Test drive Citroen C3 1.4 95 cv exclusive style

[lecco122]

Vorrei postare le mie impressioni del test drive (lo stesso giorno ho provato renault modus e hyundai i20): la citroen batte le altre due per finiture interne (plancia veramente bella), sterzo stupendamente leggero, cambio ottimo e frizione che fa il suo lavoro; alla fine però ho acquistato la modus.

Perchè? La c3 perde nettamente con la modus (ed anche non di poco con la i20) per l'abitabilità. Con il visiodrive il già inferiore spazio verticale diminuisce ulteriormente ed è l'unica macchina provata dove toccavo il tetto con la testa (vi avverto subito che sono alto 1,90); ma anche quello orizzonatale è inferiore, sia quello reale ma ancora più quello psicologico.

Quindo per me è sicuramente la macchina migliore delle tre, ma per un uso quasi esclusivo per la città ho preferito la comodità, anche se un pò datata, della modus.

ciao

 

[Gabritalia]

Vorrei postare le mie impressioni del test drive (lo stesso giorno ho provato renault modus e hyundai i20): la citroen batte le altre due per finiture interne (plancia veramente bella), sterzo stupendamente leggero, cambio ottimo e frizione che fa il suo lavoro; alla fine però ho acquistato la modus.

Perchè? La c3 perde nettamente con la modus (ed anche non di poco con la i20) per l'abitabilità. Con il visiodrive il già inferiore spazio verticale diminuisce ulteriormente ed è l'unica macchina provata dove toccavo il tetto con la testa (vi avverto subito che sono alto 1,90); ma anche quello orizzonatale è inferiore, sia quello reale ma ancora più quello psicologico.

Quindo per me è sicuramente la macchina migliore delle tre, ma per un uso quasi esclusivo per la città ho preferito la comodità, anche se un pò datata, della modus.

ciao

Ciao. Io sono alto 1,93m e sulla C3 Visiodrive della mia ragazza sono comodissimo, anche alla guida. Certo, devo regolare il sedile ed abbassarlo...ma sono comodo. Che la Modus sia più abitabile, in parte è logico, dato che si tratta di una piccola monovolume. Altezza della C3 152 cm (la modus è a +7). Avresti dovuto confrontarla con la C3 Picasso.

Comunque, buon acquisto.

 

[fastech]

Quale modello hai scelto è che prezzo ti hanno fatto sulla modus?
e perchè l'hai preferita anche alla i20?
Thx

 

[lecco122]

Vorrei postare le mie impressioni del test drive (lo stesso giorno ho provato renault modus e hyundai i20): la citroen batte le altre due per finiture interne (plancia veramente bella), sterzo stupendamente leggero, cambio ottimo e frizione che fa il suo lavoro; alla fine però ho acquistato la modus.

Perchè? La c3 perde nettamente con la modus (ed anche non di poco con la i20) per l'abitabilità. Con il visiodrive il già inferiore spazio verticale diminuisce ulteriormente ed è l'unica macchina provata dove toccavo il tetto con la testa (vi avverto subito che sono alto 1,90); ma anche quello orizzonatale è inferiore, sia quello reale ma ancora più quello psicologico.

Quindo per me è sicuramente la macchina migliore delle tre, ma per un uso quasi esclusivo per la città ho preferito la comodità, anche se un pò datata, della modus.

ciao

Ciao. Io sono alto 1,93m e sulla C3 Visiodrive della mia ragazza sono comodissimo, anche alla guida. Certo, devo regolare il sedile ed abbassarlo...ma sono comodo. Che la Modus sia più abitabile, in parte è logico, dato che si tratta di una piccola monovolume. Altezza della C3 152 cm (la modus è a +7). Avresti dovuto confrontarla con la C3 Picasso.

Comunque, buon acquisto.

il confronto non era solo con la modus ma anche con più bassa i20.
Certo, con la regolazione al minimo del sedile non toccavo il tetto, ma sicuramente avevo meno spazio tra la mia testa e il tetto delle altre due, oltre al fatto che così lo spazio gambe dietro diminuiva in modo drastico.
A parte la mia sensazione psicologica, ci sono comuque le misurazioni a confronto sulla prova della c3 su 4r.

