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Svedsi hot in salsa chili

smargia2002

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Membro dello Staff
Riporto dalla home:

http://www.quattroruote.it/news/tecnica/2014/10/07/volvo_il_motore_high_performance_drive_e_da_450_cv_video_.html

Penso che sia la risposta migliore a chi, legittimamente, ci mancherebbe, ipotizzava un decadimento ingegneristico con l'ingresso dei cinesi.
 
Davvero notevole.......

Speriamo solo che un motore così spinto (soprattutto in rapporto alla cilindrata) mantenga la tradizionale affidabilità Volvo nel tempo.
 
la cosa che sorprende, ma anche no, è la marchiatura"e drive", sintomo che le prestazioni non vengono sempre da esagerate cubature e profusione di carburante, ma anche da ottimizzazione dei rendimenti termodinamici e meccanici
 
Mi sembra più che altro un esercizio di stile (o di tecnica motoristica), costerà un botto, detto questo i collettori di scarico fasciati non si possono vedere... :shock:
 
mommotti ha scritto:
Credo che vedremo compressori e turbine elettroattuati a bizzeffe nei prossimi anni....
elettronica di gestione e di governo o servocontrollo o elettroausili su alimentazione, scarico, oltre alle solite accensione ed iniezione, su trasmissione e vera e propria gestione ibrida saranno il futuro fulcro dell' autotrazione, almeno fino a che serve un motore endotermico
 
matteomatte1 ha scritto:
Mi sembra più che altro un esercizio di stile (o di tecnica motoristica), costerà un botto, detto questo i collettori di scarico fasciati non si possono vedere... :shock:
non sarebbe nella filosofia volvo, e neppure nel pragmatismo poco spendaccione cinese, credo che i costi della componentistica rientrino nella fascia di prezzo di una tale cavalleria, aggiungi pure metalli e materiali e lavorazioni non convenzionali, ma ottieni comunque un 4L 2litri compatto, leggero, performante, probabilmente parco se non spremuto, in quanto efficiente, auspicabilmente longevo ed affidabile se la tradizione volvo non verrà tradita... aspettiamo
 

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