Top Gear: Bmw M5 vs Jaguar XFR

[lancista1986]

http://www.youtube.com/watch?v=8JinEldh7kQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F21220%2Ftop%2Dgear%2Djaguar%2Dxfr%2Dvs%2Dbmw%2Dm5&feature=player_embedded

BMW M5: 1' 26"2
Jaguar XFR: 1' 26"7

la "new Jaaaaag" pur con maggiore coppia e con un progetto ovviamente più recente rispetto alla M5, resta dietro.. seppur di pochissimo.. dato ovviamente "inutile" nella quotidianità ma che conferma la bontà del progetto M5 a dispetto dei suoi anni..

Francesco.

 

[XRX]

ottime entrambe, più comodosa la Jag, più aggressiva la 5.

 

[4ruotelover]

http://www.youtube.com/watch?v=8JinEldh7kQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F21220%2Ftop%2Dgear%2Djaguar%2Dxfr%2Dvs%2Dbmw%2Dm5&feature=player_embedded

BMW M5: 1' 26"2
Jaguar XFR: 1' 26"7

la "new Jaaaaag" pur con maggiore coppia e con un progetto ovviamente più recente rispetto alla M5, resta dietro.. seppur di pochissimo.. dato ovviamente "inutile" nella quotidianità ma che conferma la bontà del progetto M5 a dispetto dei suoi anni..

Francesco.

Leggo questa sfida al contrario rispetto a te. La M5 è senz'altro un riferimento in questa categoria e il fatto che la Jaguar abbia realizzato una XFR con grandi doti dinamiche (almeno questo è ciò che si evince da questo test) avvicinandosi alla M5 è decisamente ammirevole. Ovviamente ci si aspetta che la futura M5 farà un ulteriore passo in avanti distanziando le sue rivali. Sempre a proposito del confronto Jaguar XF vs BMW 5er ho dato un'occhiata a questa prova:
http://www.youtube.com/watch?v=epxbQ2xfBZg
Sapete che cosa mi ha impressionato notevolmente? La grande compostezza della 550i nel test dello slalom! Un saluto!

 

[SR7]

http://www.youtube.com/watch?v=8JinEldh7kQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F21220%2Ftop%2Dgear%2Djaguar%2Dxfr%2Dvs%2Dbmw%2Dm5&feature=player_embedded

BMW M5: 1' 26"2
Jaguar XFR: 1' 26"7

la "new Jaaaaag" pur con maggiore coppia e con un progetto ovviamente più recente rispetto alla M5, resta dietro.. seppur di pochissimo.. dato ovviamente "inutile" nella quotidianità ma che conferma la bontà del progetto M5 a dispetto dei suoi anni..

Francesco.

Leggo questa sfida al contrario rispetto a te. La M5 è senz'altro un riferimento in questa categoria e il fatto che la Jaguar abbia realizzato una XFR con grandi doti dinamiche (almeno questo è ciò che si evince da questo test) avvicinandosi alla M5 è decisamente ammirevole. Ovviamente ci si aspetta che la futura M5 farà un ulteriore passo in avanti distanziando le sue rivali. Sempre a proposito del confronto Jaguar XF vs BMW 5er ho dato un'occhiata a questa prova:
http://www.youtube.com/watch?v=epxbQ2xfBZg
Sapete che cosa mi ha impressionato notevolmente? La grande compostezza della 550i nel test dello slalom! Un saluto!

Anche io la penso come te, il fatto che la XFR riesca a star dietro alla M5 significa che alla Jaguar hanno realizzato una gran bella macchina :thumbup:
Impressionante lo slalom della 550i :shock: :shock: , praticamente non si muove!

 

[renexx]

Condivido l'apprezzamento per l'ottima Jaguar, però, il fatto che, dopo alcuni anni il riferimento rimanga la M5, sta a significare che l'eccellenza risiede sempre a Monaco...

 

[lancista1986]

Leggo questa sfida al contrario rispetto a te. La M5 è senz'altro un riferimento in questa categoria e il fatto che la Jaguar abbia realizzato una XFR con grandi doti dinamiche (almeno questo è ciò che si evince da questo test) avvicinandosi alla M5 è decisamente ammirevole. Ovviamente ci si aspetta che la futura M5 farà un ulteriore passo in avanti distanziando le sue rivali. Sempre a proposito del confronto Jaguar XF vs BMW 5er ho dato un'occhiata a questa prova:
http://www.youtube.com/watch?v=epxbQ2xfBZg
Sapete che cosa mi ha impressionato notevolmente? La grande compostezza della 550i nel test dello slalom! Un saluto!

