Quel tipo di percorso farebbe segnare consumi elevatiper qualsiasi motore, in 3 km il motore manco arriva in temperatura per cui giocoforza il suo rendimento sarà basso, non riesce a girare in condizioni ottimali. Un benzina sicuramente soffrirebbe meno di un diesel, scalda molto prima.rmeg4 ha scritto:
L'uso di un turbocompressore consente abbastanza agevolmente di raggiungere potenze elevate, tuttavia come abbiamo visto sui diesel con un solo turbo la coperta è corta, o si sceglie di avere un motore pieno ai bassi e medi sacrificando gli alti (il 1.2 TCE..) oppure si penalizzano i bassi per avere potenze elevate agli alti (il Tjet Fiat da 155-165cv). o ancora gli si accoppia un compressore volumetrico (VW) per avere entrambi, con costi di conseguenza. Che io sappia, Renault ha scelto per i suoi TCE la strada del rendimento ai bassi e medi, difficilmente vedremo un TCE lottare con la concorrenza per vantare le potenze specifiche più elevate...rmeg4 ha scritto:Volevo ben dire,mi pareva strano che consumasse cosi' poco su un bestione del genere,comunque sono molto favorevole all'andamento che le varie case stanno seguendo con i nuovi motori a benzina ,pensate al volkswagen 1.4TSI da 170CV,anche il motore montato sull'Alfa MiTo 1.4 da 155CV.
Speriamo che la Scenic arrivi presto,cosi' mi divorero' i vari test che pian piano arriveranno
rmeg4 ha scritto:
