TCT e neve

[lvasconi]

Oggi ho affrontato un'abbondante nevicata con la Giulietta diesel 175 cv TCT con gomme da neve e devo dire che le partenze in salita con la neve non sono state una passeggiata. Avevo il manettino su "all weather" e in partenza in salita le ruote slittavano molto e ho dovuto modulare l'acceleratore con grande cautela per riu
scire a muovere l'auto per poi partire senza problemi.

E'la prima volta che ho affrontato la neve con un automatico e la sensazione non è stata certo delle migliori.

 

[louisecyfer]

Strano.
Da non estimatore del cambio automatico, trovo che in condizioni di fondo pessime sia più d'aiuto che altro.
Poi hai il vantaggio del "manettino".
Hai gomme di qualità?

 

[mariopagnanelli]

Col manuale ... la "regola" sarebbe quella di partire in seconda
(che ti costringe a partire più dolcemente)... frizionando abbondantemente...

Fallo con l'automatico se ci riesci...

In quel caso...è un esercizio di "piede leggerissimo"... devi essere una PIUMA !

 

[louisecyfer]

Molti automatici partono in seconda.... e sicuramente più dolcemente del guidatore medio.
E ribadisco, io NON amo l'automatico.

 

[mariopagnanelli]

Allora cerchiamo un'altra spiegazione...

Forse 175 CV sotto il cofano... sono più di intralcio che di aiuto...
perchè rendono difficile il dosaggio...?

(è più facile partire dolcemente con 50 che con 175 !)

 

[dlwdeb]

Allora cerchiamo un'altra spiegazione...

Forse 175 CV sotto il cofano... sono più di intralcio che di aiuto...
perchè rendono difficile il dosaggio...?

(è più facile partire dolcemente con 50 che con 175 !)

Serve coppia in basso non cavalli, per esempio con i Diesel e i benzina CVT che ho provato partire (in piano) è uno scherzo ovviamente se opportunamente gommati. Invece partire su una salita semi ghiacciata richiede tanta tanta tanta esperienza..

 

[mani in alto]

Partire in una salita innevata non é facile ne col manuale ne con l'automatico.
Col manuale devi conunque partire in prima perché la seconda in salita non ce la fa, quindi devi tenere un pelo di gas e lavorare di frizione, appena senti che comincia a slittare togli un pelo di pressione ( per pochissimo tempo) per far tornare l'aderenza e poi ritorni nella stessa posizione di prima.
Con l'automatico l'unica é dosare al millimetro il gas, facendo la stsssa cosa del manuale ma con l'accelleratore.
Ma con una TA la trazione in salita é forse la situazione più critica, specie se le gomme non sono al massimo delle loro condizioni o non adatte.

 

[mariopagnanelli]

Serve coppia in basso non cavalli, per esempio con i Diesel e i benzina CVT che ho provato partire (in piano) è uno scherzo ovviamente se opportunamente gommati. Invece partire su una salita semi ghiacciata richiede tanta tanta tanta esperienza..

Nè coppia nè cavalli.

Quello che serve è NON superare il limite di aderenza !

 

[alfalele]

Poi che misura di gomma hai?e la pressione?a manetta?

Se non è neve strabagnata e pesante o con ghiaccio vivo sotto,con il manettino in A è lui che dosa la coppia che va alle ruote.

Per uscire dal garage ho una rampa assassina e gli ultimi metri con tanta neve sono difficili,in A senti che alterna le frenate e la macchina va su,ma è un caso limite questo..