Start&Stop e motorino d'avviamento

[zanzara]

Sono stato in una concessionaria per vedere la nuova 2008 ed il venditore illustrandomi i pregi della macchina mi faceva notare che oltre al sistema S&S hanno conservato il motorino di avviamento tradizionale. Ma a me non è sembrato un vantaggio anzi......perché mai duplicare, Quando anni fa si parlava di questi alternatori reversibili si elencava tra i vantaggi l'eliminazione del motorino d'avviamento (alleggerimento e semplificazione cablaggio). La spiegazione del venditore era palesemente infondata (non la sto a ripetere), c'è qualcuno che ha letto qualcosa di specifico? Io non ho trovato nulla e allora ho ipotizzato che forse il sistema S&S non ce la fa a freddo mah !? Comunque così il sistema mi piace molto meno,
Saluti

 

[parapallo2]

Il venditore forse si è spiegato male. Il motorino di avviamento è utilizzato solo per il primo avviamento del veicolo. Dopo di allora, utilizza l'alternatore reversibile.
Un vero salto di qualità rispetto ai comuni sistemi utilizzati da quasi tutti i costruttori. Più economici, meno raffinati e nettamente meno costosi.
Il sistema tradizionale genera scossoni all'avviamento, maggior rumore, maggiore lentezza al riavvio. E lo usano tutti i marchi blasonati come BMW, gruppo VW, Jaguar Land Rover, gruppo Fiat. Se provate quello di PSA e poi fate il confronto non avreste dubbi.