Ci mancherebbe carissimo.. il mio punto di vista non esclude assolutamente il tuo.. ammirevole sia Jaguar nel realizzare una versione così spinta ed al contempo dinamicamente ottima della sua berlina, sia Bmw nel realizzare altrettanto qualche anno fa.. come detto è questione di punti di vista, ma sono giusti entrambi saluti!!!

P.s. bel video.. hai notato come la 550i non pattini affatto se non nella partenza sul 1/4 di miglio anche in frenata la 550i rimane stabilissima al retrotreno.. la Jag invece tende ad andare a sinistra, ma poca roba, si vede meglio nell'inquadratura frontale.. in accelerazione laterale e nello slalom la Jaguar rolla tantissimo.. ma resta attaccata e ben controllabile.. non c'è che dire..

 

[4ruotelover]

Leggo questa sfida al contrario rispetto a te. La M5 è senz'altro un riferimento in questa categoria e il fatto che la Jaguar abbia realizzato una XFR con grandi doti dinamiche (almeno questo è ciò che si evince da questo test) avvicinandosi alla M5 è decisamente ammirevole. Ovviamente ci si aspetta che la futura M5 farà un ulteriore passo in avanti distanziando le sue rivali. Sempre a proposito del confronto Jaguar XF vs BMW 5er ho dato un'occhiata a questa prova:
http://www.youtube.com/watch?v=epxbQ2xfBZg
Sapete che cosa mi ha impressionato notevolmente? La grande compostezza della 550i nel test dello slalom! Un saluto!

Ci mancherebbe carissimo.. il mio punto di vista non esclude assolutamente il tuo.. ammirevole sia Jaguar nel realizzare una versione così spinta ed al contempo dinamicamente ottima della sua berlina, sia Bmw nel realizzare altrettanto qualche anno fa.. come detto è questione di punti di vista, ma sono giusti entrambi saluti!!!

P.s. bel video.. hai notato come la 550i non pattini affatto se non nella partenza sul 1/4 di miglio anche in frenata la 550i rimane stabilissima al retrotreno.. la Jag invece tende ad andare a sinistra, ma poca roba, si vede meglio nell'inquadratura frontale.. in accelerazione laterale e nello slalom la Jaguar rolla tantissimo.. ma resta attaccata e ben controllabile.. non c'è che dire..

Ovviamente concordo sulla correttezza di entrambi i punti di vista! Si si ho notato ed è davvero strabiliante la stabilità e la compostezza della 550i in tutti i test.

 

[4ruotelover]

Impressionante lo slalom della 550i :shock: :shock: , praticamente non si muove!

Infatti! Per me in realtà è stata un'ulteriore conferma perchè già avevo notato questa qualità della 5er in un incontro ravvicinato.

 

[flankker66]

http://www.youtube.com/watch?v=8JinEldh7kQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eautoblog%2Eit%2Fpost%2F21220%2Ftop%2Dgear%2Djaguar%2Dxfr%2Dvs%2Dbmw%2Dm5&feature=player_embedded

BMW M5: 1' 26"2
Jaguar XFR: 1' 26"7

la "new Jaaaaag" pur con maggiore coppia e con un progetto ovviamente più recente rispetto alla M5, resta dietro.. seppur di pochissimo.. dato ovviamente "inutile" nella quotidianità ma che conferma la bontà del progetto M5 a dispetto dei suoi anni..

Francesco.

Leggo questa sfida al contrario rispetto a te. La M5 è senz'altro un riferimento in questa categoria e il fatto che la Jaguar abbia realizzato una XFR con grandi doti dinamiche (almeno questo è ciò che si evince da questo test) avvicinandosi alla M5 è decisamente ammirevole. Ovviamente ci si aspetta che la futura M5 farà un ulteriore passo in avanti distanziando le sue rivali. Sempre a proposito del confronto Jaguar XF vs BMW 5er ho dato un'occhiata a questa prova:
http://www.youtube.com/watch?v=epxbQ2xfBZg
Sapete che cosa mi ha impressionato notevolmente? La grande compostezza della 550i nel test dello slalom! Un saluto!

