Toyota Yaris XP13: PCS non disponibile e auto che non parte...

[karmakoma1980]

Buongiorno a tutti,
premetto che ho preso una KM0 (Sto in germania) nuova che era ferma da un annetto. CI ho fatto i primi 300 km poi l´ho messa in Garage per 4 giorni.
Oggi sono andato a prenderla e metterla in moto ma le prime due volte che ho girato completamente la chiave la macchina non andava in EV ready e mi veniva resitutio l´errore

PCS Nicht Verfügbar ovvero PCS non disbonibile.
Alla terza il sistema e´andato in EV Ready e sono partito.

Ho cercato in vari forum e sembra che la cosa capiti abbastanza spesso causa sensori pioggia sporchi...vi risulta???

 

[gnpb]

Il pcs (sistema di precollisione) funziona anche con la telecamera sul parabrezza, i sensori dei tergi sono nello stesso posto ma dovrebbero essere separati. Se c'è sporco notevole nella zona del sensore ovviamente il pcs non funzionerà ma per risolvere basta pulire il parabrezza.

Se invece non è quello il problema non perderei tempo e andrei subito in concessionario a fargli attaccare la diagnosi in modo da capire che tipo di errore è segnalato e fare le riparazioni se è il caso.

 

[karmakoma1980]

AL momento ho il controllo tra 1 mese (3000 km) e glielo fare presente. Vedro se si ripresenta al momento!
Piu che altro, essendo non entrata in "EV Ready" mode su forum tedesco mi fanno rpesent eche potrebbe essere la batteria da 12V visto che áuto e´stata ferma 1 anno e non usata (5km di vita).
Potrebbe essere una ipotesi? Pero mi chiedo se usandola ora la batteria entrera o meno a regime....idee?? Opinioni??

P.S. sono andato col multimetro in Garage e la batteria segna con auto ferma 10.32 Volt........ora mi chiedo: e´andata oppure serve un po di tempo per portarla a regime??? (Cicli carica/scarica)??

 

[gnpb]

Se ha quella tensione per me è andata e insisterei per farmela cambiare, perché con una tensione così bassa anche se si ricarica ormai ha degradato le sue prestazioni.

Comunque ti conviene ricaricarla facendo un po' di strada o comunque lasciando il motore acceso almeno mezz'ora, se non hai un caricabatteria adatto, perché rischi di rimanere a piedi la prossima volta che cerchi di avviarla.

 

[karmakoma1980]

CHiamato ora (Aggiungo che sono in Germania e il mio conce Toyota e´bavarese )....porto oggi la macchina e faranno un check della batteria. se risulta andata la cambieranno in Garanzia....unico problema devo sopravvivere fino a Venerdi perche devono ordinarla.

VI faro sapere come procede

 

[karmakoma1980]

Bene, di rientro dalla ridente Bad Tölz, dopo battery check mi hanno confermato che la batteria é kaputt. Ordinato la nuova e venerdì ritiro, nel mentre mi hanno dato una auto sostitutiva. Fortunatamente tutto sotto Garanzia

Grazie cmq dello spunto, perché altrimenti avrei pensato a un semplice errore di lettura dei sensori PCS, invece monitorando con Multimetro ho visto che a riposo la.macchina segnava 10.38 Volt, ben al di sotto dei 12....quello che non capisco é come abbia fatto a partire...in teoria avrei dovuto rimanere già a piedi. Pareri? Opinioni?

Grazie ancora

 

[gnpb]

Beh in realtà probabilmente è partita perché il motore non viene acceso con la batteria da 12v ma da uno dei motori elettrici che è alimentato dalle batterie di trazione.
Quindi con un'auto non ibrida col sistema di Toyota, saresti rimasto fermo perché non sarebbe riuscita a erogare la corrente necessaria al motorino d'avviamento invece l'energia che rimane sempre nella batteria di trazione ha fatto il lavoro (e intanto ricaricava anche la batteria 12v) mentre i 10v rimasti erano comunque sufficienti per alimentare le varie centraline che assorbono poco e in genere funzionano dagli 8/9 ai 16/18v senza troppi problemi.

 

[karmakoma1980]

Mi viene da dire che se non avessi fatto la misurazione col multimetro, probabilmente me ne sarei accorto molto dopo, considerando che i 3000 km per il primo controllo se va bene li faccio in 3 mesi....detto ciò é quindi plausibile che l'errore 'PCS non disponibile' sia stato frutto della batteria malandata?

 

[gnpb]

Io penso proprio di sì, perché è un sistema fondamentale per la sicurezza il cui check viene eseguito appena messo in ready, quindi la batteria da 12v non ha fatto in tempo a caricarsi e viene segnalata anomalia. Almeno così penso io, probabilmente attaccando la diagnosi l'errore sarà di tensione troppo bassa, ma va confermato in officina.

Secondo me se tu non avessi fatto la misurazione presto saresti rimasto a piedi.

 

[karmakoma1980]

Io penso proprio di sì, perché è un sistema fondamentale per la sicurezza il cui check viene eseguito appena messo in ready, quindi la batteria da 12v non ha fatto in tempo a caricarsi e viene segnalata anomalia. Almeno così penso io, probabilmente attaccando la diagnosi l'errore sarà di tensione troppo bassa, ma va confermato in officina.

Secondo me se tu non avessi fatto la misurazione presto saresti rimasto a piedi.

A questo punto direi che una volta all´anno una misurazione di tensione la metto a calendario, anche se penso che sia parte del tagliando ma meglio non dare nulla epr scontato LOL