Ciao a tutti. Solitamente frequento solo da "osservatore" i Forum ma questa volta ho necessità di un supporto da chi è più competente di me..
Questa estate, durante l'ennesima visita al meccanico per un problema al condizionatore della mia Peugeot 308 SW, mi sono accorto che la vasca del liquido di raffreddamento era di colore nero, all'interno l'acqua era anch'essa nera. Percorro comunque tranquillamente km e km senza particolari problemi, ma decido di rivolgermi ad un meccanico (amico di famiglia) per cercare di capire quale fosse il problema. Preciso...volevo solo sapere quale fosse il problema... Il giorno dopo il meccanico, messa in moto la macchina a freddo attribuisce il problema alla testata e inizia a metterci mano (senza il mio ok). Smonta mezzo motore e decide di chiamarmi in quanto il problema non era la guarnizione ma il basamento che necessitava di essere spianata: oltre i 2500€. Mi prende un colpo, anche perchè la macchina ne vale 3000 € poco più. Decido di proseguire, anche perchè senza spianamento del basamento avrei speso comunque oltre i 1000 €, ma soprattutto rassicurato dallo stesso meccanico che i guai sarebbero finiti. Ritiro la macchina alla modica cifra di 2600 €, il giorno dopo però mi accorgo che nell'abitacolo entrava gas di scarico, vado dal meccanico e.... turbina rotta...macchina inutilizzabile e altri 1500 € per sistemarla. Il meccanico si è giustificato dicendo che la turbina era già rotta ma che era incrostata dai fumi e quindi per questo non entravano i gas di scarico prima che lui ci mettesse mano, nello smontare la turbina per sistemare la testata, a suo dire, le “croste” si sono staccate e quindi non tappavano più i gas. Inoltre a suo dire, lui aveva notato che la turbina era sporca ma l'ha rimontata lo stesso.
Ora siccome sono stanco di farmi spellare come un pollo, chiedo a voi se ho qualche strumento per difendermi, soprattutto per la questione turbina-gas di scarico, è mai possibile che la macchina è entrata in officina con un problema e ne è uscita con un altro altrettanto grave? Per cortesia se qualcuno ha dimistichezza con i motori, può dirmi se quanto dice il meccanico corrisponde a verità o se è una possibilità? Prima di entrare in officina sono sicuro che la macchina in questo senso andava benissimo.
Grazie a chi mi aiuterà.
Marco
Questa estate, durante l'ennesima visita al meccanico per un problema al condizionatore della mia Peugeot 308 SW, mi sono accorto che la vasca del liquido di raffreddamento era di colore nero, all'interno l'acqua era anch'essa nera. Percorro comunque tranquillamente km e km senza particolari problemi, ma decido di rivolgermi ad un meccanico (amico di famiglia) per cercare di capire quale fosse il problema. Preciso...volevo solo sapere quale fosse il problema... Il giorno dopo il meccanico, messa in moto la macchina a freddo attribuisce il problema alla testata e inizia a metterci mano (senza il mio ok). Smonta mezzo motore e decide di chiamarmi in quanto il problema non era la guarnizione ma il basamento che necessitava di essere spianata: oltre i 2500€. Mi prende un colpo, anche perchè la macchina ne vale 3000 € poco più. Decido di proseguire, anche perchè senza spianamento del basamento avrei speso comunque oltre i 1000 €, ma soprattutto rassicurato dallo stesso meccanico che i guai sarebbero finiti. Ritiro la macchina alla modica cifra di 2600 €, il giorno dopo però mi accorgo che nell'abitacolo entrava gas di scarico, vado dal meccanico e.... turbina rotta...macchina inutilizzabile e altri 1500 € per sistemarla. Il meccanico si è giustificato dicendo che la turbina era già rotta ma che era incrostata dai fumi e quindi per questo non entravano i gas di scarico prima che lui ci mettesse mano, nello smontare la turbina per sistemare la testata, a suo dire, le “croste” si sono staccate e quindi non tappavano più i gas. Inoltre a suo dire, lui aveva notato che la turbina era sporca ma l'ha rimontata lo stesso.
Ora siccome sono stanco di farmi spellare come un pollo, chiedo a voi se ho qualche strumento per difendermi, soprattutto per la questione turbina-gas di scarico, è mai possibile che la macchina è entrata in officina con un problema e ne è uscita con un altro altrettanto grave? Per cortesia se qualcuno ha dimistichezza con i motori, può dirmi se quanto dice il meccanico corrisponde a verità o se è una possibilità? Prima di entrare in officina sono sicuro che la macchina in questo senso andava benissimo.
Grazie a chi mi aiuterà.
Marco
