è strettamente minore di 122CV, non 125

sì giusta osservazione, intendevo il 1.4 TSI infatti (122cv su golf ma avevo in mente leon che ha 125cv, questione di omologazioni presumo...)

122 su tutte ...leon golf a3