Stagione 2009 Ferrari:cosa fare?

[bonfateo]

Io sono per iniziare aprogettare la vettura per il 2010, ormai questa a stagione è andata tanto valo inizare a pensare alla prossima magari utlizzando le gare di questa stagione per provare nuove soluzioni.
In pratica è quello che hanno fatto le squadre che ora si trovano in testa la mondiale; in previsione dei grandi cambiamenti rregolamentari di quest'anno, chi non aveva nulla da perderere, ha trascurato la scorsa stagione per essere il più pronto possibile per il 2009, mentre chi era in lotta per il mondiale (Ferrari e McLaren) ha dovuto investire per la stagione 2008 senza avere ricaduta per il 2009.....

 

[cognizionezero]

Io sono per iniziare aprogettare la vettura per il 2010, ormai questa a stagione è andata tanto valo inizare a pensare alla prossima magari utlizzando le gare di questa stagione per provare nuove soluzioni.
In pratica è quello che hanno fatto le squadre che ora si trovano in testa la mondiale; in previsione dei grandi cambiamenti rregolamentari di quest'anno, chi non aveva nulla da perderere, ha trascurato la scorsa stagione per essere il più pronto possibile per il 2009, mentre chi era in lotta per il mondiale (Ferrari e McLaren) ha dovuto investire per la stagione 2008 senza avere ricaduta per il 2009.....

non mi pare Renault e BMW fossero seriamente in lotta per il mondiale la scorsa stagione... ma nemmeno in questa!

le auto che adesso sono davanti sono nate con l'ambizione di far bene la stagione, non certo di vincere il mondiale (figuriamoci se honda avrebbe mollato proprio prima di iniziare una stagione in cui erano sicuri di poter far molto bene).

passato il momento di disorientamento attuale, mclaren in primis e ferrari (se riesce a far finire una gara a Massa e a trovare un modo di motivare l'algido biondino) potrebbero aver di che dire la loro...

azzo, siamo alla terza gara!
ciao!

 

[giacomogiuseppe]

pregare....

 

[belpietro]

importare uno stregone voo-doo da haiti...

 

[GheddoStella]

La F2009 è un cesso. Meglio lasciar perdere tutto e fare le cose bene per il 2010.

Ma non tutti i mali vengono per nuocere, almeno sul podio vedo anche gli altri piloti

che, detto per inciso, le loro facce le ho viste solo all'inizio della corsa quando stilano l'ordine di partenza

 

[bonfateo]

non mi pare Renault e BMW fossero seriamente in lotta per il mondiale la scorsa stagione... ma nemmeno in questa!

le auto che adesso sono davanti sono nate con l'ambizione di far bene la stagione, non certo di vincere il mondiale (figuriamoci se honda avrebbe mollato proprio prima di iniziare una stagione in cui erano sicuri di poter far molto bene).

passato il momento di disorientamento attuale, mclaren in primis e ferrari (se riesce a far finire una gara a Massa e a trovare un modo di motivare l'algido biondino) potrebbero aver di che dire la loro...

azzo, siamo alla terza gara!
ciao!

anche se siamo alla terza gara la vedo dura sia perchè il gap tecnico è purtroppo preoccupante sia perchè con l'attuale sistema di punteggio (10-8-6...) è difficile recuperare un gap elevato di punti.
Coumnque, anche se sono tifoso ferrarista, vedere una stagione con a parti invertite ci puo' stare, anzi è normale che quando ci sono le stagioni di grandi cambiamenti le squadre di vertice (Ferrrari e McLaren) adottano una strategia più conservativa mentre le outsiders, non avendo nulla da perdere, cercano soluzioni più estreme (Brawn)...e se le azzeccano sono cavoli per le altre!!..mi spiace solo che Vettel sia passato dalla ToroRosso alla Red Bull...

