spia bas esp

[prixi]

ultimamente mi si accende la spia bas esp e la micchina non supera i 1000 giri quindi sono costretto a fermarmi spegnere la macchina e riavviarla.. l'ho portata dal meccanico, ma non riescono a trovare il problema, visto che la centralina non lo rileva.. qualcuno di voi mi può aiutare, sapete da cosa deriva? grazie

 

[mtencon]

ci devi dare qualche info in più, sulla spia il tuo libretto uso e manutenzione che dice?
di che marca e modello si tratta?

 

[prixi]

è un classe A160 benzina.. la spia che si accende è bas esp e poi dopo si accende quella dell'olio.. la macchina è del 2000 e ha 140000 km

 

[99octane]

ultimamente mi si accende la spia bas esp e la micchina non supera i 1000 giri quindi sono costretto a fermarmi spegnere la macchina e riavviarla.. l'ho portata dal meccanico, ma non riescono a trovare il problema, visto che la centralina non lo rileva.. qualcuno di voi mi può aiutare, sapete da cosa deriva? grazie

Deriva dal non rispettare il Teorema di Ford*.
Si fa presto a rendere obbligatorio questo e quello col pretesto che "e' per la vostra sicurezza". Tanto paga sempre Pantalone.
Il problema puo' essere solo nella centralina, perche' quella regola il motore.
Una volta le officine avevano un tot di pezzi di ricambio: si provava a metter sotto la centralina nuova e, se andava, era fatta. Oggi i pezzi sono solo su ordinazione, quindi se vuoi provare la devi ordinare (e pagare) e se non era quello, intanto hai pagato.

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* Quello che non c'e' non si puo' rompere

 

[prixi]

sono stata alla mercede benz e mi hanno resettato la centralina ma nonostante questo il problema non viene rilevato e continua lo stesso difetto

 

[99octane]

Guarda, se il motore gira basso vuol dire che e' andata in protezione la centralina.
Cosa puo' essere successo?
Virtualmente di tutto, ma tipicamente (dal guasto piu' banale al piu' terrificante):
- problema d'accensione (candele)
- guasto del misuratore di massa d'aria
- problema con la sonda Lambda
- problema al sensore di battito in testa (mi pare ne sia gia' dotata)
- problema all'ESP (la tua versione e' quella che rischia di cappottare, e se non erro, ma vado a memoria su roba di 10 anni fa, in caso di guasto all'ESP l'auto entrava in "modalita' sicura")
- guasto al sensore di posizione dell'albero (ma in questo caso non dovrebbe proprio accendersi.
Se e' un guasto all'ESP, possono essere una o piu' sensori o ruote foniche, oppure la pompa dell'attuatore, oppure uno degli attuatori, oppure la centralina.
Mi stupisce MOLTISSIMO che un'officina competente non riesca a individuare IMMEDIATAMENTE un guasto cosi' rilevante.
Cambia concessionaria.
Comunque e' sempre azzardato fare diagnosi a distanza.
Posso solo dirti che un meccanico COMPETENTE deve essere in grado di risolverti un problema come questo. Ovviamente, non al volo, facile che ti debbano tenere l'auto una giornata, ma e' inconcepibile che l'officina di un marchio come Mercedes ti renda l'auto men che in perfette condizioni!

 

[Kompressor02]

ultimamente mi si accende la spia bas esp e la micchina non supera i 1000 giri quindi sono costretto a fermarmi spegnere la macchina e riavviarla.. l'ho portata dal meccanico, ma non riescono a trovare il problema, visto che la centralina non lo rileva.. qualcuno di voi mi può aiutare, sapete da cosa deriva? grazie

Ho avuto lo stesso problema con una classe C 220CDI , che però oltre a segnalarmi il problema non mi limitava nei giri, in officina scoprirono che era un contatto dello spinotto della centralina che non faceva passare corrente , una stupidaggine quindi.