Spia avaria motore

[xXCiccioXx]

Buona sera a tutti
Mi sono iscritto in questo forum per chiedere il vostro aiuto.
Ho un problema con la mia auto
Una punto evo 1.3 Multijet 75cv con modifiche sconosciute di centralina.
Vi espongo il mio problema
Quando corro con la macchina ogni tanto si spegne improvvisamente il motore tutto il resto resta acceso, come se va in protezione.
Mi affacciano delle anomale
Spia avaria motore fissa con messaggio controllare motore
Sul cruscotto si disattiva automaticamente lo start e stop.
Per fare ripartire l'auto senza problemi spengo tutto e accendo nuovamente e va ma le anomalie non si tolgono. Dopo un po' di tempo e strada percorsa se spengo il motore e come se niente e successo spie tolte ecc...
Da quando ha iniziato questo giochetto l'auto e strana.
La sento morta prima aveva una ripresa da sbatterti nei sedili ora per andare va ma perfino una lancia y vecchio modello 1.2 mi massacra e appena accelero troppo succede quello
Io non so più che fare perché dato che le spie non restano i meccanici non sanno dove mettere mano
Magari voi avete avuto lo stesso mio problema
Spero che mi sapete aiutare
Grazie a tutti in anticipo

 

[pi_greco]

Una punto evo 1.3 Multijet 75cv con modifiche sconosciute di centralina.

Credo che il problema stia tutto lì. Devi riportare l'auto in condizioni originali. Sino a quel momento la vettura non è omologata per l'uso su strada, potrebbe non essere neppure coperta da assicurazione in caso di sinistro, oltre ad essere esposta a rischio di cedimento meccanico.

 

[xXCiccioXx]

La centralina ha la modifica per non fare aprire l'egr e poi una mappatura ma non so di che tipo.
L'ex proprietario mi ha detto e portata a 90 CV
Ma non credo proprio

 

[albert56]

La sento morta prima aveva una ripresa da sbatterti nei sedili

forse i 90 cv c'erano, ma ora sono scappati quasi tuttic'è da sperare che i danni alla meccanica non siano già avvenuti...la vedo dura, devi andare da un meccatronico che sa il fatto suo, auguri!!

 

[pi_greco]

La centralina ha la modifica per non fare aprire l'egr e poi una mappatura ma non so di che tipo.

Appunto, è una modifica illegale, non consente la circolazione su strada e potrebbe danneggiare o aver già danneggiato il motore.

 

[KTMBat21]

Prima di fasciarti la testa ...la batteria quanto tempo ha?

Personalmente, se sino a poco tempo fa andava bene, tenterei (anche) questa strada ...magari hai un elemento dell'accumulatore che sta per cedere > la tensione inviata dalla batteria agli utilizzatori non è costante > il sistema va in protezione.

Per non buttar soldi, prova a farti prestare una batteria fresca, magari AGM o comunque compatibile con lo Start&Stop.

 

[xXCiccioXx]

Batteria appena sostituta e mi ha risolto il problema che precedente cioè
Anomalia Hill holder
Anomalia servosterzo
Anomalia start e stop
Anomalia avaria motore
Ma adesso mi appare di nuovo avaria motore ma da cosa deriva?
Se resterebbe sta dannata spia con una diagnosi sarebbe risolto il problema ma non resta si toglie

 

[KTMBat21]

Strano che un’accensione spia d’avaria motore non venga memorizzata nella ECU!

 

[xXCiccioXx]

Bravo Bat e quello che stranizza a me non so che cosa hanno combinato in quella centralina.
Parlando con elettrauto e meccanici dicono che quando vanno a fare la diagnosi risulta come se e stata resettata recentemente e quindi mi dicono andiamo ad esclusione cioè alla cieca e quindi uno spreco di soldi.

Ad esempio oggi l'auto non ha più la spia gira normalmente appena corro un po' boom spunta

 

[StelleStrisce]

Sostituire centralina e rimappare con mappa originale.

 

[KTMBat21]

Vedi allora se ne trovi una in uno sfascia carrozze, perché comprar una ECU nuova temo sia un non indifferente salasso …fatto salvo sia fattibile in termini di convenienza e non superi addirittura il valore dell’auto.

 

[LUCARONCONI]

Ma l’egr è ancora installata e sarebbe funzionante o è guasta? fosse mia tenterei di riscrivere la centralina tramite una concessionaria… quando si guastò l’egr della mia bravo il mio meccanico mi installò una valvola di rotazione originale Fiat, costava la metà di quella nuova, magari questa opportunità esiste ancora (dico così perché sono passati 5 anni almeno).