Terios trazione posteriore

[steeeecccc]

Salve a tutti,
sono interessato ad una Daihatsu Terios del 2012 1.500, 102 cv, con trazione posteriore, scrivo qui perchè ho letto che ora Daihatsu fa parte di Toyota, scusatemi se ho sbagliato e metterò il messaggio da un'altra parte.
Comunque volevo chiedere se secondo voi una macchina del genere può avere problemi di tenuta dal fatto che è a trazione posteriore, non dovrebbe avere l'ESP tra l'altro.
Ringrazio a tutti in anticipo!

 

[Ripeps5371]

Con quella macchina non ci farai certo giri in pista, la tenuta di strada è "onesta", ha il baricentro alto ed è piuttosto stretta, simile al Suzuki Jimmy, in compenso è ottima nel fuoristrada, ha la trazione 4x4 permanente con differenziale centrale bloccabile (non è a sola trazione posteriore)

Edit: per il mercato italiano era solo trazione posteriore, un controsenso!

 

[steeeecccc]

L'uso che ne farei io è basilare, ovvero città principalmente più qualche uscita fuori città ma niente di speciale o su strade impegnative. Non sono uno che corre a 120 se il limite è 70 km/h insomma.

Confermi che con uso normale e andatura tranquilla (se nevica la lascio parcheggiata) la versione con trazione posteriore non rappresenta problemi rispetto a quella 4x4?

 

[Ax-80]

Daihatsu fa parte di Toyota da anni non ora . Mah pensaci bene, esistono ancora molti ricambi ma credo siano ormai 6 anni che qui non ne vendono più. Poi posteriore proprio.. A che serve?

 

[steeeecccc]

E' una buona offerta sopratutto perchè ce ne sono poche nella mia zona e questa ha tutto quello che cercavo. Unica questione, appunto, la trazione posteriore.
Considerando che come ho già scritto non devo farci né rally né gare in velocità, posso andare tranquillo con la trazione posteriore?

 

[XPrience74]

Nel caso trattasi di un utilizzo piuttosto secondario magari su percorsi (moderatamente) off-road e viceversa senza grosse pretese su asfalto perché no?

 

[Ax-80]

E' una buona offerta sopratutto perchè ce ne sono poche nella mia zona e questa ha tutto quello che cercavo. Unica questione, appunto, la trazione posteriore.
Considerando che come ho già scritto non devo farci né rally né gare in velocità, posso andare tranquillo con la trazione posteriore?

Per andare da A a B.. Sicuramente

 

[steeeecccc]

Nel caso trattasi di un utilizzo piuttosto secondario magari su percorsi (moderatamente) off-road e viceversa senza grosse pretese su asfalto perché no?

Ho letto un po' in giro e ho visto che la trazione posteriore ha qualche svantaggio in fatto di aderenza sotto pioggia battente o in casi magari di emergenza dove bisogna fare manovre veloci e secche.
Volevo capire se fosse davvero un problema "pesante" che si avverte con un uso normale o se diventa un problema andando per le stradine di campagnia a 120 sotto la pioggia.
Se è il secondo caso allora la prendo non avrò problemi, personalmente.

 

[XPrience74]

Ho letto un po' in giro e ho visto che la trazione posteriore ha qualche svantaggio in fatto di aderenza sotto pioggia battente o in casi magari di emergenza dove bisogna fare manovre veloci e secche.
Volevo capire se fosse davvero un problema "pesante" che si avverte con un uso normale o se diventa un problema andando per le stradine di campagnia a 120 sotto la pioggia.
Se è il secondo caso allora la prendo non avrò problemi, personalmente.

Non posso testimoniare in merito e quindi andare piudi tanto nello specifico e piuttosto si potrebbe generalmente dire che con una impostazione del genere (principalmente per trazione posteriore + baricentro altro...) il comportamento su asfalto potrebbe essere compromesso in condizioni di una non ottimale aderenza e/o comunque con guida quantomeno nervosa e/o a velocità piuttosto elevate...

Ad ogni modo suggerirei di cercare in rete qualche diretta testimonianza presso un eventuale forum espressamente dedicato...

 

[steeeecccc]

Ad ogni modo suggerirei di cercare in rete qualche diretta testimonianza presso un eventuale forum espressamente dedicato...

Purtroppo ho cercato un bel po' tra ieri e oggi e non si trovano assolutamente riscontri sul modello con trazione posteriore, né in su siti/forum italiani né tantomeno in inglese.

Comunque grazie per la risposta!

 

[Ax-80]

Ho letto un po' in giro e ho visto che la trazione posteriore ha qualche svantaggio in fatto di aderenza sotto pioggia battente o in casi magari di emergenza dove bisogna fare manovre veloci e secche.
Volevo capire se fosse davvero un problema "pesante" che si avverte con un uso normale o se diventa un problema andando per le stradine di campagnia a 120 sotto la pioggia.
Se è il secondo caso allora la prendo non avrò problemi, personalmente.

Hai mai guidato abbastanza o avuto un classico fuoristrada? Il discorso è quello... Trazione posteriore,dietro scarico.. Un po di attenzione su bagnato e viscido ma si va.. Intanto quella avrà qualche aiutino no?

 

[deadmanwalking]

Ciao, in casa abbiamo un'antenata di terios (feroza II rimaneggiata da Bertone).
1.6 BMW, post (+ant inseribile manualmente dcc con diff centrale fisso: quindi traz. post SEMPRE) , EURO1, longheroni e balestre.
Nessun problema da A a B da circa 20 anni.

 

[Natale_71]

qui in provincia di Bari se ne vede qualcuna in giro oltre ad altri modelli Daihatsu, io in particolare ho una cuore e parlando in generale del marchio ne sono davvero entusiasta.

 

[Ax-80]

Ciao, in casa abbiamo un'antenata di terios (feroza II rimaneggiata da Bertone).
1.6 BMW, post (+ant inseribile manualmente dcc con diff centrale fisso: quindi traz. post SEMPRE) , EURO1, longheroni e balestre.
Nessun problema da A a B da circa 20 anni.

Grande lo avevo anche io. Esisteva una full time permanente pure

 

[deadmanwalking]

Grande lo avevo anche io. Esisteva una full time permanente pure

Off-topic (ci perdonerà l'autore): non saprei. Questa è stata presa usata per mia madre, solo perché era alta, squadrata ... e bicolore.
Avesse avuto un 1.0 da 50Cv la prendevano lo stesso. La trazione integrale mai usata, anche perché non si trovano più strade bianche ecc, sebbene sia prescritto di usarla almeno una volta al mese per tenere distribuito il lubrificante nei vari giunti. Essendo il centrale fisso devi avere una cava di ghiaia a disposizione per non rompere nulla,
ecc.
fine Off-topic.