 

[tyzz76]

Io proverei a investire ancora un po' per il 2009, ma se entro 3-4 gare non cambia niente, meglio pensare al futuro

 

[speed64]

non mi pare Renault e BMW fossero seriamente in lotta per il mondiale la scorsa stagione... ma nemmeno in questa!

le auto che adesso sono davanti sono nate con l'ambizione di far bene la stagione, non certo di vincere il mondiale (figuriamoci se honda avrebbe mollato proprio prima di iniziare una stagione in cui erano sicuri di poter far molto bene).

passato il momento di disorientamento attuale, mclaren in primis e ferrari (se riesce a far finire una gara a Massa e a trovare un modo di motivare l'algido biondino) potrebbero aver di che dire la loro...

azzo, siamo alla terza gara!
ciao!

anche se siamo alla terza gara la vedo dura sia perchè il gap tecnico è purtroppo preoccupante sia perchè con l'attuale sistema di punteggio (10-8-6...) è difficile recuperare un gap elevato di punti.
Coumnque, anche se sono tifoso ferrarista, vedere una stagione con a parti invertite ci puo' stare, anzi è normale che quando ci sono le stagioni di grandi cambiamenti le squadre di vertice (Ferrrari e McLaren) adottano una strategia più conservativa mentre le outsiders, non avendo nulla da perdere, cercano soluzioni più estreme (Brawn)...e se le azzeccano sono cavoli per le altre!!..mi spiace solo che Vettel sia passato dalla ToroRosso alla Red Bull...

Ma si' che un po' di rimescolamento ci sta' facce nuove,macchine nuove,anche se sono ferrarista da sempre...Io comincerei a pensare alla stagione 2010 se fossi in quelli della Ferrari.ma la mia opinione e' ovviamente quella di un appassionato e quindi di uno non addetto ai lavori.Poi una piccola polemica per gli antiferraristi:non oso immaginare cosa avrebbero scritto se i diffusori stile Brawn li avesse avuti la Rossa e stravinceva.....Sicuramenta va dato atto alla Ferrari di avere progettato una vettura conforme alle regole ed ecco i risultati Si sono fatti fregare E comunque si e' avuta una conferma e cioe' quanto conta la vettura rispetto al pilota,vedi le performances dei due piloti che corrono per gli Angli ed i Sassoni(Bottone&Amiltone )Uno l'anno scorso sembrava un prepensionato e l'altro l'eroe,oggi si sono inverite le parti

 

[Pavona]

Sarebbe serio pensare a un ritiro anziché sottomettersi ai capricci del Patron della F1. La Ferrari ha la conoscenze, la capacità e il carisma per creare da sola un'anti F1. Perchè no? la Formula Ferrari.

 

[Kompressor02]

Io sono per iniziare aprogettare la vettura per il 2010, ormai questa a stagione è andata tanto valo inizare a pensare alla prossima magari utlizzando le gare di questa stagione per provare nuove soluzioni.
In pratica è quello che hanno fatto le squadre che ora si trovano in testa la mondiale; in previsione dei grandi cambiamenti rregolamentari di quest'anno, chi non aveva nulla da perderere, ha trascurato la scorsa stagione per essere il più pronto possibile per il 2009, mentre chi era in lotta per il mondiale (Ferrari e McLaren) ha dovuto investire per la stagione 2008 senza avere ricaduta per il 2009.....

Bisogna cominciare dai "cervelli" del muretto , prima di tutto, affidare la gestione ad una persona competente e preparata , e sarebbe già un buon inizio, io affiderei tutto a Schumacher

 

[spizio]

Io sono per iniziare aprogettare la vettura per il 2010, ormai questa a stagione è andata tanto valo inizare a pensare alla prossima magari utlizzando le gare di questa stagione per provare nuove soluzioni.
In pratica è quello che hanno fatto le squadre che ora si trovano in testa la mondiale; in previsione dei grandi cambiamenti rregolamentari di quest'anno, chi non aveva nulla da perderere, ha trascurato la scorsa stagione per essere il più pronto possibile per il 2009, mentre chi era in lotta per il mondiale (Ferrari e McLaren) ha dovuto investire per la stagione 2008 senza avere ricaduta per il 2009.....

Bisogna cominciare dai "cervelli" del muretto , prima di tutto, affidare la gestione ad una persona competente e preparata , è sarebbe già un buon inizio, io affiderei tutto a Schumacher

quotone....

