Un Dubbio sulla 149/Milano

[vanguard]

Il fatto é che la Milano fino al giorno d'oggi non é ancora pronta :!: :!:

Non é che l'hanno rimandata per la crisi ho per i motori ho perche vogliono cambiare qualche cosa, a me sembra che il lavoro sulla macchina non e per niente finito. :!: :!:

Non l'avevano mai pronta :!:

Ci hanno cominciato a lavorare sopra e il lavoro per molte volte é stato fermato e rimandato.
Cosi pero corre il pericolo che non nasce " NUOVA "

Cosa ne pensate ??

 

[ZEBRONE74]

penso che tu abbia ragione... ormai e' un bel po' di tempo che dai concessionari si sente dire che la macchina e' pronta da un bel po'... e "che bisogna soltanto schiacciare il bottone x il lancio"... ma poi si continua a rimandare... secondo me quando la macchina verra' lanciata sara' gia' vecchia... anche se credo che vendera' cmq.

 

[vanguard]

penso che tu abbia ragione... ormai e' un bel po' di tempo che dai concessionari si sente dire che la macchina e' pronta da un bel po'... e "che bisogna soltanto schiacciare il bottone x il lancio"... ma poi si continua a rimandare... secondo me quando la macchina verra' lanciata sara' gia' vecchia... anche se credo che vendera' cmq.

mah speriamo che l'aggiornano, il tempo lo tengono.
Ma piu passa il tempo e piu sono sicuro io personalmente che l'auto non era mai finita e pronta per il lancio, e questo dopo anni di attesa

 

[iCastm]

Il progetto non è mai proceduto linearmente per via dei continui ripensamenti e dei continui cambi al vertice di Alfa.

Prima doveva essere sul pianale della 159, ma era troppo pesante e costosa.
Poi doveva venire fuori una sorta di crossover stile Qashqai, ma non c'erano risorse per fare anche una berlina compatta classica.
Alla fine si è deciso di sfruttare il pianale evoluto della Bravo.

Tutte le proposte suddette erano arrivate a un buon punto di sviluppo (quindi quasi pronte), ma alla fine si buttava via tutto e si ricominciava da capo.

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

 

[vanguard]

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ti dicono qualcosa questi nomi:

Lybra - 166

 

[iCastm]

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ti dicono qualcosa questi nomi:

Lybra - 166

Hanno avuto problemi diversi.

La 166 non aveva una linea affascinante e la 156 e 147 l'hanno resa ancora più anonima. Quindi forse tu intendi la 166 nata vecchia per l'estetica superata. Sarei d'accordo, ma non è un problema della Milano.

La Lybra non è nata vecchia, ma male dal punto di vista del marketing. Era veramente bella, fuori e dentro, ma per i pochi contenuti che aveva non poteva fare concorrenza ad una Mercedes C o Audi A4. Se fosse nata prima sarebbe stato meglio? Sì, ma se fosse nata al posto della Dedra, cioè sei anni prima. Insomma, si fa presto a dire che sia nata vecchia. Ma anche a livello di contenuti non sembra che la Milano possa sfigurare.

 

[156jtd.]

Il fatto é che la Milano fino al giorno d'oggi non é ancora pronta :!: :!:

Non é che l'hanno rimandata per la crisi ho per i motori ho perche vogliono cambiare qualche cosa, a me sembra che il lavoro sulla macchina non e per niente finito. :!: :!:

Non l'avevano mai pronta :!:

Ci hanno cominciato a lavorare sopra e il lavoro per molte volte é stato fermato e rimandato.
Cosi pero corre il pericolo che non nasce " NUOVA "

Cosa ne pensate ??

penso che quando nascerà sarà nuova, anche perche se la rimandano per miglioramenti non può che essere per mantenerla ai vertici!!!
Probabile che abbiano deciso di lanciarla con i nuovi motori per non bruciarla subito con i vecchi
Ciao

 

[blue car]

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ti dicono qualcosa questi nomi:

Lybra - 166

Hanno avuto problemi diversi.

La 166 non aveva una linea affascinante e la 156 e 147 l'hanno resa ancora più anonima. Quindi forse tu intendi la 166 nata vecchia per l'estetica superata. Sarei d'accordo, ma non è un problema della Milano.

