Stelvio, la regina

[giuliogiulio84]

di casa Alfa Romeo.

Amici del biscione l'avreste detto?

A circa un anno del debutto, pur essendo la più cara tra i modelli a listino a marzo è stata l'Alfa più venduta, superando non solo Giulia (che povera fa quel che può spesso superata dalle varie tedesche, ma anche ceche), ma anche la più economica seppur anzianotta Giulietta.

Sono 1800 le Stelvio vendute, contro le 1700 Giulietta. Differenza non enorme, ma simbolicamente significativa.

Aggiungo che Stelvio si prende una bella rivincita nei confronti della concorrenza tedesca stracciando tutte le varie audi-bmw- mercedes...

 

[moogpsycho]

premesso che fa un gran piacere ed è un successo meritato, qual'è il motivo di questo incremento?

il successo dell'incentivo alle partite iva o qualche nuova politica sulle aziendali?

 

[giuliogiulio84]

in realtà la Stelvio mi sembra stia seguendo un costante trend crescente di vendite, e mese dopo mese ha superato tutte le varie concorrenti

 

[pilota54]

Mah, per me è la sintesi di 4 cose: 1) Successo dei Suv. 2) Recente presentazione. 3) Estetica piacevole. 4) Rilancio del marchio.

 

[procida]

Quoto Pilota al 100%; comunque la Giulia se la gioca mese dopo mese con le solite concorrenti, ma, inutile ribadirlo, in veste di sola sedan, al contrario delle altre che come berlina fanno numeri risibili...
Scelte aziendali, condivisibili o meno, ma questo è ora il mercato, mentre negli USA cominciano a fare numeri discreti e quasi sovrapponibili.
Saluti

 

[mg_27]

A gennaio e febbraio la stelvio ha totalizzato circa sulle 1200 vendite. Non so se l'ottimo risultato di marzo sia solo dovuto al successo o a qualcos'altro.
Vedremo se il mese successivo le vendite si manterranno su questo nuovo livello.

 

[giuliogiulio84]

Mah, per me è la sintesi di 4 cose: 1) Successo dei Suv. 2) Recente presentazione. 3) Estetica piacevole. 4) Rilancio del marchio.

rilancio del marchio che con Giulia non ha avuto i risultati attesi, nemmeno lontanamente...concordo con chi scrive dell'assenza della versione sw

 

[giuliogiulio84]

A gennaio e febbraio la stelvio ha totalizzato circa sulle 1200 vendite. Non so se l'ottimo risultato di marzo sia solo dovuto al successo o a qualcos'altro.
Vedremo se il mese successivo le vendite si manterranno su questo nuovo livello.

io sono fiducioso, anche perchè stelvio registra numeri importanti e in crescita in un mercato che in questo primo trimestre 2018 sta segnando il passo

 

[BufaloBic]

Mah, per me è la sintesi di 4 cose: 1) Successo dei Suv. 2) Recente presentazione. 3) Estetica piacevole. 4) Rilancio del marchio.

Forse ti sei dimenticato un piccolo dettaglio... è una gran macchina

 

[?angelo0]

di casa Alfa Romeo.

Amici del biscione l'avreste detto?

A circa un anno del debutto, pur essendo la più cara tra i modelli a listino a marzo è stata l'Alfa più venduta, superando non solo Giulia (che povera fa quel che può spesso superata dalle varie tedesche, ma anche ceche), ma anche la più economica seppur anzianotta Giulietta.

Sono 1800 le Stelvio vendute, contro le 1700 Giulietta. Differenza non enorme, ma simbolicamente significativa.

Aggiungo che Stelvio si prende una bella rivincita nei confronti della concorrenza tedesca stracciando tutte le varie audi-bmw- mercedes...

Il prodotto é buono,quindi e piu che naturale che sia cosi in Italia, essere diversamente , e come prendere il fiammifero e dare fuoco a questo stivale.

 

[Lenny_84]

Era prevedibilissimo che Stelvio vendesse bene, più di Giulia, per i motivi che pilota54 ha sintetizzato (oltre al fatto che è un ottimo prodotto, ma lo è anche la Giulia nella sua categoria).

@giuliogiulio quello che non capisco è il continuo attacco nei confronti di Giulia da parte tua, l'ho letto su diversi topic e ora mi va di entrare nel merito (senza acredine naturalmente)
L'auto sta raccogliendo ottimi risultati nel nostro Paese visto che è la berlina premium di segmento D più venduta (parlo delle versioni con questa carrozzeria); il problema è che si tratta di un mercato ormai di nicchia da noi, nel quale è impossibile vendere tantissimi pezzi (si poteva in effetti, con poco sforzo, pensare di fare la versione sportswagon sulla linea di quanto accade con le concorrenti tedesche).
All'estero, pur essendo universalmente apprezzata (basta leggere le recensioni di tutte le testate di settore) vende relativamente poco a causa della scarsità della rete di vendita, altrimenti farebbe ben altri numeri. Speriamo che FCA si decida a porre rimedio, anche perché altrimenti il proposito dichiarato di fare solo la berlina pensando a certi mercati diventa ridicolo, se non si sostengono questi mercati con un'adeguata azione commerciale.

In sintesi quindi, per tornare alla frase del tuo op:
1. non è vero che Giulia viene superata dalle tedesche, perché le varie A4/3er/C in versione berlina da noi vendono ben meno;
2. il confronto con "le ceche" è semplicemente assurdo, visto che Superb e Giulia stanno su segmenti di mercato diversi;
3. non era pensabile, a mio avviso, un piano di rinascita del brand senza la Giulia, che rimane una vera e propria "flagship car" per quella che è l'identità del marchio. I modelli che determineranno la rinascita (sperata) di AR saranno altri, visto che oggi il mercato lo fanno SUV e crossover, ma non si poteva prescindere dalla produzione di questo modello "di immagine".

Se poi il livore nei confronti della Giulia deriva dall'investimento necessario al progetto starei comunque tranquillo, visto che dalla piattaforma Giorgio è derivata anche la Stelvio ed arriverà il prossimo D-SUV Maserati: quello che si è investito in ricerca e sviluppo (motori/telai/sospensioni e via dicendo) viene e verrà spalmato su più modelli, con i benefici economici che ciò consente.

 

[pi_greco]

premesso che fa un gran piacere ed è un successo meritato, qual'è il motivo di questo incremento?

Secondo me l'handling esagerato...