Top Gear e la X3

[testerr]

ieri mi sono casualmente imbattuto sulla prova della X3 da parte di JC e devo dire che non ha mai sentito parlare così male di un auto. Dunque, per prima cosa la forma estetica: archeologia industriale, poi, guidarla sul liscio ti fa venire il mal di schiena anche perchè il sedile non è regolabile in altezza, nel fuori strada è un vero disastro nonstante la TI con controllo elettronico ecc ecc, cambio duro e materiali scadenti. Ottimo invece il motore. :evil:

 

[hugo55]

JC è altro due metri ed esagera per far colpo.
Basta pensare ai suoi 'cool' e 'non cool'.

Non mi pare che sia troppo attendibile sulle auto 'normali', più che altro fa spettacolo, non è un oracolo.

 

[Fancar_]

Si l'ho vista anch'io quella prova con l'X3 3.0i 231 cv rosso.
C'è da dire che i primi esemplari avevano una finitura che lasciava veramente a desiderare....
Per quanto riguarda il sedile non capisco: è regolabile in altezza come su tutte le auto di una certa fascia di prezzo.
L'estetica è soggettiva, ma a quanto pare ne hanno venduto parecchi e quindi è piaciuto.
Sulle doti fuoristradistiche è appurato che non è il suo forte, ma per fare del fuoristrada leggero per andare a fare un pic nic o raggiungere la casa in montagna è già ridondante.
Certo se uno lo usa per andare a caccia nelle paludi può darsi che rimanga impantanato.

 

[Fancar_]

Non mi pare che sia troppo attendibile sulle auto 'normali', più che altro fa spettacolo, non è un oracolo.

Quoto.
Va bene per le supercar emozionali, o per le berline supermotorizzate.

 

[zeusbimba]

Non mi pare che sia troppo attendibile sulle auto 'normali', più che altro fa spettacolo, non è un oracolo.

Quoto.
Va bene per le supercar emozionali, o per le berline supermotorizzate.

Jeremy effettivamente esagera sempre, comunque posso concordare su due cose, la qualità dei materiali e i continui saltelliii che avvertivo in autostrada (io avevo la 3.0 ì attiva del dicembre 03) , davvero fastidiosi.

 

[renexx]

C'è probabilmente una bella differenza tra l'Attiva e la Futura: io posseggo quest'ultima e la trovo per nulla affaticante nonostante il mio mal di schiena.

 

[Fancar_]

C'è probabilmente una bella differenza tra l'Attiva e la Futura: io posseggo quest'ultima e la trovo per nulla affaticante nonostante il mio mal di schiena.

L'Attiva non l'ho mai provata, ma ho provato la 3.0 sd 286 cv, mi sembrava di stare su una tavola.
Penso che una Porsche sia più confortevole.

 

[zeusbimba]

C'è probabilmente una bella differenza tra l'Attiva e la Futura: io posseggo quest'ultima e la trovo per nulla affaticante nonostante il mio mal di schiena.

L'Attiva non l'ho mai provata, ma ho provato la 3.0 sd 286 cv, mi sembrava di stare su una tavola.
Penso che una Porsche sia più confortevole.

Sicuramente, era troppo rigida, veramente fastidiosa

 

[testerr]

JC è altro due metri ed esagera per far colpo.
Basta pensare ai suoi 'cool' e 'non cool'.

Non mi pare che sia troppo attendibile sulle auto 'normali', più che altro fa spettacolo, non è un oracolo.

a dir la verità concordo con te su JC il quale mi sembra che spesso esageri. Anche in questo caso ha evidentemente esagerato ma del vero c'è in queste sue considerazioni. A parte il fatto che potrebbe non essere scomoda come dice, mi pare che abbia ragione quando dice che "è vecchia", che la tanto decantata TI ha toppato in campagna non chissà dove e quando dice che i materiali sono scadenti. Tieni conto che costa 50k euro

 

[zeusbimba]

JC è altro due metri ed esagera per far colpo.
Basta pensare ai suoi 'cool' e 'non cool'.

Non mi pare che sia troppo attendibile sulle auto 'normali', più che altro fa spettacolo, non è un oracolo.

a dir la verità concordo con te su JC il quale mi sembra che spesso esageri. Anche in questo caso ha evidentemente esagerato ma del vero c'è in queste sue considerazioni. A parte il fatto che potrebbe non essere scomoda come dice, mi pare che abbia ragione quando dice che "è vecchia", che la tanto decantata TI ha toppato in campagna non chissà dove e quando dice che i materiali sono scadenti. Tieni conto che costa 50k euro

Sulle qualità del fuoristrada ha esagerato, primo non era semplice campagna, ma salite nel fango, senza pneumatici almeno 4 stagioni non ci vai, secondo non ha le ridotte quindi....... non ha senso quel genere di prova se la macchina non viene adottata delle giuste coperture.
io la X3 sono stato uno dei primi ad averla (12/03) e devo ammettere che i materiali erano molto economici, però su strada andava bene, la linea non è mai stato il suo punto forte ma ne complesso una buona macchina, l'unica cosa che successivamente sono passato a X5 (218cv 01/05 e e70 06/07) ed devo dire che è un altro pianeta, andando sul 3 litri per me l'X5 è la scelta perfetta.

 

[lucasaet]

Seguo da tanto Top Gear, lo ho sostituito al telegiornale delle 8.
Jeremy è (bonariamente) il pagliaccione estremista del programma, sputa praticamente su tutto quello che non è perfetto.
Parla bene solo di Jaguar, aston, e bentley... guardacaso...

Insomma cosa ti aspettavi?

 

[flankker66]

mio personalissimo parere,
il dietro della x3 è uno dei migliori mai fatti in bmw,il davanti invece non l'ho mai digerito.
interni delle pre restiling inadeguati.
purtroppo x i clienti la grande domanda ha consentito a bmw di esaurire con questo modello tutta la componentistica della vecchia serie 3 e46....
il 2 litri diesel da 150cv....ed oggi il vecchio 3.0 218cv
con i vecchi steptronic.
affidabilità e guidabilità invece sono sempre state il punto di riferimento.
off road...chi ha mai fatto dell'off road sa che le auto belle si rompono.le strade bianche ed i rovi distruggono le belle carrozzerie.
la polvere si mangia i filtri dei potenti motori,l'acqua li distrugge.
chi non è daccordo provi ad andare a 60kmh su strada bianca sassosa...un mitragliamento!

 

[leolito]

Sulle qualità del fuoristrada ha esagerato, primo non era semplice campagna, ma salite nel fango, senza pneumatici almeno 4 stagioni non ci vai, secondo non ha le ridotte quindi....... non ha senso quel genere di prova se la macchina non viene adottata delle giuste coperture.

... e inoltre il suo metodo di guida "pesta a fondo sul gas e poweeeerrrrr!!!" non e' molto idoneo a una guida in aderenza in fuoristrada .... infatti e' rimasto (o cosi' sembra, perche' in TG c'e' molto di "finto" e organizzato alla perfezione) anche incastrato un paio di volte col D3 quando' tento' l'assalto a quella montagna scozzese ...

 

[Fancar_]

quando dice che i materiali sono scadenti. Tieni conto che costa 50k euro

Erano scadenti, ora non più.
Se vuoi averne conferma vai a vederne una in qualche salone BMW.

 

[renexx]

quando dice che i materiali sono scadenti. Tieni conto che costa 50k euro

Erano scadenti, ora non più.
Se vuoi averne conferma vai a vederne una in qualche salone BMW.

Quoto.