toyota new yaris automatica

[cumpare]

Buongiorno a tutti,
sto per acquistare un auto automatica e sono molto in dubbio fra new yaris e vw polo . Tutte e due le sto valutando automatiche.

Sul dsg vw tanti mi dicono che e' molto buono.

Su quello toyota non ho molti raffronti da fare.

Qualcuno mi sa dare delle informazioni magari perchè utilizza il cambio automatico toyota?

In ogni caso sarà lo stesso cambio montato in precedenza o un nuova cambio?

scusate l'ignoranza ma preferisco chiedere a chi ha già in passato avuto questo cambio..

Grazie mille!

 

[G5]

Il DSG è un cambio diverso ... è molto buono ma ha i suoi limiti e qualche difetto che quando si presenta è davvero rognoso. È un sistema piuttosto "complicato" e costoso in caso di guasto.
La Yaris ha il CVT multidrive con la possibilità di "7 marce simulate". http://forum.quattroruote.it/posts/list/62219.page
Per saperne di più cerca info sul CVT.

 

[suiller]

il dsg c'è l'ha il mio dentista sulla polo della moglie e dice che è molto godurioso tant'è che spesso gli frega l'auto perchè si diverte come un bambino

quelli toyota sono molto più turistici e non è minimamente paragonabile al dsg, in ogni caso sono 2 e sono l'mmt (classico manuale robotizzato montato sulla yaris diesel) o il nuovo cvt (montato sulla yaris benzina)

se vuoi la yaris diesel ti proporranno l'mmt

se la vuoi benzina il nuovo cvt

tieni cmq presente che il dsg è un cambio molto complesso e richiede necessariamente l'estensione della garanzia, se si rompe qualcosa fuori garanzia sono dolori 8)

 

[G5]

A me risulta che il dsg sia ottimo in salita molto meno in discesa (di marce ovviamente )

 

[cumpare]

grazie mille per ora.. io sto vedendo per la yaris diesel.

Mi hanno fatto una proposta per una versione media di dotazione ( non ricordo la versione ) a 17.100 nuova.

In alternativa ho una proposta per polo 1.6 dell'aprile 2010 aziendale a 15.500 (compreso trapasso etc..) 14750 costo puro con 13750 Km.

Il dsg se si rompe dopo son grossi dolori?? avrei solo un anno di garanzia..

Parere vostro??

 

[suiller]

Il dsg se si rompe dopo son grossi dolori?? avrei solo un anno di garanzia..

Parere vostro??

dipende sempre da cosa si rompe ma cmq si tratta sempre di spese onerose

mah... 1 anno solo di garanzia, io personalmente non rischierei, chiedi al limite se puoi ancora fare l'estensione +2, così saresti coperto per 3 anni

 

[cumpare]

Grazie suiller.
Ma in ogni caso una cosa non mi e' molto chiara :

Dal sito quattoruote per toyota yaris:
"Cambio meccanico sequenziale con possibile funzionamento automatico a contr.elettronico a 6 rapporti"

Quindi nasce prettamente sequenziale e non automatico quello toyota?

 

[XPrience74]

Grazie suiller.
Ma in ogni caso una cosa non mi e' molto chiara :

Dal sito quattoruote per toyota yaris:
"Cambio meccanico sequenziale con possibile funzionamento automatico a contr.elettronico a 6 rapporti"

Quindi nasce prettamente sequenziale e non automatico quello toyota?

(D4-D) In parole povere (mie), trattasi in pratica di un cambio "normale", ma in questo caso dotato di asservimento previo una "propria unità operativa"(gestione elettronica), la quale è chiamata a gestire/attuare il gruppo frizione in maniera autonoma (il pedale frizione è infatti assente) ed in base alla funzione scelta al momento, ovvero;
- "Automatic mode", decide il cambio in base all'incedere/percorso.
- "Manual mode", decide il conducente tramite leve al volante.
- "Sport mode", centralina tarata in modo tale da elevare il n° di giri ad ogni rapporto utilizzato (lo stesso infatti era originariamente denominato come MMT, ossia acronimo di Multi-Mode-Trasmission).

