visita al centro Infiniti Milano

[tzio]

Ieri sono stato al centro infiniti di Milano x vedere dal vivo la fx. Essendo orientato verso il 37benzina, sono rimasto piuttosto sorpreso di non trovarne nemmeno uno da vedere in esposizione e nemmeno uno per eventuale prova. A detta del venditore, molto preparato, non ne ordinano più dato che nessuno le compra. Discorso commerciale perfetto, ma allora cosa serve averla a listino?
Io voglio il benzina! Non posso comprare a scatola chiusa!
Bellissima auto. Ce ne sono 3 in esposizione. 2 3.0d S e una 3.0D GT.
Prima domanda ai possessori di fx: c'e tanta differenza sostanziale tra il rollio su versione Gt e su versione S? Arrivando da lexus rx400h cerco un'auto decisamente con meno rollio in curva. Non pretendo di avere in mano una bmw 320d , ma qualcosa di decisamente più rigido della rx.
Seconda domanda. La versione gt monta cerchi da 20 pollici. Per l'inverno sì possono montare cerchi più piccoli con gomme invernali? C'é l'omologazione sul libretto per cerchi più piccoli?
Terza domanda: sul motore 30d e relativo cambio automatico ne ho lette tante di cose negative. Sono veritiere?

Grazie a tutti x le risposte.
Ciao

 

[sances70]

Provo a risponderti io, anche se non sono purtroppo proprietario di FX ma solo appassionato del marchio. Però ne ho guidate alcune grazie amicizie nel settore.
Ti lamenti del fatto che non hai trovato una FX37 in salone per vederla, ma la 37 è uguale alle FX30 che sicuramente avrai visto in salone. Pensa che ci sono concessionarie italiane della triade tedesca che non hanno da far provare neanche il diesel (sto parlando di suv), figuriamoci la versione a benzina! Ma non avevano neanche una usata da far provare?
Come ti dicevo, grazie a un mio amico che vende multibrands e a volte lo aiuto, ne ho guidate alcune, e devo dire che la differenza tra l?assetto della GT e della S è minima ma percettibile. La differenza è soggettiva anche per via della diversa conformazione del sedile. Io la FX la reputo un giusto compromesso tra confort e rollio, ti permette di affrontare lunghi tragitti senza stancare, come pure divertirti nel percorso di montagna.
Sul libretto di circolazione, la misura più piccola è quella da 20?, ti posso chiedere la tua motivazione nell?avere altre misure? Perché i 20? su internet si trovano a prezzi economici, diverso il discorso per i 21?, solo i top marchi le producono. Per l?acquirente di queste auto, non dovrebbe essere un problema spendere ? 1600 per gommare un?auto da ? 70.000.
Per quanto riguarda l?ultimo quesito, ti posso dire che sul motore non ho nessuna lamentela da fare (sia benzina sia diesel), diversamente il cambio lo trovo mal rapportato, le prime 3 marce sono molto ravvicinate e in città il motore gira alto, ma solo sul diesel, il benzina è perfetto. Mi sembra di capire che tu sia interessato al benzina, quindi nessun problema.
Spero di esserti stato utile.
Ciao.

 

[tzio]

Provo a risponderti io, anche se non sono purtroppo proprietario di FX ma solo appassionato del marchio. Però ne ho guidate alcune grazie amicizie nel settore.
Ti lamenti del fatto che non hai trovato una FX37 in salone per vederla, ma la 37 è uguale alle FX30 che sicuramente avrai visto in salone. Pensa che ci sono concessionarie italiane della triade tedesca che non hanno da far provare neanche il diesel (sto parlando di suv), figuriamoci la versione a benzina! Ma non avevano neanche una usata da far provare?
Come ti dicevo, grazie a un mio amico che vende multibrands e a volte lo aiuto, ne ho guidate alcune, e devo dire che la differenza tra l?assetto della GT e della S è minima ma percettibile. La differenza è soggettiva anche per via della diversa conformazione del sedile. Io la FX la reputo un giusto compromesso tra confort e rollio, ti permette di affrontare lunghi tragitti senza stancare, come pure divertirti nel percorso di montagna.
Sul libretto di circolazione, la misura più piccola è quella da 20?, ti posso chiedere la tua motivazione nell?avere altre misure? Perché i 20? su internet si trovano a prezzi economici, diverso il discorso per i 21?, solo i top marchi le producono. Per l?acquirente di queste auto, non dovrebbe essere un problema spendere ? 1600 per gommare un?auto da ? 70.000.
Per quanto riguarda l?ultimo quesito, ti posso dire che sul motore non ho nessuna lamentela da fare (sia benzina sia diesel), diversamente il cambio lo trovo mal rapportato, le prime 3 marce sono molto ravvicinate e in città il motore gira alto, ma solo sul diesel, il benzina è perfetto. Mi sembra di capire che tu sia interessato al benzina, quindi nessun problema.
Spero di esserti stato utile.
Ciao.

Due ore fa il venditore è venuto dove lavoro per farmi provare una FX3.0d GT. Direi servizio ottimo, a livelli Lexus. Siamo stati in giro per 40 minuti circa e devo dire che il rollio è praticamnete nullo (rispetto alla mia RX), ma non è dura come una BMW serie 3 berlina. Quindi benenissimo e sono d'accordo su quanto scrivi.
Per le gomme invernali avrei preferito dei cerchi leggermente più piccoli, non per motivi di costo pneumatici, ma per la maggiore stabilità sul ghiaccio e neve.
Concordo sul "problema" del cambio. Nelle prime marce risulta un po' su di giri a bassa velocità. C'è il tipico slittamento da "cambio automatico". Il motore è perfetto e spinge veramente tanto, non immaginavo così tanto considerando la massa della FX.

Grazie ciao

 

[francesco.innaciotti@alice.it]

Ciao Tzio

ho una FX 30D S Premium da un paio da anni. E sono estremamente soddisfatto.

1) la S non solo ha la regolazione dell'assetto Sport che la rende esente da rollio e piatta in curva come poche, ma anche le 4 ruote sterzanti. Ha già girato prima di aver visto la curva...
2) Gomme da libretto: 18, 20 e 21. Io mi trovo bene ad alternare estive ed invernali da 21. Le 18 sono ridicole su una macchina così. Ed il costo, con cerchi aggiuntivi, è uguale alla fine. Nokian d'inverno, Dunlop d'estate.
3) Diesel e cambio 7 marce? Perfetti, mai un'esitazione, coppia da paura a 550 NM. Cambiate in basso od in alto: dipende da quanto schiacci. Può cambiare a 1500 come a 4000. Ok: il 320 CV benzina è meglio, senza dubbio. Ma il diesel non è affatto una scelta di ripiego. Se usi la macchina e fai chilometri è la scelta giusta. Ed il sound appaga parecchio. Prendila e non te ne pentirai.

 

[sances70]

Considerando la lieve differenza economica tra una GT e una S, io prenderei una S, le 4 ruote sterzanti uniti ai sedili sportivi mi piacciono tantissimo e esaltano ancor di più la sportività del mezzo.
Facci sapere.
Ciao.