 

[lecco122]

Quale modello hai scelto è che prezzo ti hanno fatto sulla modus?
e perchè l'hai preferita anche alla i20?
Thx

modus 1.2 benzina 75 cv con esp, ruotino e mp3 senza metallizzato puoi arrivare tra i 12.800 e i 12.500.

la i20 comfort 5 porte (la prendevo a 11.300) da veramente tanto per il prezzo (vedi crash test), ma mi ha deluso nel cambio e sospensioni troppo rigidi (mi davano la sensazione di macchina un pò datata nel vero senso della parola) oltre alle plastiche effettivamente sottotono (ma quello mi importa meno)

 

[fastech]

ok io avrei preso il 1.2 tce, che tra l'altro è euro 5 e forse più performante anche del 1.4 vti
non ricordo se anche il 1.2 aspirato è euro 5...
cmq ottima scelta la modus! con la rottamazione se non erro viene 9.900? la 1.2 75cv dynamique (promo aprile)

 

[lecco122]

ok io avrei preso il 1.2 tce, che tra l'altro è euro 5 e forse più performante anche del 1.4 vti
non ricordo se anche il 1.2 aspirato è euro 5...
cmq ottima scelta la modus! con la rottamazione se non erro viene 9.900? la 1.2 75cv dynamique (promo aprile)

a 9.900 è il 75 cv expression, ma io non avevo usato da rottamare (non so poi cosa ci guadagnano in renault a prendere la mia macchina da rottamare, forse le rivendono in altri paesi, mah); può essere che nei prossimi mesi cambiano la politica è danno tutto lo sconto senza auto da rottamare.

Anch'io avrei preferito una euro 5, ma in ottica rivendita non avrei mai recuperato i 1000 euro in più del TCE, considerato che 75 cv per la città bastano ed avanzano.

 

[fastech]

ok io avrei preso il 1.2 tce, che tra l'altro è euro 5 e forse più performante anche del 1.4 vti
non ricordo se anche il 1.2 aspirato è euro 5...
cmq ottima scelta la modus! con la rottamazione se non erro viene 9.900? la 1.2 75cv dynamique (promo aprile)

a 9.900 è il 75 cv expression, ma io non avevo usato da rottamare (non so poi cosa ci guadagnano in renault a prendere la mia macchina da rottamare, forse le rivendono in altri paesi, mah); può essere che nei prossimi mesi cambiano la politica è danno tutto lo sconto senza auto da rottamare.

Anch'io avrei preferito una euro 5, ma in ottica rivendita non avrei mai recuperato i 1000 euro in più del TCE, considerato che 75 cv per la città bastano ed avanzano.

giusto la promo riguarda la expression
se l'auto non la tieni a lunga scadenza e la usi prevalentemente in città hai fatto bene a prendere la meno costosa... c'è da dire anche che per la tenuta del valore la modus probabilmente uscirà fuori produzione tra qualche mese e non avrà eredi, almeno secondo i piani renault pubblicati giorni fa, per cui non so quanto potrà mantenere la valutazione...

 

[lecco122]

ok io avrei preso il 1.2 tce, che tra l'altro è euro 5 e forse più performante anche del 1.4 vti
non ricordo se anche il 1.2 aspirato è euro 5...
cmq ottima scelta la modus! con la rottamazione se non erro viene 9.900? la 1.2 75cv dynamique (promo aprile)

a 9.900 è il 75 cv expression, ma io non avevo usato da rottamare (non so poi cosa ci guadagnano in renault a prendere la mia macchina da rottamare, forse le rivendono in altri paesi, mah); può essere che nei prossimi mesi cambiano la politica è danno tutto lo sconto senza auto da rottamare.

Anch'io avrei preferito una euro 5, ma in ottica rivendita non avrei mai recuperato i 1000 euro in più del TCE, considerato che 75 cv per la città bastano ed avanzano.

giusto la promo riguarda la expression
se l'auto non la tieni a lunga scadenza e la usi prevalentemente in città hai fatto bene a prendere la meno costosa... c'è da dire anche che per la tenuta del valore la modus probabilmente uscirà fuori produzione tra qualche mese e non avrà eredi, almeno secondo i piani renault pubblicati giorni fa, per cui non so quanto potrà mantenere la valutazione...

la meno costosa no, nel senso che la hyundai costava meno, e la c3 1.1 perfect con esp, visiodrive in promozione e vetri elettrici posteriori mi costava uguale; ma come detto sopra ha vinto la comodità e la visibilità per la città.

Sapevo della probabile uscita di produzione (motivo in più che mi ha fatto dimenticare subito la storia euro4 e 5): tu però fai riferimento alle previsioni di 4r o a dichiarazioni ufficiali Renault?

 

[fastech]

la meno costosa no, nel senso che la hyundai costava meno, e la c3 1.1 perfect con esp, visiodrive in promozione e vetri elettrici posteriori mi costava uguale; ma come detto sopra ha vinto la comodità e la visibilità per la città.

Intendevo meno costosa tra le motorizzazioni offerte su modus, appunto la 1.2 aspirata.

Sapevo della probabile uscita di produzione (motivo in più che mi ha fatto dimenticare subito la storia euro4 e 5): tu però fai riferimento alle previsioni di 4r o a dichiarazioni ufficiali Renault?

Faccio riferimento ai piani dichiarati da renault per i prossimi anni... sull'attuale produzione sono previsti eredi per quasi tutta la produzione eccetto la Modus purtroppo...