Stacco Frizione fiat 600

[Gian___92]

Premetto che ho una fiat 600 con 170.000 km comprata da poco e non so quando e se è stata sostituita la frizione. Le marce entrano per il momento ma noto che la frizione stacca molto alta e soprattutto quando sono fermo in salita ripida, quando devo ripartire, per paura di far spegnere l'auto non sollevo immediatamente il piede dal pedale una volta giunto al punto di stacco, ma resto un pò di più al punto di stacco, con la frizione che vibra un po più a lungo prima di rilasciarla, e nel contempo premo un poco sull'acceleratore. La mia domanda è quando sento il punto di stacco e la macchina inizia a vibrare, devo alzare subito il piede oppure se mi blocco un pò di più in questo punto soprattutto in salita e sento la macchina che vibra più a lungo prima di sollevare del tutto il piede posso danneggiare la frizione? Mi sembra come se in salita stessi troppo a lungo fermo al punto di stacco per paura di farla spegnere

 

[enrico96bravo]

Stare un po' (solo un po') più fermi in salita non è tragico, chiaramente aumenti l'usura ma non è un comportamento che in 10 ripartenze ti fa fuori la firizione. Diverso se mentre la tieni acceleri molto, quello potrebbe essere più dannoso.

Se stacca in altro prova a farla controllare comunque, può essere il suo comportamento "di fabbrica" ma non avendola avuta dall'inizio e non sapendolo, potrebbe anche essre una avvisaglia di problemi quando le frizioni iniziano a staccare più in alto.

 

[albert56]

Stare un po' (solo un po') più fermi in salita non è tragico,

non ho capito se tiene ferma la macchina in salita con la frizione che sta innestando, se è così è meglio non farlo ma stare sul pedale freno o se non ci si riesce col freno a mano...

 

[enrico96bravo]

non ho capito se tiene ferma la macchina in salita con la frizione che sta innestando, se è così è meglio non farlo ma stare sul pedale freno o se non ci si riesce col freno a mano...

Da quel che scrive lo fa solo per paritre, comunque io agli stop in pendenza lo faccio anche per diversi secondi e chiramente aumenti l'usura (per la legge che se usi un componente lo usurui sicuramente più che non usarlo), ma se non acceleri a 4000 giri mentre lo fai ma tieni giusto giusto in equilibrio, non è un comportamento tragicamente dannoso.

 

[Gian___92]

Si esattamente, quando sono fermo in salita ho il pedale del freno abbassato così come quello della frizione e prima inserita, poi all'atto di ripartire con ancora il piede sul freno alzo la frizione al punto di stacco e la macchina vibra e contemporaneamente accelero ma in modo molto leggero, però appunto la tengo un po di più allo stacco e pensavo che facendo vibrare più a lungo la macchina ne potrebbe risentire la frizione stessa. Poi in generale noto che solo quando passo dalla prima alla seconda la macchina un po strappa in accelerazione, nel senso che dopo aver inserito la seconda non riparte in modo fluido ma devo dare gas per riprenderla, forse perché cambio troppo presto la marcia? Circa a 15 km/h questo perché il fire 1.1 è molto rumoroso quando accelero in prima

 

[enrico96bravo]

orse perché cambio troppo presto la marcia

Potrebbe essere, cambiando presto i giri scendono in fretta e quando reinserisci la marcia, sei sotto ai giri a cui la fanno entrare le ruote. puoi cambiare più tardi, oppure più velocemente, oppure alzare la frizione più lentamente. In questi tre modi alternativi puoi evitare scossoni.

pensavo che facendo vibrare più a lungo la macchina ne potrebbe risentire la frizione stessa.

Come detto, ovviamente si "consuma" un po', ma non la stai danneggiando. É un metodo comune se si guida spesso in pendenze

 

[enrico96bravo]

Cosa guidavi prima di questa 600? o sei neopatentato?

 

[albert56]

Come detto, ovviamente si "consuma" un po', ma non la stai danneggiando. É un metodo comune se si guida spesso in pendenze

il metodo comune sarebbe tenere ferma la macchina col freno e se triboli freno a mano, sarà per quello che non ho mai dovuto rifare una frizione...

 

[enrico96bravo]

il metodo comune sarebbe tenere ferma la macchina col freno e se triboli freno a mano, sarà per quello che non ho mai dovuto rifare una frizione...

sì ma se sei sul vai/non vai usare la frizione è più rapido, soprattutto del freno a mano.metti che in una ripartenza fatta così hai l'usura di 3 partenze in piano, ma di certo non è un comportamento che "danneggia". Non è una grattata che dopo 10 volte rischi di aver già danneggiato un sincro

 

[ottovalvole]

solo indicativamente la frizione l'ho dovuta cambiare a 180mila quindi la farei controllare, magari è usurata ma ancora può andare avanti per un pò.

 

[albert56]

sì ma se sei sul vai/non vai usare la frizione è più rapido, soprattutto del freno a mano.metti che in una ripartenza fatta così hai l'usura di 3 partenze in piano, ma di certo non è un comportamento che "danneggia". Non è una grattata che dopo 10 volte rischi di aver già danneggiato un sincro

fai un pò tu...