statistiche di vendita in Europa - Agosto

[gentle-man]

Sono uscite le statistiche di vendita in Europa (EU 27 + EFTA).

Link: http://www.acea.be/index.php/news/n...s_european_registrations_in_plus_over_summer

Dato che causa vacanze il mese di Agosto è un po? particolare, credo siano più significativi i dati cumulati da Gennaio ad Agosto (tra parentesi la variazione % rispetto al 2008 ):

TOTALE MERCATO: 10.414.134 (-8,1%)

Classifica per GRUPPI:

1. VW: 2.056.401 (-2,0%)
2. PSA: 1.227.057 (-8,1%)
3. FORD: 963.769 (-5,6%)
4. GM: 866.417 (-14,2%)
5. FIAT: 850.958 (+1,1%)
6. RENAULT: 839.556 (-8,7%)
7. DAIMLER: 524.533 (-17,6%)
8. TOYOTA: 483.251 (-12,6%)
9. BMW: 457.443 (-20,3%)

Classifica per MARCHE:

1. VW: 1.093.202 (+1,4%)
2. FORD: 841.355 (-2,8%)
3. OPEL/VAUXHALL: 717.951 (-13,5%)
4. FIAT: 690.120 (+0,5%)
5. RENAULT: 679.606 (-14,8%)
6. PEUGEOT: 654.997 (-9,7%)
7. CITROEN: 572.060 (-6,2%)
8. TOYOTA: 470.182 (-11,7%)
9. MERCEDES: 451.737 (-18,6%)
10. AUDI: 420.995 (-5,3%)
11. BMW: 372.151 (-20,9%)
12. SKODA: 320.562 (-2,6%)
13. HYUNDAI: 226.241 (+19,8%)
14. NISSAN: 220.935 (-9,6%)
15. SEAT: 220.162 (-10%)
16. SUZUKI: 172.787 (-1,7%)
17. HONDA: 166.580 (-11,9%)
18. DACIA: 160.050 (+30,8%)
19. KIA: 160.037 (-4,4%)
20. MAZDA: 139.173 (-21,2%)
21. CHEVROLET: 127.425 (-1,7%)
22. VOLVO: 122.414 (-21,2%)
23. MINI: 85.292 (-17,4%)
24. LANCIA: 80.297 (+0,1%)
25. ALFA ROMEO: 75.912 (+8,7%)
26. SMART: 72.796 (-10,8%)
27. MITSUBISHI: 71.487 (-17,9%)
28. CHRYSLER (include DODGE e JEEP): 37.295 (-46,9%)
29. LAND ROVER: 32.351 (-41,1%)
30. SAAB: 19.608 (-57,9%)
31. JAGUAR: 18.054 (-29,4%)
32. LEXUS: 13.069 (-35,1%)

Audi si conferma la migliore tra le "premium" anche se in valore assoluto non riesce più a stare davanti a Mercedes come nei primi mesi dell'anno.
Si conferma la sofferenza di BMW e Mercedes...

 

[caterpillar]

attenti ragazzi che skoda incalza....(ovviamente si scherza eh?)
fiat ha il segno + come alfa...ora chi li ferma piu' quelli.....
comunque a spanne (non ho sott'occhio i dati precedenti) mi pare che il trend negativo di bmw stia diminuendo....pian piano ma ricordo anche -30% o giu' di li....
il fatto che audi venda ormai stabilmente quanto bmw e mb conferma il notevole passo avanti fatto con i nuovi progetti....

 

[flankker66]

aggiungerei che bmw ha un risultato debole pur facendo offerte commerciali molto allettanti.
quindi direi ke:
1-la crisi morde di + chi ha modelli di punta vecchi(bmw)
2-la crisi mette in mostra la debolezza stilistica del modello base bmw (serie3) di fronte a concorrenza con modelli nuovi
3-la gamma bmw si stà rinnovando ma dall'alto e non dal basso.
il punto 3 ci dice che il recupero sarà lungo e la strada in salita.
l'azienda è solida e tornerà a giorni migliori a patto che abbia imparato la lezione.
serve un bagno di umiltà,bangle è già andato

 

[caterpillar]

franco ti metterei a capo del settore marketing...

