STRANO RALLENTAMENTO IN SALITA: C3 1.1 BENZINA 2007

[Finalyoko]

Ieri usando l'auto della mia ragazza (C3 1.1 benzina del 2007 con 70.000 km) ho notato uno strano rallentamento in salita(leggera, si parla di autostrada bologna firenze).

mi spiego meglio:
sul piano tranuillamente ai 130 sta sui 3.500 giri e consumi intorno a 6l/100km.

Al primo accenno di salita sento la macchina "morire" e dando cmq GAS fa fatica ad arrivare ai 100km orari. per fare questo saliva molto di giri e la velocita' aumentava mooolto lentamente mentre i consumi arrivavano fino a 10l/100.
Non eravamo a pieno carico per nulla e solo 2 in auto.

e' normale ? cosa puo' essere ? in piano ovviamente nessun problema.

 

[quartas]

Fai questa prova, porta la macchina su strada piana e possibilmente poco trafficata e in quarta marcia raggiungi i 2000 giri. A questo punto schiaccia a fondo l'acceleratore, come se dovessi sorpassare qualcuno davanti a te, e vedi se succede la stessa cosa che hai descritto per l'autostrada. Il salire di giri del motore con poca progressione in velocità è indice di slittamento della frizione. Se le cose stanno così, bisogna farla sostituire al più presto, e nel frattempo ti consiglio la massima cautela nell'impego del motore sotto sforzo, perché se si brucia il materiale d'attrito del disco frizione devi portare la C3 seduta stante da un meccanico. Il modo migliore di utilizzare un motore con una frizione che slitta sotto sforzo è di "aiutarlo" con il cambio scalando dolcemente le marce quando si rallenta ed evitando di premere a fondo l'acceleratore con le marce alte. Tienimi informato!

 

[Finalyoko]

fatto il test ma in quarta a 2000 giri dando gas la macchina reagisce bene.

unica cosa strana notata e' che ogni tanto salgono i giri anche senza dare gas (questo all'accensione dell'auto) ma dovrebbe essersci "starata" un po' la centralina probabilmente dopo 8 anni.

 

[quartas]

Guarda Finalyoko, se i giri del motore sono sempre in esatta corrispondenza con l'andatura dell'auto potrebbero essere tante cose a causare un calo di potenza del motore, ma se essi (o la velocità) variano in maniera indipendente tra loro, è un problema di frizione. Un meccanico riuscirebbe a fare un'immediata diagnosi, perché si accorgerebbe subito se la frizione ha difficoltà a trasmettere la potenza del motore al cambio. Un rallentamento in leggera pendenza per un'auto non leggerissima e con un piccolo motore come la C3 1.1 ci può benissimo stare, ma quello che non ci sta è che la macchina rallenti e contemporaneamente aumentino i giri del motore. Dovrebbe rallentare e scendere di giri, costringendo il conducente a scalare marcia. Se questa C3 è stata molto usata nel traffico cittadino, e magari inconsapevolmente chi la guida tende spesso ad usare il pedale della frizione come poggiapiede (premendolo leggermente senza accorgersene), considerata l'età ed i chilometri potrebbe avere la frizione abbastanza usurata. Anche mia madre con una Xsara 1.4 a benzina utilizzata sempre in quell'inferno dantesco che è la città di Lecce l'ha dovuta sostituire dopo circa 60.000 km. Passa da un meccanico e vedi cosa ti dice. Per quanto riguarda ciò che descrivi al momento dell'accensione del motore, è normale se fa molto freddo oppure se il motore stesso è troppo caldo, però il regime minimo accelerato dovrebbe essere costante per i primi istanti di funzionamento e poi scendere progressivamente man mano che si scalda il motore (oppure rimanere sempre leggermente accelerato se il motore è surriscaldato). Se invece il numero di giri sale e scende senza apparente motivo, la causa di solito sta nel corpo farfallato sporco, che dovrebbe essere pulito dai depositi causati dai vapori d'olio, oppure ad un malfunzionamento di qualche sensore, rilevabile con una diagnosi elettronica.

 

[Finalyoko]

ci faro' dare un'occhio, cmq in salita non scendevano i giri aumentando il gas, ma non aumentava la velocita' in relazione a quanto gas davo.
cmq se e' una cosa veloce da fare ci faro' dare un'occhio.
Grazie mille delle informazioni