La Lybra non è nata vecchia, ma male dal punto di vista del marketing. Era veramente bella, fuori e dentro, ma per i pochi contenuti che aveva non poteva fare concorrenza ad una Mercedes C o Audi A4. Se fosse nata prima sarebbe stato meglio? Sì, ma se fosse nata al posto della Dedra, cioè sei anni prima. Insomma, si fa presto a dire che sia nata vecchia. Ma anche a livello di contenuti non sembra che la Milano possa sfigurare.

sulla 166 concordo, sulla Lybra no: la gestazione della Lybra è iniziata nel 1993-1994 e doveva essere lei la prima auto del gruppo a montare il common rail ma poi per vari ripensamenti (sopratutto sullo stile, oltre alla modifica del tipo di sospensione posteriore) è uscita a fine 1999, col risultato che le Dedra era morta commercialmente dal 1996 e quindi per venderne poche si dovevano svendere che è quello che è capitato alla 147 e ciò crea il rischio che il cliente che oggi si compra una 147 diesel a 18.000 euro (compreso il maxisconto) magari domani reputi troppo cara una 149 diesel venduta scontata a 24.000 euro (suppongo che la 147 e la 149 in oggetto abbia i soliti cavalli).

 

[vanguard]

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ti dicono qualcosa questi nomi:

Lybra - 166

Hanno avuto problemi diversi.

La 166 non aveva una linea affascinante e la 156 e 147 l'hanno resa ancora più anonima. Quindi forse tu intendi la 166 nata vecchia per l'estetica superata. Sarei d'accordo, ma non è un problema della Milano.

La Lybra non è nata vecchia, ma male dal punto di vista del marketing. Era veramente bella, fuori e dentro, ma per i pochi contenuti che aveva non poteva fare concorrenza ad una Mercedes C o Audi A4. Se fosse nata prima sarebbe stato meglio? Sì, ma se fosse nata al posto della Dedra, cioè sei anni prima. Insomma, si fa presto a dire che sia nata vecchia. Ma anche a livello di contenuti non sembra che la Milano possa sfigurare.

sulla 166 concordo, sulla Lybra no: la gestazione della Lybra è iniziata nel 1993-1994 e doveva essere lei la prima auto del gruppo a montare il common rail ma poi per vari ripensamenti (sopratutto sullo stile, oltre alla modifica del tipo di sospensione posteriore) è uscita a fine 1999, col risultato che le Dedra era morta commercialmente dal 1996 e quindi per venderne poche si dovevano svendere che è quello che è capitato alla 147 e ciò crea il rischio che il cliente che oggi si compra una 147 diesel a 18.000 euro (compreso il maxisconto) magari domani reputi troppo cara una 149 diesel venduta scontata a 24.000 euro (suppongo che la 147 e la 149 in oggetto abbia i soliti cavalli).

Non sei daccordo con la Lybra ma scusa ci hanno messo piu di 5 anni

:!: :!: Ma mica sono caramelle

 

[spidey2099]

Il progetto non è mai proceduto linearmente per via dei continui ripensamenti e dei continui cambi al vertice di Alfa.

Prima doveva essere sul pianale della 159, ma era troppo pesante e costosa.
Poi doveva venire fuori una sorta di crossover stile Qashqai, ma non c'erano risorse per fare anche una berlina compatta classica.
Alla fine si è deciso di sfruttare il pianale evoluto della Bravo.

Tutte le proposte suddette erano arrivate a un buon punto di sviluppo (quindi quasi pronte), ma alla fine si buttava via tutto e si ricominciava da capo.

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ma guarda quanti soldi hanno bruciato....

Che poi a me mi hanno imparato che prima che mi devo dare da fare, dovrei avere gia un progetto su carta o su PC, e poi comincio a lavorare.

Gia dall'inizio si deve sapere dove si vuole arrivare.

 

[Gabritalia]

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ti dicono qualcosa questi nomi:

Lybra - 166

Hanno avuto problemi diversi.