 

[flankker66]

franco ti metterei a capo del settore marketing...

lo sono già

 

[renexx]

aggiungerei che bmw ha un risultato debole pur facendo offerte commerciali molto allettanti.
quindi direi ke:
1-la crisi morde di + chi ha modelli di punta vecchi(bmw)
2-la crisi mette in mostra la debolezza stilistica del modello base bmw (serie3) di fronte a concorrenza con modelli nuovi
3-la gamma bmw si stà rinnovando ma dall'alto e non dal basso.
il punto 3 ci dice che il recupero sarà lungo e la strada in salita.
l'azienda è solida e tornerà a giorni migliori a patto che abbia imparato la lezione.
serve un bagno di umiltà,bangle è già andato

Penso che il successo della A4 abbia portato via clienti alla serie 3, ma il rinnovamento (X1) sta partendo proprio ora e con un prodotto dal grande potenziale. La serie 5 Gt come la X6 e la nuova 7 non porteranno grandi numeri, ma grandi profitti, che si riverseranno sui futuri modelli che saranno cruciali per il Marchio (serie 1 e 3, e X3).
Non credo che ci sia bisogno di un bagno di umiltà (per quanto sempre positivo), ma di proseguire sulla strada del design di alto livello, visto che tecnica e qualità non difettano.

 

[caterpillar]

secondo me bmw non e' mai calata nella qualita',e' audi che invece e' salita....
e su alcune cose ha addirittura superato la concorrente....
per questo oggi il duello e' molto piu' agguerrito e nessuno puo' piu' sedersi sugli allori....

 

[flankker66]

aggiungerei che bmw ha un risultato debole pur facendo offerte commerciali molto allettanti.
quindi direi ke:
1-la crisi morde di + chi ha modelli di punta vecchi(bmw)
2-la crisi mette in mostra la debolezza stilistica del modello base bmw (serie3) di fronte a concorrenza con modelli nuovi
3-la gamma bmw si stà rinnovando ma dall'alto e non dal basso.
il punto 3 ci dice che il recupero sarà lungo e la strada in salita.
l'azienda è solida e tornerà a giorni migliori a patto che abbia imparato la lezione.
serve un bagno di umiltà,bangle è già andato

Penso che il successo della A4 abbia portato via clienti alla serie 3, ma il rinnovamento (X1) sta partendo proprio ora e con un prodotto dal grande potenziale. La serie 5 Gt come la X6 e la nuova 7 non porteranno grandi numeri, ma grandi profitti, che si riverseranno sui futuri modelli che saranno cruciali per il Marchio (serie 1 e 3, e X3).
Non credo che ci sia bisogno di un bagno di umiltà (per quanto sempre positivo), ma di proseguire sulla strada del design di alto livello, visto che tecnica e qualità non difettano.

ti spiego cosa intendo x umiltà.
una casta di grandi dirigenti si è illusa che bmw sarebbe stata vincente a prescindere.hanno messo a capo del design un signore che se ne strafregava di quel che volevano i clienti ed aveva una visione artistica di una fabbrica.NON E' COSI :!:
e non è un caso che bmw abbia sostituito tutta la sua classe dirigente.
è già questo un bagno d'umiltà.
bmw e porsche sono state la stella polare dell'industria automobilistica x decenni.adesso il vento è cambiato e porsche non è + libera.
bmw ha invece una situazione patrimoniale solida che le permette ancora di riprendersi ma serve un cambio di rotta.
ed ecco che torna un design comprensibile(e lo vedremo ancor + prossimamente),tornano plance ricche e ben rifinite,le run flat forse non saranno + un obbligo ma una scelta,torna la temperatura dell'olio ecc ecc.
insomma si RIcomincia ad ascoltare il mercato.
ed è il secondo bagno d'umiltà