(1.3) Trattasi di evoluto, efficiente, confortevole, nonchè affidabile cambio CVT (variazione continua) del quale i possessori ne riferiscono un gran bene.

Il DSG (Wv) è tecnicamente, e "per sommi capi", molto più simile all'"MMT", inquanto trattasi sempre di un robotizzato, ma in tal caso dotato dell'ingegnoso e raffinato, quanto potenzialmente cagionevole sistema di doppia frizione, ma con l'innegabile pregio nell'offrire un giusto equilibrio fra prestazioni e consumi.

 

[cumpare]

Grazie per il chiarimento..

in rete ho trovato questa pagina di forum..

http://www.intopic.it/forum/auto/toyota-yaris/17979/

sono un po' tutti "su di giri " sul cambio toyota mmt ...

Ma ha veramente questi problemi?'

Domani mattina sarei andato a fermare la yaris ma mi sto ponendo dei dubbi..

 

[XPrience74]

Si ho visto, è comunque reale e piuttosto risaputo che in passato esistessero taluni casi di anomalie ai cambi robotizzati, come sembrerebbe altrettanto vero che via via nel tempo ci siano state azioni migliorativo-risolutive tali che ad oggi dovrebbero aver portato a risolvere il tutto in via definitiva.

Io ti direi di prenderla senza titubare oltremodo, ed in caso comunque avresti dietro una casa seria, oltre ad una generosa garanzia (3 anni o 100.000km, + eventuale estenzione).

 

[cumpare]

ok.. vado in conce stamattina..
ho visto che l'auto che mi puo' andare bene ( per le mie esigenze) e' la 1.4. diesel versione active.. manca solo fendinebbia.. che devo far mettere.. del clima auto sinceramente non ne faccio una malattia.. essendo uno che già utilizza poco il clima per via dei brevi tratti che fa su Milano non mi cambia nulla.

Speriamo che comunque non siano lunghissimi i tempi di consegna..

 

[XPrience74]

Se dici che la utilizzi in un contesto urbano, e per di più per brevi tratti, direi che la "morte sua" sia decisamente un benzina (aspirato), e le sue 2 declinazioni sono entrambe consone (1.0/1.3).

Mentre per i tuoi sperati brevi tempi di consegna, direi che in tutta probabilità potrebbero essere disattesi inquanto so che se si attinge alla lista accessoria i tempi tenderebbero a dilatarsi + o - sensibilmente! (in base agli accessori).

 

[cumpare]

Andato in concessionaria ma sinceramente sono rimasto molto deluso dalla non professionalità del venditore.. non sapeva che l'automatico aveva le levette dietro il volante e non mi aveva detto che non potevo mettere i fendinebbia sulla active... per ora solo sulla lounge e quindi 1000 euro in piu'.. e per finire il finanziamento che mi aveva proposto non lo posso fare perchè ha delle caratteristiche particolari..
quindi cambiano tutte le condizioni..

sinceramente mi ha dato fastidio.

faccio un lavoro con dei cienti e devo dargli l'assistenza e l'apporto giusto.. non posso sapere cosa gli sto proponendo alla perfezione..

e giusto per finire... mi viene a dire che non potro' mai fare un test drive!!! non abbiamo la possibiltà di farti provare quell'auto.. te la prendi a scatolina chiusa e stop..
non compro.. devo vedere com'e' prima.. non gli do 17000 senza vedere almeno com'e' fatta dentro e girarci un attimo..

Scusate ma sbaglio secondo voi???

 

[XPrience74]

:shock:
DESISTI!!!!!!!!!!!

 

[XPrience74]

Rettifica;

Per quanto riguarda l'M-MT dico che in tutta sincerità, e per non creare confusione a te e a terzi, devo specificare che non sono certo che questo cambio sia dotato di comandi doppiati al volante e magari il venditore aveva effettivamente ragione, mentre potrebbe invece essere probabile che di tale funzione ne sia dotato il CVT, pertanto vedi se trovi qualche info in rete!

Ciao, e che tutto vada per il meglio.