Station Wagon diesel: C200 o C220?

[dupardipal]

Vorrei acquistare una mercedes classe C SW usata e sono indeciso tra c200 e c220 diesel.
Percorro circa 20000km all'anno la maggior parte ciclo urbano.
Ho letto recensioni nettamente migliori sulla 220, come il fatto che consuma meno. Ma ha un costo sull'usato di circa euro 1000/1500 superiore. Inoltre ha più CV e costi di gestione assicurazione e bollo superiori.
Anche sugli allestimenti non ho grandi necessità... ma il muso dell'Avangarde è spettacolare

Fatte queste brevi considerazioni, quale mi consigliate?

 

[Spiderman75]

Ti sei già dato la risposta.... C220 Avantgarde. :twisted:

 

[Fancar_]

Nel ciclo urbano è sufficiente la C200 secondo me.
È un motore che si presta bene all'utilizzo stressante, in quanto è poco spinto ed ha una turbina sola. Penso che la C200 sia la preferita dai tassisti.

 

[aamyyy]

Fa ridere vedere che uno interessato ad una Mercedes stia a farsi problemi per 1000 euro di differenza nell'acquisto...
Verrebbe da dire: ma se 1000 euro sono veramente un problema, cosa prendi una Mercedes da fare??
A questo punto, cchio che la manutenzione!!

Comunque, rigurado i due motori, tieni presente che ci sono due tipi di C 200 e due tipi di C 220:

C 200 CDI: 2148 di cilindrata, 136 cv, 270 Nm di coppia a 1600 giri, consumo medio 5,7 l/100 km

C 200 CDI BlueEFFICIENCY: 2143 di cilindrata, 136 cv, 360 Nm di coppia a 1600 giri, consumo medio 5,0 l/100 km

C 220 CDI: 2148 di cilindrata, 170 cv, 400 Nm di coppia a 2000 giri, consumo medio 5,9 l/100 km

C 220 CDI BlueEFFICIENCY: 2143 di cilindrata, 170 cv, 360 Nm di coppia a 1400 giri, consumo medio 4,8 l/100 km

Sono meglio le BlueEFFICIENCY, ma hanno potenziali difettosità agli iniettori piezoelettrici (in famiglia abbiamo una C 250 CDI che si è fermata tre volte per guasti agli iniettori, nonostante, già la prima volta, avessero sostituito tutt gli iniettori col kit modificato).
Comunque, per capire se hai a che fare con una macchina "sfortunata", che ha già avuto problemi con gli iniettori, controlla la garanzia: se è stata estesa a tre anni è segno che c'è qualcosa di sospetto, in quanto la Mercedes regalava il terzo anno di garanzia per "scusarsi" del disagio causato dal fermo auto.

Infine una precisazione sul costo dell'assicurazione: non cambia niente tra C 200 e C 220, in quanto hanno la medesima cilindrata e quindi stessi cavalli fiscali. L'unica differenza riguarda l'eventuale copertura furto e incendio dovuta al fatto che la C 220 vale un po' di più, ma saranno 10 ? all'anno.

 

[zaneir]

Ciao,
dopo lunghissima decisione e molte mails scambiate tra i vari forum..posso dire la mia tra la motorizzazione 200 e 220 bluefficiency, anche perchè sto per acquistare una E200SWCDI (nuova). :lol:
Se non chiedi prestazioni esagerate (ma dove, oggi, tra i costi del gasolio carburante e il traffico quotidiano) ma una grande stradista, economica, tranquilla (si fa per dire, in quanto la C è meno pesante della E e comunque 136CV con 360nm di coppia sono abbastanza..) scegli tranquillamente la 200.
Risparmi anche circa 100? di bollo. La 220 è sopra la soglia (anche se di poco) dei 100kwh, quindi paghi la sovrattassa.
I problemi agli iniettori sono stati risolti nella primavera del 2010.
Ti consiglio, in fase di acquisto, di non pensare "troppo" al risparmio...Un acquisto fatto bene, pensato e ponderato, ti può dare molte soddisfazioni, ...per molto tempo..
Ti consiglio anche io la Bluefficiency...quindi vetture con al massimo 15-20 mesi di anzianità..Forse ti conviene cercare anche tra le Jahres-wagen..
Buon acquisto!!