Anche io la penso come te, il fatto che la XFR riesca a star dietro alla M5 significa che alla Jaguar hanno realizzato una gran bella macchina :thumbup:
Impressionante lo slalom della 550i :shock: :shock: , praticamente non si muove!

probabilmente quella 550ì ha il dynamic drive.
barre stabilizzatrici attive che riducono il rollio.
se non sbaglio sono di serie su 550ì ed optional sulle altre.
con quello qualsiasi serie 5 diventa una tavola e sul misto fa paura.
io l'ho provato però non mi è piaciuto molto...in pratica senza rollio si guida alla grande ma non si percepisce il limite....che invece rimane bello presente.
mi sono chiesto se sul bagnato possa essere pericoloso ma non saprei.
indubbio comunque che renda alla grande.

 

[4ruotelover]

probabilmente quella 550ì ha il dynamic drive.
barre stabilizzatrici attive che riducono il rollio.
se non sbaglio sono di serie su 550ì ed optional sulle altre.
con quello qualsiasi serie 5 diventa una tavola e sul misto fa paura.
io l'ho provato però non mi è piaciuto molto...in pratica senza rollio si guida alla grande ma non si percepisce il limite....che invece rimane bello presente.
mi sono chiesto se sul bagnato possa essere pericoloso ma non saprei.
indubbio comunque che renda alla grande.

In effetti non ho ho pensato all'eventualità che potesse essere dotata del Dynamic Drive. Qui ci sono le specifiche tecniche di entrambe le vetture provate:
http://blogs.edmunds.com/straightline/2009/05/il-track-tested-2009-bmw-550i-vs-2010-jaguar-xf.html?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*
In ogni caso si tratta di una 550i M-Sport.

 

[flankker66]

probabilmente quella 550ì ha il dynamic drive.
barre stabilizzatrici attive che riducono il rollio.
se non sbaglio sono di serie su 550ì ed optional sulle altre.
con quello qualsiasi serie 5 diventa una tavola e sul misto fa paura.
io l'ho provato però non mi è piaciuto molto...in pratica senza rollio si guida alla grande ma non si percepisce il limite....che invece rimane bello presente.
mi sono chiesto se sul bagnato possa essere pericoloso ma non saprei.
indubbio comunque che renda alla grande.

In effetti non ho ho pensato all'eventualità che potesse essere dotata del Dynamic Drive. Qui ci sono le specifiche tecniche di entrambe le vetture provate:
http://blogs.edmunds.com/straightline/2009/05/il-track-tested-2009-bmw-550i-vs-2010-jaguar-xf.html?tid=edmunds.il.home.photopanel..2.*
In ogni caso si tratta di una 550i M-Sport.

come volevasi dimostrare ha il dynamic drive.
se pensiamo che lo hanno sviluppato 7/8 anni fa mi vien da rider quando penso alla concorrenza(in questo campo)
comunque bello bellissimo ma ocio che con quello non si scherza!!!
forse lo montano dalla 5 in su per evitare che vada in mano al primo scapestrato :!:

 

[Tourillo]

Ma il Dynamic Drive non è l'Active Steering vero?..Che cos'è che non lo so???..

 

[4ruotelover]

Ma il Dynamic Drive non è l'Active Steering vero?..Che cos'è che non lo so???..

Ecco di che cosa si tratta:
http://www.bmw.it/it/it/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_drive.html

 

[lancista1986]

Ecco di che cosa si tratta:
http://www.bmw.it/it/it/insights/technology/technology_guide/articles/dynamic_drive.html

esatto.. è lo stesso ke monta la serie7.. quest'ultima in accoppiata alle 4ruote sterzanti.. inoltre tra un pò questi sistemi conviveranno con la TI sulla prossima 750i xDrive.. una delle novità del modello insieme alla nuova 740d, ovvero 3litri biturbodiesel 306Cv e 610Nm tra i 1500 e i 2500giri, ed alla 730d BluePerformance 245Cv Euro6..

 

[Tourillo]

Ah!..E' quello che hanno messo anche sul Cayenne e sul Touareg come optional dopo il restyling!..Che dicono che azzera il rollio fino a 50 all'ora..