v60 d3 vs skoda octavia 2.0tdi (150cv-184cv)

[logistics]

Buongiorno a tutti,
Le due auto in questione, sono sovrapponibili, oppure volvo ha sempre una marcia in piu?
ovviamente, nel forum qui mi aspetto pareri di parte, però magari qualche valutazione oggettiva in piu si puo avere.
sivuramente, automatiche..

grazie

 

[matteomatte1]

La seconda che hai detto. Una è una segmento D (V60) l'altra no. Se vuoi rimanere in casa Skoda il paragone corretto è con la Superb.

 

[logistics]

no, la superb va paragonata alla v70.
la v60 è come tutte le altre sw di categoria focus, astra...ecc..

di marchio magari premium, ma il segmento è quello..

 

[matteomatte1]

no, la superb va paragonata alla v70.
la v60 è come tutte le altre sw di categoria focus, astra...ecc..

di marchio magari premium, ma il segmento è quello..

Ti confondi con la V50 che era costruita su pianale Focus e che comunque era a cavallo dei segmenti. La V 60 è una D a tutti gli effetti, questa testata ha anche pubblicato un confronto con la Audi A4.

 

[logistics]

non condivido.

Segmento D o "large cars": identifica berline di medio-grandi dimensioni.

con 430litri di baule???

mmmmmmmmmmm...se ci rientra, è per il marchio. non per altro.

 

[renatom]

non condivido.

Segmento D o "large cars": identifica berline di medio-grandi dimensioni.

con 430litri di baule???

mmmmmmmmmmm...se ci rientra, è per il marchio. non per altro.

Se giudichiamo il segmento dal bagagliao...
Allora anche BMW serie 3 e Audi A4 non eccellono da questo punto di vista.
Forse invece è una segmento D la Dacia Logan ...

E' un po' più indicativo vedere quale è la struttura di base del veicolo.

Alla Octavia devi paragonare, eventualmente la V50, visto che derivano entrambe da pianali di auto di segmento C.

 

[gorillajr]

Sono sovrapponibili in quanto auto di simili dimensioni, dotati di motorizzazioni simili e disponibili entrambe anche con la trazione integrale. Poi ci sarebbero quei 10000 euro che ballano tra l'una e l'altra che rendono il discorso molto semplice per me. Una Skoda Octavia, pienamente equipaggiata, dal cruise adattivo al tetto panoramico fino a tutti gli altri mille optional che i listini del gruppo VW rendono disponibili, mi permetterebbe di andare da A a B, in confort, con una buona affidabilità, dandomi pure la possibilità di divertirmi, se e quando possibile, con tutti gli ausili alla guida attualmente immaginabili, seduto su comodi sedili in pelle!
A me basterebbe e quei 10000 euro, preferirei averli da parte o usarli in altro modo.
Tutto sta al peso che per te hanno quei 10000 euro, augurandoti invece che tu possa fare queste valutazioni a cuor leggero, economicamente parlando.

 

[logistics]

Ottimo!
il fatto è che su tutte e due si trovano aziendali a 23/25000 euro, se non km0.
sul nuovo, ballano i 10k, ma sull'aziendale/privato fresco, la differnza sparisce.
il motore d3 da 163cv mi alletta per la consueta affidabilità, prestazionalemtne parlando, preferirei tutta la vita il 150/184 vw

Sono sovrapponibili in quanto auto di simili dimensioni, dotati di motorizzazioni simili e disponibili entrambe anche con la trazione integrale. Poi ci sarebbero quei 10000 euro che ballano tra l'una e l'altra che rendono il discorso molto semplice per me. Una Skoda Octavia, pienamente equipaggiata, dal cruise adattivo al tetto panoramico fino a tutti gli altri mille optional che i listini del gruppo VW rendono disponibili, mi permetterebbe di andare da A a B, in confort, con una buona affidabilità, dandomi pure la possibilità di divertirmi, se e quando possibile, con tutti gli ausili alla guida attualmente immaginabili, seduto su comodi sedili in pelle!
A me basterebbe e quei 10000 euro, preferirei averli da parte o usarli in altro modo.
Tutto sta al peso che per te hanno quei 10000 euro, augurandoti invece che tu possa fare queste valutazioni a cuor leggero, economicamente parlando.

 

[matteomatte1]

Sono sovrapponibili in quanto auto di simili dimensioni, dotati di motorizzazioni simili e disponibili entrambe anche con la trazione integrale. Poi ci sarebbero quei 10000 euro che ballano tra l'una e l'altra che rendono il discorso molto semplice per me. Una Skoda Octavia, pienamente equipaggiata, dal cruise adattivo al tetto panoramico fino a tutti gli altri mille optional che i listini del gruppo VW rendono disponibili, mi permetterebbe di andare da A a B, in confort, con una buona affidabilità, dandomi pure la possibilità di divertirmi, se e quando possibile, con tutti gli ausili alla guida attualmente immaginabili, seduto su comodi sedili in pelle!
A me basterebbe e quei 10000 euro, preferirei averli da parte o usarli in altro modo.

che discorsi, allora se mi serve un'auto per andare da A a B mi prendo una Logan MCV che ha più bagagliaio di una XF SW (ma la Logan non è una segmento E... ) e risparmio altri 10 K rispetto all'Octavia..

