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Torna la R5, ma sarà elettrica

SupercinqueTC

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A quanto è stato diffuso, con il nuovo piano di rilancio del marchio ad opera del nuovo AD Luca De Meo, ci sarà spazio anche per un gradito ritorno.

2021-renault-r5-prototype-01.jpg

2021-renault-r5-prototype-02.jpg


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....messa così....più di un pensierino ce lo farei....
 
Davanti non molto, ma dietro somiglia tanto alla mitica R5.
Sigh..... la mia prima macchina...... 5TL color carta da zucchero che mio nonno mi regalò, era la sua, il giorno che presi la patente.
Lui aveva smesso di guidare da diversi mesi ma la tenne apposta per me...... che emozione, anche se era ben vecchiotta e con qualche "ritocchino" fatto da lui, per me era la macchina più bella del mondo.

5 (8).gif
 
Carina, ma io non sono ancora “pronto” per le elettriche.
In qualcosa mi ricorda anche la Fiat Centoventi concept.
 
Un bel revival, chissà se ta o tp. Sarebbe interessante pure una versione sportivetta come la turbo, magari non così estrema.
 
fosse stata a benzina (e renault ha tanti powertrain validi) sarebbe stato un boom
Ma avrebbe richiesto investimenti che non si sa se avrebbero riportato a casa, dato il turnover verso le bev. Se vuoi fare un'auto ICE o BEV, devi sceglierlo prima di iniziare il progetto. Elettrificare una ICE, o viceversa, non porta spesso a soluzioni ottimali.
 
Vedendo quanto vendono le elettriche (e quanto costano, considerando i limiti, ecc) dubito che avrà il successo che merita.
Da CV di Luca De Meo, direi che se ne intende. Non so se e quando arriverà in listino, ma sono pronto a scommettere che l'AD (o CEO?) sappia fare bene i conti ed i prodotti.
 
Da CV di Luca De Meo, direi che se ne intende. Non so se e quando arriverà in listino, ma sono pronto a scommettere che l'AD (o CEO?) sappia fare bene i conti ed i prodotti.
Fino ad ora la Megane elettrica non sembra avere un buon gradimento.
Vedremo se la R5, con listini che dovrebbero partire da circa 25k, che secondo me sono sempre tanti per una segmento B, riuscira' a ritagliarsi una maggior clientela.
Certo che in questa fase, avere pianali sia termici che elettrici, permette di essere piu' reattivi con le richieste di mercato, in particolare nei segmenti piu' piccoli, dove e' piu' facile sistemare i pacchi batterie di minor capacita' (vedi Stellantis).
 
Fino ad ora la Megane elettrica non sembra avere un buon gradimento.
Vedremo se la R5, con listini che dovrebbero partire da circa 25k, che secondo me sono sempre tanti per una segmento B, riuscira' a ritagliarsi una maggior clientela.
Certo che in questa fase, avere pianali sia termici che elettrici, permette di essere piu' reattivi con le richieste di mercato, in particolare nei segmenti piu' piccoli, dove e' piu' facile sistemare i pacchi batterie di minor capacita' (vedi Stellantis).
Andrà a sostituire la Zoe a fine carriera, quindi probabilmente si sono garantiti quella fascia di clientela. In più avrà lo stile più personale
 

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