La 166 non aveva una linea affascinante e la 156 e 147 l'hanno resa ancora più anonima. Quindi forse tu intendi la 166 nata vecchia per l'estetica superata. Sarei d'accordo, ma non è un problema della Milano.

La Lybra non è nata vecchia, ma male dal punto di vista del marketing. Era veramente bella, fuori e dentro, ma per i pochi contenuti che aveva non poteva fare concorrenza ad una Mercedes C o Audi A4. Se fosse nata prima sarebbe stato meglio? Sì, ma se fosse nata al posto della Dedra, cioè sei anni prima. Insomma, si fa presto a dire che sia nata vecchia. Ma anche a livello di contenuti non sembra che la Milano possa sfigurare.

per cortesia!

La Lybra era definita come linea già nel 1995....è nata vecchissima!

 

[iCastm]

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ti dicono qualcosa questi nomi:

Lybra - 166

Hanno avuto problemi diversi.

La 166 non aveva una linea affascinante e la 156 e 147 l'hanno resa ancora più anonima. Quindi forse tu intendi la 166 nata vecchia per l'estetica superata. Sarei d'accordo, ma non è un problema della Milano.

La Lybra non è nata vecchia, ma male dal punto di vista del marketing. Era veramente bella, fuori e dentro, ma per i pochi contenuti che aveva non poteva fare concorrenza ad una Mercedes C o Audi A4. Se fosse nata prima sarebbe stato meglio? Sì, ma se fosse nata al posto della Dedra, cioè sei anni prima. Insomma, si fa presto a dire che sia nata vecchia. Ma anche a livello di contenuti non sembra che la Milano possa sfigurare.

per cortesia!

La Lybra era definita come linea già nel 1995....è nata vecchissima!

La linea della Lybra è particolare, di quelle che si può definire senza tempo. Poteva essere venduta uguale negli anni 80 così come oggi.
Come si fa a definire la sua linea vecchia? Quale sua concorrente ha mai avuto un'estetica simile?

 

[iCastm]

Il progetto non è mai proceduto linearmente per via dei continui ripensamenti e dei continui cambi al vertice di Alfa.

Prima doveva essere sul pianale della 159, ma era troppo pesante e costosa.
Poi doveva venire fuori una sorta di crossover stile Qashqai, ma non c'erano risorse per fare anche una berlina compatta classica.
Alla fine si è deciso di sfruttare il pianale evoluto della Bravo.

Tutte le proposte suddette erano arrivate a un buon punto di sviluppo (quindi quasi pronte), ma alla fine si buttava via tutto e si ricominciava da capo.

Nascerà già vecchia? In che senso? Il pianale di fatto è nuovo, i motori saranno nuovissimi.

Ma guarda quanti soldi hanno bruciato....

Che poi a me mi hanno imparato che prima che mi devo dare da fare, dovrei avere gia un progetto su carta o su PC, e poi comincio a lavorare.

Gia dall'inizio si deve sapere dove si vuole arrivare.

Sì, ma anche il progetto su carta ha i suoi costi. Se poi a quel progetto si dà il disco verde, ma dopo un po' lo si interrompe, sono ancora più soldi bruciati.

 

[liuc30]

Il fatto é che la Milano fino al giorno d'oggi non é ancora pronta :!: :!:

Non é che l'hanno rimandata per la crisi ho per i motori ho perche vogliono cambiare qualche cosa, a me sembra che il lavoro sulla macchina non e per niente finito. :!: :!:

Non l'avevano mai pronta :!:

Ci hanno cominciato a lavorare sopra e il lavoro per molte volte é stato fermato e rimandato.
Cosi pero corre il pericolo che non nasce " NUOVA "

Cosa ne pensate ??

Penso che in Fiat non possano più sbagliare, dunque questa Alfa Romeo Milano, dovrà uscire con i nuovi motori Multiair SUPER Testati, quindi meglio qualche mese di ritardo, ma con con un'auto senza problemi e con tutte le novità, magari con i nuovi cambi a doppia frizione.
Quando uscirà, dovrà far parlare/scrivere di se per le novità tecnologiche, la bellezza, la qualità.... e non perchè a marzo 2010 esce questo, a giugno 2010 il 1.4 170 cv, a settembre 2010 il cambio DCC ....e cosi via.