Tenuta di strada bmw

[dm1964]

Navigando nel forum ho avuto modo di leggere alcuni articoli che riguardano la tenuta di strada. Particolare interesse mi hanno suscitato quegli articoli che descrivono in modo critico la tenuta di strada delle bmw tp a confronto con altre auto con ta. Io, ricordo che le bmw di molti anni fa scodavano specialmente sul bagnato alla prima accelerata ma ora, pensavo che il problema non esistesse più. Preciso che non possiedo ancora una bmw e le uniche che ho provato sono delle trazioni integrale quindi, mi limito a considerare quello che leggo. Che ne pensano gli esperti :?:

 

[XRX]

Navigando nel forum ho avuto modo di leggere alcuni articoli che riguardano la tenuta di strada. Particolare interesse mi hanno suscitato quegli articoli che descrivono in modo critico la tenuta di strada delle bmw tp a confronto con altre auto con ta. Io, ricordo che le bmw di molti anni fa scodavano specialmente sul bagnato alla prima accelerata ma ora, pensavo che il problema non esistesse più. Preciso che non possiedo ancora una bmw e le uniche che ho provato sono delle trazioni integrale quindi, mi limito a considerare quello che leggo. Che ne pensano gli esperti :?:

Premesso che se tieni attivata l'elettronica è veramente difficile combinare guai, la maggiore difficoltà di guida sul bagnato è una caratteristica di tutte le auto con trazione posteriore. Non crediate comunque che sia una saponetta come blaterano tanti, basta solo un pò di prudenza quando le condizioni lo richiedono. Quanto all'aspetto divertimento poi non ne parliamo: non c'è confronto alcuno.

P.S.: le mie capacità di guida sono nella media

 

[Drayer]

Navigando nel forum ho avuto modo di leggere alcuni articoli che riguardano la tenuta di strada. Particolare interesse mi hanno suscitato quegli articoli che descrivono in modo critico la tenuta di strada delle bmw tp a confronto con altre auto con ta. Io, ricordo che le bmw di molti anni fa scodavano specialmente sul bagnato alla prima accelerata ma ora, pensavo che il problema non esistesse più. Preciso che non possiedo ancora una bmw e le uniche che ho provato sono delle trazioni integrale quindi, mi limito a considerare quello che leggo. Che ne pensano gli esperti :?:

Questa storiella gira da molto tempo, anche nel vecchio forum ce n'erano validi esempi.
Come a suo tempo ebbi modo di scrivere, con un efficace francesismo, è una stronz.ta cosmica.
E' lapalissiano che una trazione posteriore sia un pelo più "delicata" di un integrale, o che le sue eventuali brusche reazioni debbano essere controllate con manovre meno "istintive" rispetto ad una TA, ma le BMW sono assolutamente sicure sul bagnato, anche con andatura allegra, grazie all'elettronica efficace ma non invasiva e alla bontà del pianale e delle sospensioni.

 

[belpietro]

al tempo della corazzata Potemkin, forse.
del resto, questa storia ne condivide l'intima natura.
nella ovvietà che la TA se perdono aderenza tendono a tirare dritto e le TP tendono a chiudere, la mia vecchia BMW era anni luce migliore della mia attuale Jaguar, sul bagnato.

 

[forno64]

Concordo con quanto scritto dai precedenti forumisti : il fatto che le bmw " non tengano la strada " è per lo piu' una leggenda metropolitana alimentata, a metà degli anni 70 dall'uscita della serie 3 ( la 1^ serie ) che, soprattutto nelle versioni 315 e 316 aveva una tenuta un po' " allegra ".
Dopo, posso assicurare ( avendone avute una decina, ora ho un 535d ) che non ha una tenuta inferiore a nessuna altra trazione posteriore, anzi mi rendo conto che in determinati casi è di molto superiore ad altre vetture di altre marche sia t.a. che t.p. ( con l'integrale nn posso giudicare nn avendone mai guidate VERAMENTE A FONDO MA SOLO X BREVI TRATTI ).
In ogni caso l'integrale ha cmq altri svantaggi ( maggiore rumorosità in marcia / maggiore usura pneumatici / maggiore consumo etc... ) che, a mio parere, la rendono veramente utile e giustificata solo x chi deve tutti i giorni o spesso confrontarsi con fondi stradali particolari ( es chi abita in montagna ).
Io nn mi ritengo un pilota anche se credo di essere abbastanza esperto nella guida ( volente o nolente percorro circa 130 km al giorno ed ho la patente dal 1983 ). Non cambierei la mia bmw ( 535 o anche le precedenti ) con NESSUNA ALTRA AUTO A T. ANTERIORE.....!
L'importante, ovviamente, non disisnesrire MAI i sistemi elettronici di ausilio alla tenuta di strada ( ASC+T / DSC etc...a seconda del modello e dell'anno di fabbricazione ) !
A meno di essere in pista oppure di essere veramente ma VERAMENTE CAPACE ( e chi si puo' fregiare di questo aggettivo sono pochi mentre sono molti quelli che SI CREDONO PILOTI SUL RETTILINEO E POI VANNO IN CRISI ALLA PRIMA CURVA ), questa è una cosa da non fare mai e poi vedrai che il famoso " PIACERE DI GUIDA " slogan BMW da anni, diverrà realtà !
Ciao !!!!

