TATA in UE cerca nuovi alleati

[G5]

Leggevo sul giornale poco fa che la grossa compagnia indiana sta' cercando nuovi partner per sfondare nel mercato europeo. Si vocifera che l'accordo con FIAT non stia dando frutti soddisfacenti ma che, grazie al Presidente Obama nella vicenda Chrysler, potrebbero trovare nuova fioritura sul mercato USA. Per l'Europa però il problema è enorme perché Tata non riesce ad imporsi sul mercato castrata anche dalle possibili sovrapposizioni di gamma con FIAT. Succede allora che BMW, che non ha marchi economici, possa offrire una sponda interessante il produttore asiatico che vorrebbe dotare le sue piccole con un rivoluzionario motore 1300 cc ibrido (metano/elettrico) destinato entro il 2015 a montare la tecnologia per l'idrogeno. In India, visti i problemi di inquinamento, stanno avviando una forte campagna industriale per l'idrogeno che dovrà portare nel 2013 ad avere una rete di impianti ove gestire i rifornimenti di idrogeno.

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[G5]

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Come ben sapete c'è poi un filone che pare aver trovato nuova linfa ed è quello delle auto ad aria. Proprio nei giorni scorsi Tata ha presentato una sua realizzazione che dice essere funzionante e funzionale. Dagli studi fatti ne deriverebbe che sia in fase produttiva (pure la catena di montaggio sarebbe alimentata ad aria con il medesimo sistema di produzione dell'energia) che di uso l'impatto sull'ambiente subirebbe una riduzione del 70% delle immissioni in ambiente. Un ulteriore 5% lo si potrebbe ottenere riutilizzando i reflui d'industria ma in questo caso si tratterebbe solo di una possibilità da verificare in quanto l'ingegnerizzazione del sistema avrebbe delle ricadute negative sul sistema occupazionale.
Secondo il governatore S.A. l'introduzione di questa nuova tecnologia produttiva porterà enormi benefici all'ambiente tanto da far sospettare che il Presidente abbia concesso gli aiuti a Chrysler proprio perché potrà dotare le sue auto di queste rivoluzionarie tecnologie. La prima fase verterà sulla dotazione dei motori FIAT mentre la seconda fase, dal 2015 appunto verterà sulle tecnologie che Tata renderà disponibili. Nello stesso periodo, forse con un anno di anticipo BMW potrà offrire al mercato la sua piccola con la tecnologia Tata. Tata stessa metterà sul mercato la sua interpretazione ma d un prezzo più basso di BMW. Per la tedesca, pur essendo prematuri i tempi si parla di un prezzo d'attacco veramente concorrenziale (15000 euro) mentre per la tata il prezzo dovrebbe essere contenuto nella metà circa. I design ovviamente saranno differenti così come le dotazioni.

 

[G5]

Attualmente no ma se prende capo la tecnologia di cui sopra credo non ce ne sarà più per nessuno e la stessa Toyota, oggi padrona dell'ibrido più avanzato, si vedrà costretta a incassare colpi sonanti. Non so a che punto dello sviluppo sia Toyota con le tecnologie alternative ma certo è stupefacente come Tata si stia evolvendo ... ci farà neri tutti quanti.

 

[G5]

Leggo nell'inserto NUOVE TECNOLOGIE della rivista tecnica per Professionisti "Ambiente nel Territorio".

Tata cerca alleanza con BMW per l'idrogeno. Nel corpo si legge, appunto, che l'India avvierà la sperimentazione diffusa delle auto a idrogeno e che il progetto della rete di distribuzione è in fase avanzata. Pare che siano 1000 punti di rifornimento entro il 2013.

 

[Thefrog]

Leggevo sul giornale poco fa che la grossa compagnia indiana sta' cercando nuovi partner per sfondare nel mercato europeo. Si vocifera che l'accordo con FIAT non stia dando frutti soddisfacenti ma che, grazie al Presidente Obama nella vicenda Chrysler, potrebbero trovare nuova fioritura sul mercato USA. Per l'Europa però il problema è enorme perché Tata non riesce ad imporsi sul mercato castrata anche dalle possibili sovrapposizioni di gamma con FIAT. Succede allora che BMW, che non ha marchi economici, possa offrire una sponda interessante il produttore asiatico che vorrebbe dotare le sue piccole con un rivoluzionario motore 1300 cc ibrido (metano/elettrico) destinato entro il 2015 a montare la tecnologia per l'idrogeno. In India, visti i problemi di inquinamento, stanno avviando una forte campagna industriale per l'idrogeno che dovrà portare nel 2013 ad avere una rete di impianti ove gestire i rifornimenti di idrogeno.

