Spia rossa airbag e spia gialla airbag passeggero

[Gigio*85]

Buongiorno
oggi mentre installavo la mia nuova dashcam ho avuto un problema ma non con la dashcam, mi spiego meglio.

prima di tutto col tester ho cercato 2 fusibili che facessero al caso mio (quindi uno che si accendesse ad avvio dell'auto e uno che fosse sempre acceso) e ho indentificato come target il fusibile della radio come sempre acceso e il fusibile del quadro guida come corrente da accensione auto.

poi ho spento l'auto e ho proceduto (dimenticando di staccare il cavo della batteria)

attacco dashcam sul vetro in alto, stacco il pezzo di plastica del montante laterale del guidatore a sx per passarci il cavo e visto che il cavo era molto lungo l'ho ravvolto un po e l'ho nascosto nel montante... ho dovuto pressare un po perchè non si chiudeva la plastica, arrivo sotto alla scatola fusibili sotto al volante, metto i 2 fusibili come scritto sopra e massa su una vite, soddisfatto del lavoro giro la chiave e mi trovo la spia rossa "avaria" dell'airbag accesa fissa e la spia dell'airbag del passeggero gialla che continua a lampeggiare...
accendo l'auto e non vanno via anzi continuano.

facendo solo il primo giro della chiave ovunque legga dice che teoricamente dovrebbe stare accesa 7 secondi per poi spegnersi, nel caso di avaria poi dovrebbe accendersi fissa ma una volta accesa l'auto in marcia, non a primo giro... invece io ho questa spia rossa fissa perenne non si spegne mai neanche dopo il primo giro e idem l'altra spia gialla che continua a lampeggiare sempre perennemente...

ho provato a staccare i fusibili, togliere il filo e qualsiasi cosa della dashcam e rimettere tutto come in precedenza ma non è cambiato niente, ho provato a staccare la batteria per mezzoretta cosi magari si resettavano le spie ma niente...

io l'airbag del passeggero non l'ho mai disattivato da chiave ed è sempre ON (ho controllato ed è ON con la chiave) eppure ho la spia gialla che continua a lampeggiare

Non ho capito se ho combinato qualcosa di sbagliato io (molto probabile visto che prima non dava questo problema ma non capisco cosa) o se è successo qualcosa alla spia dopo la prima accensione dell'auto con la dashcam...

Prima di portarla dal carrozziere vorrei chiedere a voi che siete esperti cosa possa essere successo e se esiste un qualcosa che possa fare per cerare di sistemare questo problema

Grazie a chi mi potrà aiutare

 

[LUCARONCONI]

L’unica cosa certa è che il guasto airbag si può resettare col tester autodiagnosi e così si capisce dove si manifesta il guasto . A questo punto cambierei i punti di prelievo della corrente cercando di evitare interferenze con apparecchiature di bordo, io solitamente uso il positivo sotto quadro della presa 12V o accendisigari mentre il positivo lo rubo dal cavo del 12V fisso del blocchetto avviamento proteggendo il nuovo cablaggio con un fusibile. Ora non sapendo che auto hai, visto che la telecamera assorbe pochissima corrente, potrei suggerirti per comodità anche il 12V fisso della plafoniera. La cosa curiosa è che ti è andato in guasto tutto l’impianto visto che hai accese entrambe le spie airbag, non è che è bruciato qualche fusibile?

 

[Gigio*85]

L’unica cosa certa è che il guasto airbag si può resettare col tester autodiagnosi e così si capisce dove si manifesta il guasto . A questo punto cambierei i punti di prelievo della corrente cercando di evitare interferenze con apparecchiature di bordo, io solitamente uso il positivo sotto quadro della presa 12V o accendisigari mentre il positivo lo rubo dal cavo del 12V fisso del blocchetto avviamento proteggendo il nuovo cablaggio con un fusibile. Ora non sapendo che auto hai, visto che la telecamera assorbe pochissima corrente, potrei suggerirti per comodità anche il 12V fisso della plafoniera. La cosa curiosa è che ti è andato in guasto tutto l’impianto visto che hai accese entrambe le spie airbag, non è che è bruciato qualche fusibile?