 

[dupardipal]

Fa ridere vedere che uno interessato ad una Mercedes stia a farsi problemi per 1000 euro di differenza nell'acquisto...
Verrebbe da dire: ma se 1000 euro sono veramente un problema, cosa prendi una Mercedes da fare??.

Hai ragione
Ma non credo sia un difetto cercare di risparmiare sul carburante al giorno d'oggi

Comunque, per capire se hai a che fare con una macchina "sfortunata", che ha già avuto problemi con gli iniettori, controlla la garanzia: se è stata estesa a tre anni è segno che c'è qualcosa di sospetto, in quanto la Mercedes regalava il terzo anno di garanzia per "scusarsi" del disagio causato dal fermo auto.

@aamyy sei stato preziosissimo!
GRAZIEEE!

 

[dupardipal]

Ciao,
Se non chiedi prestazioni esagerate (ma dove, oggi, tra i costi del gasolio carburante e il traffico quotidiano) ma una grande stradista, economica, tranquilla (si fa per dire, in quanto la C è meno pesante della E e comunque 136CV con 360nm di coppia sono abbastanza..) scegli tranquillamente la 200.
Risparmi anche circa 100? di bollo. La 220 è sopra la soglia (anche se di poco) dei 100kwh, quindi paghi la sovrattassa.
I problemi agli iniettori sono stati risolti nella primavera del 2010

...

Ti consiglio anche io la Bluefficiency...quindi vetture con al massimo 15-20 mesi di anzianità..Forse ti conviene cercare anche tra le Jahres-wagen..

Grazie anche a te ZANEIR!

 

[aamyyy]

Un'altra cosa: visto che ti piace il frontale dell'Avantgarde, considera che anche la versione Executive (la base) ha la stessa mascherina con lo stemma grande al centro. In pratica, davanti, differisce dall'Avantgarde per l'assenza degli inserti cromati nei paraurti e delle cornici dei fendinebbia. Insomma, il colpo d'occhio è simile...

 

[fabiologgia]

Un'altra cosa: visto che ti piace il frontale dell'Avantgarde, considera che anche la versione Executive (la base) ha la stessa mascherina con lo stemma grande al centro. In pratica, davanti, differisce dall'Avantgarde per l'assenza degli inserti cromati nei paraurti e delle cornici dei fendinebbia. Insomma, il colpo d'occhio è simile...

Ha cambiato idea. Ora vuole una BMW 3er (http://forum.quattroruote.it/posts/list/68715.page)

Saluti

 

[Mauro 65]

Ho letto recensioni nettamente migliori sulla 220, come il fatto che consuma meno.

I cv non sono mai gratuiti, e le condizioni del ciclo di omologazione in moltissimi casi sono del tutto teoriche (negli ultimi due anni di 4R, mi pare di ricordare un dato omologato che fosse veritiero solo per l'ultima Subai O.B. )
La 200 BE consuma un po' meno della 220 BE in quasi tutte le situazioni.
Una versione Executive con le "gommine" da 205/55/16" consuma un po' meno dellìAvantgarde con le 225/45/17" (ed è pure più confortevole)
D'altra parte il 200 CDI BE muove bene la C SW nel traffico attuale italiano, diventa relativamente scarsa se batti le autobahn
(è il ragionamento che ho seguito io prendendo una Touring 318d anziché 320d, poi ciascuno fa ovviamente di testa sua)

 

[dupardipal]

è il ragionamento che ho seguito io prendendo una Touring 318d anziché 320d, poi ciascuno fa ovviamente di testa sua

Ragazzi anche per questo sono indeciso (http://forum.quattroruote.it/posts/list/68715.page)

Non ho fretta, ma la scelta grazie ai vostri consigli e sugerimenti è tra la MB c200 Bluefficiency 136cv e una BMW 318d touring eletta 143cv

Non ne ho parlato dall'inizio per non andare OT

 

[fran56]

Io andrei senza dubbio sulla C200 BE. E? un motore rotondo, molto azzeccato e non ha mai avuto i problemi che hanno afflitto le C220 piezo montando iniettori a solenoide. Ho letto in giro molti commenti di acquirenti soddisfatti anche nella classe E. E poi nella BE hai il 7g tronic e 360 nm di coppia. Ti posso assicurare che il 95 o 99 per cento delle volte in men che non si dica dovrai frenare o rallentare perché sei lanciato senza rendertene conto.