 

[flankker66]

secondo me bmw non e' mai calata nella qualita',e' audi che invece e' salita....
e su alcune cose ha addirittura superato la concorrente....
per questo oggi il duello e' molto piu' agguerrito e nessuno puo' piu' sedersi sugli allori....

audi ha fatto bene quello che bmw ha spesso sbagliato,
design e marketing
tutto il resto caro kater non è invidiabile da noi bmwisti.
anche se c'è da dire che l'era dei frigoriferi con le ruote si è chiusa con l'attuale a6 ed i nuovi prodotti audi sono molto migliorati.

 

[caterpillar]

eh si...l'impianto di climatizzazione delle audi non e' secondo a nessuno....

 

[renexx]

aggiungerei che bmw ha un risultato debole pur facendo offerte commerciali molto allettanti.
quindi direi ke:
1-la crisi morde di + chi ha modelli di punta vecchi(bmw)
2-la crisi mette in mostra la debolezza stilistica del modello base bmw (serie3) di fronte a concorrenza con modelli nuovi
3-la gamma bmw si stà rinnovando ma dall'alto e non dal basso.
il punto 3 ci dice che il recupero sarà lungo e la strada in salita.
l'azienda è solida e tornerà a giorni migliori a patto che abbia imparato la lezione.
serve un bagno di umiltà,bangle è già andato

Penso che il successo della A4 abbia portato via clienti alla serie 3, ma il rinnovamento (X1) sta partendo proprio ora e con un prodotto dal grande potenziale. La serie 5 Gt come la X6 e la nuova 7 non porteranno grandi numeri, ma grandi profitti, che si riverseranno sui futuri modelli che saranno cruciali per il Marchio (serie 1 e 3, e X3).
Non credo che ci sia bisogno di un bagno di umiltà (per quanto sempre positivo), ma di proseguire sulla strada del design di alto livello, visto che tecnica e qualità non difettano.

ti spiego cosa intendo x umiltà.
una casta di grandi dirigenti si è illusa che bmw sarebbe stata vincente a prescindere.hanno messo a capo del design un signore che se ne strafregava di quel che volevano i clienti ed aveva una visione artistica di una fabbrica.NON E' COSI :!:
e non è un caso che bmw abbia sostituito tutta la sua classe dirigente.
è già questo un bagno d'umiltà.
bmw e porsche sono state la stella polare dell'industria automobilistica x decenni.adesso il vento è cambiato e porsche non è + libera.
bmw ha invece una situazione patrimoniale solida che le permette ancora di riprendersi ma serve un cambio di rotta.
ed ecco che torna un design comprensibile(e lo vedremo ancor + prossimamente),tornano plance ricche e ben rifinite,le run flat forse non saranno + un obbligo ma una scelta,torna la temperatura dell'olio ecc ecc.
insomma si RIcomincia ad ascoltare il mercato.
ed è il secondo bagno d'umiltà

Bè, il design che ha generato le attuali serie5, X5 e X6 mi sembra veramente azzeccato, ed anche la discussa serie 1 ha proposto qualcosa di nuovo nel proprio segmento (ed ha avuto degli emuli).
Vediamo già dalla nuova X1 una certa attenzione alla presentazione degli interni, le nuove X3 e serie 3 seguiranno certamente la tendenza.
Bisogna riconoscere che Audi, facendo punti di forza del design (De' Silva è un maestro) e della qualità degli interni, ha anche fatto passi da gigante sul fronte del piacere di guida.
Facendo mente locale sui prossimi prodotti, io sono fondamentalmente ottimista sul futuro di Bmw, pur con tutti i dubbi sul design della nuova serie 3.

 

[luigi76_BMW]

Flankker non sono d'accordo su quanto dici sulla serie 3.

Secondo me la serie 3 sta reggendo benissimo il confronto con l'Audi A4 al primo anno di vendite, e engli ultimi mesi sta pareggiando le vendite.