Ho una Fiat punto del 2003

il problema è che i fili della dashcam sono con un fusibile alla fine che è da 10 (diciamo che è un fusibile con un filo che esce rubacorrente), sono gia costruiti cosi, avevo pensato di metterlo all'accendisigari ma quello che ho è da 20 e anche sul manuale di manutenzione dell'auto mi dice che deve essere da 20, mettere un fusibile da 10 ho pensato che avrebbe dato problemi all'utilizzo dell'accendisigari per questo ho cercato un altro attacco e l'unico che si accende al girare dell'auto è quello del quadro... non ho fusibili dell'avviamento della chiave o non l'ho trovato.
mettere 10 per l'accendisigari che è da 20 può farmelo rompere o posso procedere secondo te??

la plafoniera interna dell'auto è tutt'uno con il fusibile della radio e questo fusibile l'ho usato per il filo che deve stare sempre acceso

Effettivamente parrebbe che tutto quanto quel che riguarda gli airbag sia saltato il problema è che non capisco il perchè ne come potenzialmente sistemare il guaio..
ho anche provato a rimettere tutti i fusibili come in origine prima della dashcam senza "rubacorrente" ma non è cambiato niente e quelle 2 spie continuano imperterrite

aggiungo foto di 1 dei 2 fusibili in questione del filo giusto per rendere meglio l'idea

 

[LUCARONCONI]

No i fusibili originali non vanno modificati come Ampere, dovresti mettere un fusibile sul filo della telecamera di amperaggio adeguato (5A basta di sicuro) appena dopo la derivazione.
Comunque fossi in te andrei a fare la diagnosi per vedere se effettivamente hai fatto qualche danno oppure solo per spegnere le spie, al resto ci ripensi dopo.

 

[Gigio*85]

No i fusibili originali non vanno modificati come Ampere, dovresti mettere un fusibile sul filo della telecamera di amperaggio adeguato (5A basta di sicuro) appena dopo la derivazione.
Comunque fossi in te andrei a fare la diagnosi per vedere se effettivamente hai fatto qualche danno oppure solo per spegnere le spie, al resto ci ripensi dopo.

questa modifica mi è arrivata cosi nel filo acquistato non l'ho fatta io anzi non sapendo di questa cosa ho acquistato pure 5 fili rubacorrente con doppio fusibile su aliexpress come quelli in foto che penso modificherò una volta che mi arriveranno tra qualche settimana dove poi mettero 2 fusibili da 10 per la radio e cam e userò il fusibile dell'accendisigari con 20 davanti a 10 per il filo cam... cosi dovrebbe essere tutto a posto e non andrei a toccare strumentazione importante come il quadro di bordo...

il mio problema piu che altro ora a pensiero è che se la porto a fare la diagnostica e mi sistemano il problema, poi quando dovrò reintervenire sui fusibili per la cam rischio che mi salti tutto di nuovo e torno punto a capo, no?

 

[LUCARONCONI]

In officina ci devi andare per forza, sistema tutto come deve essere e fatti consigliare dove prelevare il 12 fisso e quello sotto quadro. Se non hai fatto danni risolvi velocemente.

 

[Gigio*85]

In officina ci devi andare per forza, sistema tutto come deve essere e fatti consigliare dove prelevare il 12 fisso e quello sotto quadro. Se non hai fatto danni risolvi velocemente.

ok grazie prenderò appuntamento e spero in bene

volevo semplicemente capire se era possibile cosa avessi potuto combinare per non ripetere l'errore una prossima volta...

i fusibili si sostituiscono sempre a batteria staccata? se si fa a batteria accesa e fa una scintillina quando si inserisce cosa può comportare? è normale?

 

[LUCARONCONI]

La scintilla si crea se il fusibile nel momento in cui lo inserisci nel suo innesto ha un utenza attiva (es. luce plafoniera, ventola interna con relativo comando su una delle possibili velocità di rotazione). Bisognerebbe evitare gli scintillii e quindi fare la sostituzione senza carico inserito, se si è sicuri di quello che si fa non serve staccare la batteria. Il discorso cambia con i maxifusibili da 40A meglio staccare la batteria, lavorare in sicurezza innanzitutto!