<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota Yaris 1.0 69CV 3P SOL M/T MY11 | Il Forum di Quattroruote

Toyota Yaris 1.0 69CV 3P SOL M/T MY11

Proposta nuova in pronta consegna a 11.000 euro, colore metallizzato, fendinebbia, clima automatico, radio mp3... etc

Sto cercando un'auto per fare casa lavoro: circa 30km al giorno, all'andata scorrevole (80/100 km/h) al ritorno con un po' di coda

Come si comporta?
Il prezzo è buono?
La motorizzazione va bene per il mio uso? I consumi come sono?

Il ballottaggio sarebbe con Opel Corsa 1.2 65CV oppure Fiat Punto Evo 1.2 69CV (bene o male stessa cifra)

Grazie
 
lahiri ha scritto:
Proposta nuova in pronta consegna a 11.000 euro, colore metallizzato, fendinebbia, clima automatico, radio mp3... etc

Sto cercando un'auto per fare casa lavoro: circa 30km al giorno, all'andata scorrevole (80/100 km/h) al ritorno con un po' di coda

Come si comporta?
Il prezzo è buono?
La motorizzazione va bene per il mio uso? I consumi come sono?

Il ballottaggio sarebbe con Opel Corsa 1.2 65CV oppure Fiat Punto Evo 1.2 69CV (bene o male stessa cifra)

Grazie

io direi di andare senza dubbio sul 1.3.
a me un paio di settimane fa avevano fatto un preventivo di 12.400 tutto compreso.
l'auto va benone. l'ha una mia amica. il motore è bello pimpante. il 1.0 a mio parere è un pò piccolo e rumoroso. se magari ti capita di farci qualche viaggio direi che non è assolutamente indicato. sono entrambi motori parchi non credo che il 1.3 consumi tanto di più anche considerando che il 1.0 fa un pò fatica a portare in giro la massa della yaris (mentre va meglio sulla aygo).
 
io stamattina ho sentito due yaris 1000. Entrambe col classico rumore da "marmitta bucata" in stile fiat ritmo, ecco.

Anche la aygo 1000 del mio collega lo fa.
 
si puo' andare bene,a patto che vai davvero solo e con poche pendenze perche' e' un motore fiacco..al confronto il mio 4 cilindri 1000 sembra un F1.. ;)
 
Toyota ha deciso di utilizzare il 3cilindri(daihatsu) in luogo del 4(toyota) per aumentare/compensare la coppia ai medio-bassi dovuta dalla "stozzatura" derivante l'omologazione euro4, contestualmente a minori consumi derivanti dalla maggiore efficienza di una soluzione a 3 cil.

Ed è comunque doveroso ribadire, sul fatto che non bisogna farsi "ingannare" dalle sensazioni(motore "legato") che da un motore aspirato quando è nuovo(stessa cosa per il cambio), soprattutto per queste meccaniche giapponesi(ma non'è una novità) che lo so, potrebbe sembrare una "leggenda", ma FATTO sta, che io l'ho potuto constatare di persona in 6,5 anni di utilizzo di questa tipologia di motorizzazione (in QUESTO caso toyota 1.3).

Diciamo che anche io sono sicuramente per il 1.3, dato il migliore rapporto prestazioni/consumi, ma il discorso potrebbe cambiare in caso se, oltre al motore in questione(1.0), che in un DETERMINATO e poco gravoso utilizzo potrebbe vederlo adeguato, a patto che si possedesse anche un'altra auto che soppianti questa in ruoli che altrimenti, per ovvi motivi, non le si confarebbero.
 

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