Turbo fiat punto classic 1.3 Mjt

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Ciao a tutti!
La punto del titolo è una macchina che ha 180.000 km. Affidabilità consumi e prestazioni sempre ottime.
Purtroppo la scorsa settimana a seguito di un tamponamento si è rotto il paraurti, il cofano, il portalampada e la ventola del radiatore. Portata dal carrozziere con pezzi di recupero e con 600 euro sono riuscito a sistemarla. Provandola nei giorni successivi mi accorgo che la macchina non eroga potenza sopra i 2000 giri quindi penso subito al turbo. Portata dal meccanico mi dice che il turbo non gira e che per sapere se può essere revisionato o sostituito bisogna smontarlo. Nel caso di sostituzione il costo del solo turbo è di 800€ piu manodopera. Guardando su un sito che si chiama autodock mi accorgo che una turbina nuova parte dai 130€ fino ad arrivare ai 250€.
Secondo voi quale dovrebbe essere il giusto prezzo per l'intervento? Il meccanico sopra descritto mi sembra caro. Grazie a tutti dei contributi e buona vita.

 

[renatom]

Mi pare strano che, per un urto, si fermi il turbocompressore. Non è che perde l'intercooler o qualche tubo? Farei un controllino.

 

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Mi pare strano che, per un urto, si fermi il turbocompressore. Non è che perde l'intercooler o qualche tubo? Farei un controllino.

Si hai perfettamente ragione, subito anche io ero certo di un manicotto dell'aria rotto o dell'intercooler non funzionante. Apparentemente sembra invece essere funzionante e a detta del meccanico la turbina (che di certo nell'urto non è stata coinvolta) doveva comunque rompersi vista l'eta e l'usura del mezzo. Ora questa spiegazione non mi convince ovviamente ma di fatto nell'ipotesi di sostituire la turbina mi chiedevo se veramente i costi sono così elevati... Tecnicamente potrei andare a cercare anche qualcosa di usato alla demolizione, non so però se c'è da fidarsi... per 200€ posso anche comprarla nuova...

 

[luca3047]

boh la turbina di una punto 800€ mi sembrano tanti

 

[albert56]

hai già provato a a sentire qualche altro meccanico? Stranissimo che non vada più dopo un tamponamento...

 

[alex.79]

Io indagherei di più. Dopo un tamponamento, è possibile che un semplicissimo manicotto dell'intercooler si sia staccato. La turbina a quel punto non riesce a trasmettere aria in camera di combustione e il motore funziona come se fosse aspirato. I sintomi sono esattamente quelli descritti. In tal caso i costi di riparazione sono irrisori

 

[albert56]

con tutti i furboni che ci sono in giro...

 

[SupercinqueTC]

Se hai rotto la ventola del radiatore....l'intercooler è proprio davanti al radiatore del raffreddamento...
Inizierei a indagare proprio da lì.

 

[drusus]

Controlla anche i tubicini in depressione che azionano la valvola Wastgate, sono piccoli, ormai secchi e delicati, basta una crepa e ti ritrovi un aspirato

 

[white_hat]

Allora intanto grazie a tutti per i consigli.
Sono rimasto sorpreso dalla vostra competenza in materia.
Sono abbastanza convinto non si sia rotta la turbina e sia piuttosto quello che dite voi. Ho chiamato telefonicamente un altro meccanico di fiducia che mi vedrà l'auto appena possibile e alla fine vi scriverò esattamente di cosa si trattava! Telefonicamente mi ha detto che potrebbe essere il flussometro componente a me fino ad ora sconosciuto . Anche se non sò dove sia posizionato il flussometro penso sia proprio una di queste cose e non il componente turbina a valle di tutto.

 

[ALGEPA]

Sono rimasto sorpreso dalla vostra competenza in materia.

molti utenti del forum oltre che essere appassionati sono competenti e con piacere quando possono danno un consiglio a chi ne ha bisogno.

 

[albert56]

flussometro

non so se intende il debimetro...

 

[drusus]

Anch'io penso intenda il debimetro, che però non potrebbe compromettere così tanto le prestazioni, la macchina fuma tanto?

 

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La macchina in questo momento è ad aggiustare.
c'era più di un problema... un manicotto crepato, il dbmetro da sostituire e la turbina.
Cambiato il dbmetro ed il manicotto la macchina funzionava un po' meglio ma non come avrebbe dovuto... Il meccanico a questo punto mi ha detto che una valvova integrata nella turbina non funziona. Il malfunzionamento non è dovuto all'urto. Per semplicità non revisiona la turbina a la cambia completamente.
Per quanto riguarda il costo faccio fatica a riportarvelo in quanto avevo un sensore dell'abs di una ruota da sostituire da tempo e vista l'occasione glielo ho fatto fare. Costo complessivo 1100€