PS il segmento C in Volvo è coperto dalla V40

 

[gorillajr]

X Matteomatte1: il mio discorso è stato impostato rendendo palese la forzatura nell'accostare auto di due categorie differenti, riducendone le similitudini a dimensioni/motori disponibili e trazione. E' anche chiaro il peso che io ho dato alla differenza di 10000 euro tra le due. Sulla tua simpatica provocazione lascio stare, anzi provo a spiegarmi meglio, perché forse non sono stato chiaro nell'esprimere il mio concetto. Il fatto non è di andare da A e B, e basta, ( perché altrimenti ci si potrebbe andare in bici, mongolfiera o idrovolante :lol: ), ma è la qualità, il confort e l'affidabilità con cui ci si va. In questo caso la similitudine diventa sicuramente meno azzardata. Avendo poi le medesime dimensioni ecco che la cosa non è poi così campata per aria (nel caso ci siano dei vincoli con il garage)
Ho provato a vedere più le similitudini che le ben immaginabili differenze, differenze più nascoste come telaio, sospensioni, componentistica.

x logistics: allora non ti resta altro che andare a provarle e vedere quella che anche dal vivo di prende di più.

 

[matteomatte1]

il mio discorso è stato impostato rendendo palese la forzatura nell'accostare auto di due categorie differenti, riducendone le similitudini a dimensioni/motori disponibili e trazione.

beh è già un bel passo avanti visto che poco sempre le si collocava nello stesso segmento... 8)

Il fatto non è di andare da A e B, e basta, ( perché altrimenti ci si potrebbe andare in bici, mongolfiera o idrovolante :lol: ),

beh mi sembra che la Logan MCV faccia parte della categoria automobili o sbaglio?

ma è la qualità, il confort e l'affidabilità con cui ci si va.

esatto qualità che nessuno ti regala visto i prezzi delle auto attuali, l'esempio (e torno a ripetermi) della Logan MCV era proprio legata al suo rapporto qualità/prezzo assolutamente imbattibile

Avendo poi le medesime dimensioni ecco che la cosa non è poi così campata per aria (nel caso ci siano dei vincoli con il garage)

e qui si torna al discorso iniziale, le dimensioni contano relativamente nella catalogazione dei segmenti, prova a salire (e guidare) una Opel Insignia e poi fai la stessa cosa con una Bmw serie 5 (che ha le stesse dimensioni), poi mi dici se non noti differenze...

 

[smargia2002]

La seconda che hai detto. Una è una segmento D (V60) l'altra no. Se vuoi rimanere in casa Skoda il paragone corretto è con la Superb.

Esatto.

 

[smargia2002]

no, la superb va paragonata alla v70.
la v60 è come tutte le altre sw di categoria focus, astra...ecc..

di marchio magari premium, ma il segmento è quello..

Ti confondi con la V50 che era costruita su pianale Focus e che comunque era a cavallo dei segmenti. La V 60 è una D a tutti gli effetti, questa testata ha anche pubblicato un confronto con la Audi A4.

Ancora più esatto.

 

[AndreaFlanaghan]

Secondo me sono due auto che non hanno granchè in comune, se non il fatto di essere station e di aver un prezzo (in promozione) simile.

La Skoda è molto più pratica. Più abitabile, baule più grande, vetrature più ampia. Costa meno - anche se mi pare strano che trovi V60 163cv restyling (che già sarebbe un modello uscito di commercio) allo stesso prezzo delle Octavia 2.0TDI - ed è meno impegnativa da mantenere (consuma decisamente meno, costano meno i tagliandi e le gomme). E' anche un modello più nuovo e con davanti una maggiore vita residua.

Se osservandole (ricercatezza del design, qualità ed ergonomia degli interni) e provandole (confort, posizione di guida e guidabilità) ti pare che siano equivalenti (cosa che mi pare impossibile) opterei senza remora alcuna per la Skoda.

 

[gorillajr]

x matteomatte1: ti ripeto che sono consapevole della forzatura che ho compiuto nell'accostare la v60 e l'Octavia, ma cercavo di seguire l'impostazione del topic, rispondendo alla domanda dell'autore dello stesso.
I telai della Volvo hanno una storia che da sola potrebbe giustificare la differenza di prezzo.
Sono due auto di due segmenti diversi: ok. Non sono paragonabili? Probabilmente. Possono essere confrontate? Volendo si. Ha senso tale operazione? Discutine con l'autore del topic.

Leggendo le pagelle di 4r vediamo che forse il confronto non è così un azzardo:
4.5 stelle ciascuna per posto guida, climatizzazione

4 stelle ciascuna per plancia e comandi, strumentazione

5 stelle per la v60 finiture dove batte la ceca per mezza stella(e ci mancherebbe è una premium, ma, essendo tale, solo mezza stella non stupisce un po'?)

1/2 stella in più nel COMFORT. (4 vs 3.5) a favore della ceca che, invece, si fa superare della stessa lunghezza in freni e dotazioni di sicurezza (4.5 vs 5, quindi stiamo parlando di voti cmq massimi)

Avendole provate devo precisare che in autostrada la v60 recupera in comodità, le sospensioni rigide sono meno invadenti, rispetto alla città, e i sedili sono veramente comodissimi (quelli in pelle optional, però).

Poi trattandosi di una sw, il bagagliaio risulta essere una voce caratterizzante: la Skoda batte 5 a 3.5 la Volvo.

Riguardo le qualità con le quali ci si confronta immediatamente durante l'uso dell'auto e la vita a bordo, pur rimanendo sempre due segmenti diversi, al volante la differenza non risulta, dati alla mano, così palese.

Poi, ripeto, diverso dna dei telai, schemi delle sospensioni posteriori differenti e quindi diverso dinamismo, materiali più nobili su Volvo, maggior cura costruttiva degli esterni... questa è l'evidenza legata alla loro differente natura, io ho provato a trovare le somiglianze e a confrontarle, e dati alla mano, non è un'eresia.

Goditi la tua Suby, che ti invidio a morte!