 

[caterpillar]

a me e' spuntato fuori un coccodrillo dal water....

 

[flankker66]

Navigando nel forum ho avuto modo di leggere alcuni articoli che riguardano la tenuta di strada. Particolare interesse mi hanno suscitato quegli articoli che descrivono in modo critico la tenuta di strada delle bmw tp a confronto con altre auto con ta. Io, ricordo che le bmw di molti anni fa scodavano specialmente sul bagnato alla prima accelerata ma ora, pensavo che il problema non esistesse più. Preciso che non possiedo ancora una bmw e le uniche che ho provato sono delle trazioni integrale quindi, mi limito a considerare quello che leggo. Che ne pensano gli esperti :?:

mah che dire son discussioni ritrite.... :cry:
su misto asciutto una tp bmw si beve qualsiasi concorrente(pari livello,
non paragonate una m3 ad una f430 o una lotus)
incluse le pariclasse bmw xd che prendono paga.
su bagnato il vantaggio si perde in gran parte ma di solito resta.
il sovrasterzo arriva solo a controlli disinseriti e se accelleri di brutto in curva.
in quel caso una ta andrebbe dritta ed una ti sovrasterzerebbe.
inoltre sulle ta hai il problema del rilascio in curva di cui soffrono poco o niente le bmw.
per capirsi le bmw hanno un vantaggio su tutte le concorrenti a causa di alcuni punti tecnici:
1-ripartizione dei pesi praticamente 50/50
2-rigidità del telaio(che nessuna ta può imitare perche ci passa l'albero di trasmissione)
3-sterzo , reattività ed impostazione delle sospensioni
4-peso mediamente inferiore alla concorrenza,spesso anche alle ta
mi sembra che ce ne sia abbastanza,comunque se non hai esperienza vai da un conce e chidi di provarne una.
magari senza dire quello che hai scritto altrimenti ti prendono in giro

 

[flankker66]

a me e' spuntato fuori un coccodrillo dal water....

pare che sia quello bianco delle fogne di new york.
magari è venuto in vacanza in sicilia.

 

[lancista1986]

aggiungo che ho iniziato ad amare la TP con la 530i quando mi sono accorto della precisione dello sterzo.. quest'ultimo infatti non risente minimamente dei "disturbi" della trazione come nelle TA.. è stupendo, imposti la traiettoria, acceleri leggermente e la curva e già finita..

 

[Drayer]

aggiungo che ho iniziato ad amare la TP con la 530i quando mi sono accorto della precisione dello sterzo.. quest'ultimo infatti non risente minimamente dei "disturbi" della trazione come nelle TA.. è stupendo, imposti la traiettoria, acceleri leggermente e la curva e già finita..

Ciao Frà, come stai? Tutto ok?

La faccenda dei "disturbi" allo sterzo è corretta in linea generale, anche se c'è da dire che ultimamente la neutralità delle reazioni anche nelle TA è molto migliorata.

 

[Fancar_]

aggiungo che ho iniziato ad amare la TP con la 530i quando mi sono accorto della precisione dello sterzo.. quest'ultimo infatti non risente minimamente dei "disturbi" della trazione come nelle TA.. è stupendo, imposti la traiettoria, acceleri leggermente e la curva e già finita..

Hai detto cosa buona e giusta.

