Spia olio lampeggiante. Punto 1.3 mjet.

[Utente_1026347655]

Salve a tutti. Ho una fiat Punto 1.3 diesel multijet 95cv del 2017. (Senza adblue). Comprata nuova. Ora ha 38mila km. Dopo solo 8mila km dall'ultimo tagliando, dopo l'avviamento del motore, si accende lampeggiando la spia dell'olio e la scritta far cambiare olio. Il meccanico generico mi dice che semplicemente va azzerata l'intervallo cambio olio e quindi non c'è un reale problema. Ma un altro meccanico invece mi dice che questi motori hanno un sensore che rileva il reale degrado della chimica dell'olio che lo devo cambiare lo stesso anche se sono passati solo 8mila km. Degrado dovuto probabilmente alle mancate rigenerazioni del fap e ad un uso molto cittadino. Il livello olio non mi pare sia cresciuto o diminuito. Secondo voi chi dice il vero? Grazie

 

[StelleStrisce]

sensore che rileva il reale degrado della chimica dell'olio

Si tratta se non erro di sensori che misurano la conducibilità elettrica specifica dell'olio e sono quindi in grado di valutare empiricamente la densità e il relativo degrado. Non mi pare tuttavia che sia montato sui Multijet Fiat. Si tratta ovviamente di una stima, non di un esame preciso della qualità dell'olio.

Piuttosto, che tipo di spia lampeggia, quella classica rossa della pressione o altre? Cosa dice il libretto Uso & Manutenzione sul comportamento di tale spia?

 

[albert56]

1.3 diesel multijet 95cv del 2017. (Senza adblue). Comprata nuova. Ora ha 38mila km.

Benvenuto, se giri molto in città, visti i pochissimi km che fai, sarei per dare ragione al 2° meccanico, però l'olio dovrebbe essere aumentato, sai a che livello era appena messo? Rimane da capire cosa dice il libro, che spero avrai letto...

 

[Qpower]

Come qualcuno ti ha già scritto, penso anche io che probabilmente ha ragione il secondo meccanico
In fin dei conti, 38.000 km in questi anni sono un po’ pochini, più uso cittadino, per un diesel non è proprio il massimo

 

[Utente_1026347655]

Innanzitutto grazie per le risposte. Si ho letto il libretto di uso e manutenzione e trattasi di olio degradato. inoltre il libretto specifica che questa spia con questo messaggio è solo il primo stadio di 3 livelli disi segnalazione di questo problema. Ne seguiranno altri più incisivi se si insiste a fare km senza cambiare olio. Secondo stadio giri motore limitati a 3000. Terzo stadio giri limitati a 1500 e accensione anche della spia guasto motore. La spia per ora è solo quella classica dell'olio ma lampeggiante. Il livello olio era corretto ed è corretto tutt'ora, proverò a fare ulteriori verifiche.
Quello che mi piacerebbe sapere è se questa "segnalazione" che l'auto mi dà, abbia o meno un conto alla rovescia scaduto il quale il messaggio e la spia vengono fuori lo stesso, indipendentemente dal reale stato dell'olio, oppure se c'è un vero sensore che in tempo reale monitora costantemente lo stato dell'olio.
Ps. Ultimo tagliando effettuato con olio originale selenia wr forward 0w30 come da libretto.

 

[albert56]

oppure se c'è un vero sensore che in tempo reale monitora costantemente lo stato dell'olio.

se non vuoi cambiarlo occhio al livello dato che ci sono stati diversi casi di autoalimentazione che porta alla distruzione del motore...io lo cambierei, ma giri molto in città per essere in quella condizione?

 

[Utente_1026347655]

Si l'auto viene usata per fare spostamenti brevi molto spesso. Non capisco perché il primo meccanico, che vi assicuro essere molto esperto (la moglie ha la stessa auto), non abbia voluto fare un lavoro pagato così semplice ma rimane del tutto convinto della sua teoria.

 

[albert56]

Si l'auto viene usata per fare spostamenti brevi molto spesso. Non capisco perché il primo meccanico, che vi assicuro essere molto esperto (la moglie ha la stessa auto), non abbia voluto fare un lavoro pagato così semplice ma rimane del tutto convinto della sua teoria.

a questo punto è stata sbagliata la scelta del motore e non mi stupisco che inquini l'olio, il primo meccanico è da scartare, almeno secondo me...che la moglie abbia la stessa auto vuol dire poco, bisogna vedere come viene usata

 

[Utente_1026347655]

Bene. Quindi possiamo affermare che questo motore fiat è dotato di uno o più sensori che monitorano costantemente lo stato dell'olio per avvisare tempestivamente il guidatore di un degrado dello stesso? Se così fosse tanto di cappello a fiat. Mi farebbe stare molto più tranquillo per il futuro.

 

[albert56]

Bene. Quindi possiamo affermare che questo motore fiat è dotato di uno o più sensori che monitorano costantemente lo stato dell'olio per avvisare tempestivamente il guidatore di un degrado dello stesso? Se così fosse tanto di cappello a fiat. Mi farebbe stare molto più tranquillo per il futuro.

si direbbe che li stai sperimentando!!

 

[Utente_1026347655]

Allora la prova inconfutabile. Domani faccio resettare la spia al primo meccanico se ci riesce veramente. A quel punto, essendo l'olio sempre degradato, il sensore dovrebbe fare di nuovo il dovere e dovrei trovarmi come prima. Quindi corro dal secondo meccanico a cambiare l'olio......ma se la spia non si dovesse riaccendere?

 

[albert56]

Domani faccio resettare la spia al primo meccanico se ci riesce veramente.

visto la preparazione che ha, non vorrei che pasticciasse nell'elettronica combinando un casino...vedi tu

 

[sd74Roma]

La Punto 1.3 mjt dovrebbe avere un contatore che indica l'eventuale degrado dell'olio motore in base ai ripetuti avvii ed al numero delle rigenerazioni interrotte.
Per tale motivo, probabilmente, il primo meccanico non si è preoccupato più di tanto ed ha proposto di azzerare l'avviso.
Tenuto conto però dei pochissimi km che l'auto percorre, a mio parere, il cambio del solo olio ti mette al riparo da eventuali futuri problemi, anche considerando che effettivamente la tipologia di motore è errata per le tue esigenze.

 

[albert56]

il cambio del solo olio

intendi senza filtro? Comunque il primo meccanico sapendo come usano la macchina non avrebbe dovuto dubitare dell'avvertimento...

 

[sd74Roma]

Credo che il primo meccanico abbia proposto di azzerare la spia perchè è quello che tutti normalmente chiedono per risparmiare poi cosa 60/70 € l'anno (ovvero 5 € al mese)?.
Quando avevo la Peugeot 407 una volta è accaduto anche me ed il mio meccanico, pur ritenendolo superfluo, mi ha comunque proposto di cambiare almeno il solo olio......considera comunque che il tagliando lo facevo una volta all'anno con percorrenze di circa 10.000/12.000 km, utilizzando l'auto solo nei fine settimana e per viaggi MI-RM o MI-CZ ed in 8 anni è accaduto una sola volta che si accendesse la spia.