 

[daitegas]

Tre gare senza punti tra errori di strategia, mancanza di aderenza, di affidabilità: in Bahrain si corre in difesa, a Montmeló i primi aggiustamenti alla F60. Poi si valuterà se continuare a investire in questa stagione o pensare già al 2010
:cry: :cry: Le Ferrari di Massa e Raikkonen nel diluvio in Cina. Epa
SHANGHAI (Cina), 20 aprile 2009 - Il Bahrain questa domenica in totale difesa, Montmeló fra tre settimane quasi l'ultima spiaggia. Sembra incredibile, ma per la Ferrari pare proprio l'anno zero, detto assolutamente senza alcuna ironia su quanto sentenzia la classifica dopo tre gare. Zero punti, ma soprattutto la presa di coscienza che il progetto F60, diffusori o meno, non è il migliore. E dopo quasi un decennio da dominatori, qualche incomprensione o problema di adattamento alla nuova realtà può starci.
I PIANI - La situazione è molto difficile, a essere generosi. Errori di strategia al muretto, Kers prima sì poi no, l'acceleratore che si blocca, in generale l'evidente mancanza di aderenza e quindi di velocità. Sono tanti gli allarmi rossi già suonati che a Maranello devono cercare di spegnere. E di tempo purtroppo ce n'è poco. I piani a breve-medio termine li ha elencati dopo la delusione in Cina il responsabile Stefano Domenicali: "Ora dobbiamo guardare alla gara del prossimo weekend in Bahrain con grande realismo, la macchina sarà la stessa anche se cercheremo di riavere a disposizione il Kers. Nel frattempo, dobbiamo lavorare con intensità per portare le novità aerodinamiche in pista al via della stagione europea, a Barcellona".
VALUTAZIONI - Si dovranno portare novità alla vettura, trovare continuità nelle strategie e soprattutto ritrovare quell'affidabilità su cui si sono costruite vagonate di vittorie. "Se vogliamo vincere dobbiamo finire le corse" ammetteva ieri Massa, comunque autore di una buona gara. Ieri avrebbe potuto finire sul podio perché i tempi erano buoni e la pioggia ha dato un'opportunità. Poi quel problema che ha ammutolito la sua Ferrari. In Bahrain si cercheranno quindi punti, in Spagna si vedranno quindi le prime novità sulla F60 e dopo quella gara è probabile che a Maranello tireranno le somme. Si valuterà il da farsi, puntare altre risorse per questo campionato o pensare già al prossimo. Non è il caso di drammatizzare, il Cavallino ha risorse e uomini validissimi. Ma per la rossa queste tre settimane sembrano già il bivio di tutto il campionato. E forse di molto di più. :cry:

 

[acleMl270cdi]

chiuder con la formula1 e fare una f60 a ruote coperte
per vincere quello che la mc 12 non potrà mai vincere
ossia la 24 ore di le mans e alms

Per carità, gare di endurance che non si capisce una mazza, 20 giri di distacco sai che palle, meglio una f1 noiosa per 2 ore che una palla costante per 24 ore, non a caso corrono sole come Pescarolo....

 

[acleMl270cdi]

chiuder con la formula1 e fare una f60 a ruote coperte
per vincere quello che la mc 12 non potrà mai vincere
ossia la 24 ore di le mans e alms

Per carità, gare di endurance che non si capisce una mazza, 20 giri di distacco sai che palle, meglio una f1 noiosa per 2 ore che una palla costante per 24 ore, non a caso corrono sole come Pescarolo....

non sei tanto aggiornato vedo....
vai a veder le classifiche delle ultime 6 ore o 1000 km....
e leggi i distacchi.

e poi quali corse son emozionanti , con colpi di scena,
non si risolvon a carte bollate e ai rifornimenti?

e si corre pure sotto i diluvi?

avessi visto al mugello 3 anni fà toni vilander
con la mc 12 con una pista allagata che dava 6
secondi a giro alla seconda mc 12 di peter babini...

ma che ne sai tu!!!!!!!!

E certo, 6 secondi al giro, gara tiratissima, dall'esito incerto vero? Ma fatti un panino con la porchetta per favore

 

[bonfateo]

chiuder con la formula1 e fare una f60 a ruote coperte
per vincere quello che la mc 12 non potrà mai vincere
ossia la 24 ore di le mans e alms

chiudere con la forumula uno non mi pare prorpio il caso..mettersi in gioco in altre competizione come la 24 di Le mans (se non sbalgio l'unica grande classica mai vinta dalla Ferrari) sarebbe molto bello per gli appassionati, ma troppo rischioso e oneroso per una azienda come la Ferrari.