 

[skamorza]

piacere, bastian contrario!
bmw ha un'ottima tenuta di strada ed un'ottima stabilità su asfalto asciutto. per quanto riguarda la tenuta e la stabilità sul bagnato dipende dal tipo di guida. io ho una guida da "poliziotto", ovvero frenate decise ed accelerazioni altrettanto decise. pur con i controlli inseriti ho verificato più volte la perdita di aderenza del retrotreno (sovrasterzo di potenza) repentina e brusca con impossibilità di recupero e quindi testacoda. con le vetture a TA non avviene, ottengo un pattinamento deciso con sottosterzo che con il semplice alleggerimento della pressione sul pedale dell'acceleratore recupero mantenendo una notevole velocità di uscita dalle curve.
per quanto concerne la stabilità anche su asciutto, bmw offre come detto un ottimo prodotto, però una volta messo in crisi il telaio diventa quasi impossibile evitare un'uscita di strada, cosa meno complessa con una trazione anteriore. ma parlo naturalmente di guida non consona con strade aperte al traffico.

 

[vveneto]

piacere, bastian contrario!
bmw ha un'ottima tenuta di strada ed un'ottima stabilità su asfalto asciutto. per quanto riguarda la tenuta e la stabilità sul bagnato dipende dal tipo di guida. io ho una guida da "poliziotto", ovvero frenate decise ed accelerazioni altrettanto decise. pur con i controlli inseriti ho verificato più volte la perdita di aderenza del retrotreno (sovrasterzo di potenza) repentina e brusca con impossibilità di recupero e quindi testacoda. con le vetture a TA non avviene, ottengo un pattinamento deciso con sottosterzo che con il semplice alleggerimento della pressione sul pedale dell'acceleratore recupero mantenendo una notevole velocità di uscita dalle curve.
per quanto concerne la stabilità anche su asciutto, bmw offre come detto un ottimo prodotto, però una volta messo in crisi il telaio diventa quasi impossibile evitare un'uscita di strada, cosa meno complessa con una trazione anteriore. ma parlo naturalmente di guida non consona con strade aperte al traffico.

mamma mia, imparare a guidare no?

 

[skamorza]

piacere, bastian contrario!
bmw ha un'ottima tenuta di strada ed un'ottima stabilità su asfalto asciutto. per quanto riguarda la tenuta e la stabilità sul bagnato dipende dal tipo di guida. io ho una guida da "poliziotto", ovvero frenate decise ed accelerazioni altrettanto decise. pur con i controlli inseriti ho verificato più volte la perdita di aderenza del retrotreno (sovrasterzo di potenza) repentina e brusca con impossibilità di recupero e quindi testacoda. con le vetture a TA non avviene, ottengo un pattinamento deciso con sottosterzo che con il semplice alleggerimento della pressione sul pedale dell'acceleratore recupero mantenendo una notevole velocità di uscita dalle curve.
per quanto concerne la stabilità anche su asciutto, bmw offre come detto un ottimo prodotto, però una volta messo in crisi il telaio diventa quasi impossibile evitare un'uscita di strada, cosa meno complessa con una trazione anteriore. ma parlo naturalmente di guida non consona con strade aperte al traffico.

mamma mia, imparare a guidare no?

ormai è difficile, troppi anni che ci provo

 

[lancista1986]

Ciao Frà, come stai? Tutto ok?

La faccenda dei "disturbi" allo sterzo è corretta in linea generale, anche se c'è da dire che ultimamente la neutralità delle reazioni anche nelle TA è molto migliorata.

Ciao Leo, mi fa paicere risentirti di tanto in tanto.. comunque io tutto ok, si lavora e ho giusto 10min mattina e pomeriggio per connettermi al forum.. di solito lo faccio con più calma alla sera quando torno, difatti basta guardare l'ora di alcuni miei interventi.. te, come va?? tutto bene??

Non metto in dubbio i miglioramenti di alcuni comandi sterzo di auto TA.. ma per quanto lo puoi rendere neutrale, quest'ultimo sarà pur sempre minimamente influenzato dai trasferimenti della trazione in accelerazione - specie se violenta - o rilascio.. il rischio contrario è che se filtri troppo le sue reazioni magari "non senti come lavorano le ruote" e magari ci si annoia pure alla guida.. poi tutto può essere, è tanto che non guido una TA.. difatti in casa ed in azienda ho solo auto TP, se si escludono i furgonati dei negozi.. saluti!!!