A fine anno vedrai che avrà venduto lo stesso di A4 (che fece un boom assurdo a gennaio)

forse dove ha perso è stato con la coupè che pur bellissima a sofferto il lancio della A5 (spettacolare) e sta soffrendo con la serie 5.

 

[luigi76_BMW]

In italia dall'inizio dell'anno 15500 A4 e 14500 serie 3,

a Gennaio la A4 aveva venduto 2000 modelli in più...

 

[flankker66]

Flankker non sono d'accordo su quanto dici sulla serie 3.

Secondo me la serie 3 sta reggendo benissimo il confronto con l'Audi A4 al primo anno di vendite, e engli ultimi mesi sta pareggiando le vendite.

A fine anno vedrai che avrà venduto lo stesso di A4 (che fece un boom assurdo a gennaio)

forse dove ha perso è stato con la coupè che pur bellissima a sofferto il lancio della A5 (spettacolare) e sta soffrendo con la serie 5.

chiarisco.
dal punto di vista bmw il mercato è visto in segmenti.
su quello della serie5 che è a fine carriera ci sono x5(credo tuttora il suv + venduto al mondo) ed x6 per cui la clientela è coperta visto anche che è in arrivo la gt5 e fra meno di un anno la nuova serie 5 chiuderà il cerchio.
questione diversa il segmento inferiore dove la serie 3 tiene ma solo se iperscontata.perchè? tecnicamente è ancora il meglio sul mercato ma purtroppo è invecchiata precocemente con la berlina che non è mai piaciuta del tutto.la sw si difende ma li bmw ha meno tradizione.
io parlo a livello mondiale e non italiano,la 3 coupè e cabrio non ha problemi salvo scontare il restiling in corso,l'a5 si sente in europa,poco negli usa.
quindi il punto debole sono 3 berlina e secondariamente sw.
nb la berlina a livello mondiale è un best seller per tutti,audi compresa quindi conta + della sw.
insomma secondo me(e non solo) questa serie 3 ha delle pecche di design/interni che la stan facendo soffrire + del dovuto.
non che l'a4 non abbia pecche ma almeno è nuova :!:

 

[moogpsycho]

Flankker non sono d'accordo su quanto dici sulla serie 3.

Secondo me la serie 3 sta reggendo benissimo il confronto con l'Audi A4 al primo anno di vendite, e engli ultimi mesi sta pareggiando le vendite.

A fine anno vedrai che avrà venduto lo stesso di A4 (che fece un boom assurdo a gennaio)

forse dove ha perso è stato con la coupè che pur bellissima a sofferto il lancio della A5 (spettacolare) e sta soffrendo con la serie 5.

chiarisco.
dal punto di vista bmw il mercato è visto in segmenti.
su quello della serie5 che è a fine carriera ci sono x5(credo tuttora il suv + venduto al mondo) ed x6 per cui la clientela è coperta visto anche che è in arrivo la gt5 e fra meno di un anno la nuova serie 5 chiuderà il cerchio.
questione diversa il segmento inferiore dove la serie 3 tiene ma solo se iperscontata.perchè? tecnicamente è ancora il meglio sul mercato ma purtroppo è invecchiata precocemente con la berlina che non è mai piaciuta del tutto.la sw si difende ma li bmw ha meno tradizione.
io parlo a livello mondiale e non italiano,la 3 coupè e cabrio non ha problemi salvo scontare il restiling in corso,l'a5 si sente in europa,poco negli usa.
quindi il punto debole sono 3 berlina e secondariamente sw.
nb la berlina a livello mondiale è un best seller per tutti,audi compresa quindi conta + della sw.
insomma secondo me(e non solo) questa serie 3 ha delle pecche di design/interni che la stan facendo soffrire + del dovuto.
non che l'a4 non abbia pecche ma almeno è nuova :!:

per curiosità, sapete quali sono i mercati europei dove la serie 3 sconta maggiormente la concorrenza dell A4? perchè nella stessa germania mi sembra che la bmw sia avanti nelle vendite..