Venga 1.6 CRDi - problemi con la prima?!?

[fabio_S8]

Salve,
apro un thread a parte e non includo questa segnalazione in quello generico sulle mie prime impressioni, visto che questo mi sembra un vero e proprio "problema" più che un'impressione o una perplessità!

Ho qualche problema ad inserire la prima. E' dura e qualche volta non c'è verso se non rilasciando la frizione e riprovando da capo. Inizialmente pensavo fosse un problema di bassa temperatura, poi ci ho fatto caso e lo fa anche a caldo, E mi sembra che stia anche peggiorando! A 300 km non è il massimo.
Qualcuno ha avuto problemi simili?

 

[nico19981]

Fossi in te mi rivolgerei subito all'assistenza...magari portala a caldo, in modo che non possano dirti che è colpa del freddo etc etc, comunque non è detto che sia un problema, magari gli organi del cambio hanno bisogno di assestarsi un poco, come succede per il motore.

 

[pier2008cc]

un mio amico che ha il 1.6 diesel lamenta il passaggio in seconda marcia parecchio contrastato, lui comunque a 5000 km passerà in concessionario per il controllo previsto

 

[fabio_S8]

un mio amico che ha il 1.6 diesel lamenta il passaggio in seconda marcia parecchio contrastato, lui comunque a 5000 km passerà in concessionario per il controllo previsto

questo passaggio a 5.000 mi è sfuggito, pensavo il primo fosse a 1 anno. Però per or h o letto solo il manuale "istruzioni" e non quello di manutenzione.
Cmq ho la sensazione che stia migliorando. Forse le temperature glaciali o i primi utilizzi erano la causa? Vediamo....

 

[pier2008cc]

un mio amico che ha il 1.6 diesel lamenta il passaggio in seconda marcia parecchio contrastato, lui comunque a 5000 km passerà in concessionario per il controllo previsto

questo passaggio a 5.000 mi è sfuggito, pensavo il primo fosse a 1 anno. Però per or h o letto solo il manuale "istruzioni" e non quello di manutenzione.
Cmq ho la sensazione che stia migliorando. Forse le temperature glaciali o i primi utilizzi erano la causa? Vediamo....

no a 5000 km è previsto un check in officina

 

[karlokarl]

A 5.000 km dovrebbero controllarti i livelli vari gratuitamente, e se ti dovessero proporre un "tagliando di cortesia" a mia esperienza non accettare.
è solo una perdita di tempo e soldi, il tagliando ufficiale è ad un anno o 30.000 km

 

[zero c.]

un mio amico che ha il 1.6 diesel lamenta il passaggio in seconda marcia parecchio contrastato, lui comunque a 5000 km passerà in concessionario per il controllo previsto

Confermo noleggiata quest estate, la seconda non entrava proprio,il Bluetooth come non averlo.
Pero era la 1,4 90 hp...mmm sti coreani...

 

[Rugo]

un mio amico che ha il 1.6 diesel lamenta il passaggio in seconda marcia parecchio contrastato, lui comunque a 5000 km passerà in concessionario per il controllo previsto

Confermo noleggiata quest estate, la seconda non entrava proprio,il Bluetooth come non averlo.
Pero era la 1,4 90 hp...mmm sti coreani...

Il passaggio contrastato dalla prima alla seconda è un problema che hanno tutte le auto diesel di media e grossa cilindrata! Sulla mia ceed 1.6 crdi era presente da nuova,ma ora a 38000 km è praticamente scomparso! Solo a motore freddo tende ad essere leggermente piu duro! Poi secondo me,tenere come riferimento un auto presa a noleggio usata da cani e porci non mi sembra il massimo!

 

[nonelaser]

La mia è una 1.4 crd ma penso che il cambio sia lo stesso per tutte... ed ha lo stesso problema. Io faccio tanta tangenziale ed autostrada, per cui una volta messo la 6° difficilmente uso il cambio, ma in città quelle poche volte che l'ho usata con il crescere dei km effettivamente il fenomeno pare ridursi: è passata da legnosa a rigida. Certo che a freddo l'olio del cambio è un po' più denso e quindi al mattino è abbastanza normale,

 

[fabio_S8]

Non ho problemi nel passaggio dalla 1a alla 2a, ma confermo una certa difficoltà nell'inserire la 1a, a freddo o a caldo non cambia (confermo però che il problema mi pare ridotto rispetto ai primi giorni, sebbene non sia sparito).

Invece, questo "controllo" a 5.000km,:non se ne accenna nel manuale e allegati vari, né mi è stato prospettato dal concessionario - in ogni caso, per motivi logistici, non andrei all'officina del concessionario da cui ho acquistato.
Che faccio? Un colpo di telefono all'officina Kia di zona?

 

[karlokarl]

@fabio_58
(Invece, questo "controllo" a 5.000km,:non se ne accenna nel manuale e allegati vari, né mi è stato prospettato dal concessionario - in ogni caso, per motivi logistici, non andrei all'officina del concessionario da cui ho acquistato.
Che faccio? Un colpo di telefono all'officina Kia di zona?[/quote])

il "controllo" verso i 5000 km non è contemplato sul manuale semplicemente perche' non esiste è solo una verifica fatta dal rivenditore per verificare i livelli ed in speciale modo il liquido raffreddamento radiatore che almeno nei primi modelli tendeva a diminuire durante i primi kilometri.
poi talune concessionarie consigliavano di fare un (chiamiamolo tagliando di cortesia) cambio di filtro ed olio motore prima della scadenza del tagliando ufficiale, ma per mia esperienza personale te lo sconsiglio.
ritornando in tema a me succede che a freddo il passaggio dalla prima alla seconda sia ruvido ma poi appena si scalda scompare totalmente.

 

[fabio_S8]

Ultimi aggiornamenti (primi 1.000 Km): il problema sembra rientrato. Negli ultimi tempi o fatto caso alla frizione, assicurnanomi di spingere a fondo-fondo il pedale.

Che dire... o davvero non spingevo a fondo prima (mi pare strano) oppure con il rodaggio il problema si è risolto.

Meglio così!