Start & Stop: lo sapevate che..

[Fancar_]

il motorino di avviamento è irrobustito per resistere a 300.000 accensioni anziché 30.000 dei motorino tradizionali.
Come dire.....può sopportare uno spegnimento e un avviamento ogni kilometro per 300 mila km, oppure ogni mezzo kilometro per 150 mila km.
Saluti

 

[blackshirt]

il motorino di avviamento è irrobustito per resistere a 300.000 accensioni anziché 30.000 dei motorino tradizionali.
Come dire.....può sopportare uno spegnimento e un avviamento ogni kilometro per 300 mila km, oppure ogni mezzo kilometro per 150 mila km.
Saluti

anche sulla MiTo?

 

[|Mauro65|]

il motorino di avviamento è irrobustito per resistere a 300.000 accensioni anziché 30.000 dei motorino tradizionali.
Come dire.....può sopportare uno spegnimento e un avviamento ogni kilometro per 300 mila km, oppure ogni mezzo kilometro per 150 mila km.
Saluti

anche sulla MiTo?

Se è heavy duty sulla 500, direi che pure la MiTo dovrebbe esserne dotata
http://www.alvolante.it/da_sapere/sistema_stop_start?page=2

[mode: bastardinside = on]
Certo che trovare su google al top ranking "AlVolante"
http://www.google.it/search?hl=it&q=start+stop+irrobustito&meta=
dovrebbe far riflettere chi in redazione segue i flussi di traffico internet

d'altra parte, se vincoliamo la ricerca
http://www.google.it/search?hl=it&q=start+stop+irrobustito+site:quattroruote.it&meta=&aq=f&oq=
abbiamo un solo link, relativo proprio al forum ...
[mode: bastardinside = off]

 

[suiller]

sulla yaris (1.33 da 100cv) c'è il classico sistema bosch con batteria specifica, finora problemi 0, funziona alla grande (90% città)

ah dimenticavo, la batteria ha una garanzia a parte di 3 anni, anche se mi è stato detto che può arrivare tranquillamente al doppio degli anni

 

[Fancar_]

il motorino di avviamento è irrobustito per resistere a 300.000 accensioni anziché 30.000 dei motorino tradizionali.
Come dire.....può sopportare uno spegnimento e un avviamento ogni kilometro per 300 mila km, oppure ogni mezzo kilometro per 150 mila km.
Saluti

anche sulla MiTo?

Credo di si, perchè i fornitori di queste componenti non sono molti.

 

[Fancar_]

Se "questi qua" tirano fuori anche un forum...credo che avrà successo.....

 

[ferro7]

io sulle batterie ed ancor di più sui morini di avviamento ho seri dubbi, voglio vedere dopo due tre anni di utilizzo in città se lo start and stop tiene o se si trasforma in uno stop e basta. scherzi a parte mi sembra una bella trovata, anche se una ventina di anni fa in svizzera ci provarono con risultati minimi, certo la tecnologia è cambiata ma un motorino di avviamento così sollecitato dopo alcuni anni scoppia e la sostituzione, trattandosi di un prodotto potenziato, avrà sicuramente un costo potenziato.

 

[suiller]

io sulle batterie ed ancor di più sui morini di avviamento ho seri dubbi, voglio vedere dopo due tre anni di utilizzo in città se lo start and stop tiene o se si trasforma in uno stop e basta. scherzi a parte mi sembra una bella trovata, anche se una ventina di anni fa in svizzera ci provarono con risultati minimi, certo la tecnologia è cambiata ma un motorino di avviamento così sollecitato dopo alcuni anni scoppia e la sostituzione, trattandosi di un prodotto potenziato, avrà sicuramente un costo potenziato.

quoto... ma sai meglio di me che oggi, tecnologicamente parlando, se si vuole si può fare elettronica di serie A e di serie B, un pò come anche la meccanica, di fatti l'elettronica su di un aereomobile è 1000 volte più sicura

quindi penso anche se c'è la volontà è possibile immettere sul mercato elettronica/meccanica moooooolto più affidabile di quello a cui siamo aimè abituati

al di là dei vari esperimenti fatti, anche ad es. da 4 ruote, quello che posso dirti è che dopo aver buttato l'occhio sul CDB per vedere quanto stop ho fatto in 5000km è incredibile quanto sono stato fermo

ho accumulato 35 ore di fermo! per non parlare poi della media oraria, sono a 30km/h, se vado in bici faccio prima 8)

ps: 90% guida in città