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L'idrogeno per ora e' un mero sogno. Visto che ce ne e' pochissimo in natura allo stato puro e' necessario produrlo dall'acqua. Per un paese come il nostro per produrre tutto l'idrogeno necessario servirebbero centiaia di centrali nucleari. Dunque l'idrogeno e' impossibile da sventolare, almeno per ora.
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Regards,
The frog

 

[muchoman]

cercavp giusto un nuovo amico con cui uscire e condividere l'auto per le serate ad alta percorrenza chilometrica....chi ha il numero di ratan....

 

[G5]

Leggevo sul giornale poco fa che la grossa compagnia indiana sta' cercando nuovi partner per sfondare nel mercato europeo. Si vocifera che l'accordo con FIAT non stia dando frutti soddisfacenti ma che, grazie al Presidente Obama nella vicenda Chrysler, potrebbero trovare nuova fioritura sul mercato USA. Per l'Europa però il problema è enorme perché Tata non riesce ad imporsi sul mercato castrata anche dalle possibili sovrapposizioni di gamma con FIAT. Succede allora che BMW, che non ha marchi economici, possa offrire una sponda interessante il produttore asiatico che vorrebbe dotare le sue piccole con un rivoluzionario motore 1300 cc ibrido (metano/elettrico) destinato entro il 2015 a montare la tecnologia per l'idrogeno. In India, visti i problemi di inquinamento, stanno avviando una forte campagna industriale per l'idrogeno che dovrà portare nel 2013 ad avere una rete di impianti ove gestire i rifornimenti di idrogeno.

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L'idrogeno per ora e' un mero sogno. Visto che ce ne e' pochissimo in natura allo stato puro e' necessario produrlo dall'acqua. Per un paese come il nostro per produrre tutto l'idrogeno necessario servirebbero centiaia di centrali nucleari. Dunque l'idrogeno e' impossibile da sventolare, almeno per ora.
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Regards,
The frog

Noi cianciamo e loro lo fanno ...

 

[Thefrog]

Leggevo sul giornale poco fa che la grossa compagnia indiana sta' cercando nuovi partner per sfondare nel mercato europeo. Si vocifera che l'accordo con FIAT non stia dando frutti soddisfacenti ma che, grazie al Presidente Obama nella vicenda Chrysler, potrebbero trovare nuova fioritura sul mercato USA. Per l'Europa però il problema è enorme perché Tata non riesce ad imporsi sul mercato castrata anche dalle possibili sovrapposizioni di gamma con FIAT. Succede allora che BMW, che non ha marchi economici, possa offrire una sponda interessante il produttore asiatico che vorrebbe dotare le sue piccole con un rivoluzionario motore 1300 cc ibrido (metano/elettrico) destinato entro il 2015 a montare la tecnologia per l'idrogeno. In India, visti i problemi di inquinamento, stanno avviando una forte campagna industriale per l'idrogeno che dovrà portare nel 2013 ad avere una rete di impianti ove gestire i rifornimenti di idrogeno.

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L'idrogeno per ora e' un mero sogno. Visto che ce ne e' pochissimo in natura allo stato puro e' necessario produrlo dall'acqua. Per un paese come il nostro per produrre tutto l'idrogeno necessario servirebbero centiaia di centrali nucleari. Dunque l'idrogeno e' impossibile da sventolare, almeno per ora.
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Regards,
The frog

Noi cianciamo e loro lo fanno ...

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E che lo facciano pure nessuno lo comperera' per il semplice fatto che di idrogeno in giro non ce ne e'. Avete mai sentito parlare di giacimenti di idrogeno puro per caso? Anche la Ford si fece prendere la mano dal "tutto elettrico" producendo con un bagno di sangue di dollari la Think. Risposta: nessuno se l'e' comprata (cca nisciun e' fesso)

Regards,
The frog

 

[G5]

Si va bhé ... il progetto però è proiettato a 6 anni che poi magari diventano 10 e si parla di India ... per l'europa non hanno mica detto tutto e subito. Han detto ci proviamo.