Spegnimento in corsa FIAT TIPO 1.6 120 CV

[fab.D]

Buongiorno a tutti,
possiedo una fiat tipo 1.6 120cv del 2017 con 100000km.

circa due mesetti fa c'erano state delle avvisaglie (credo) in fase di accensione. L'auto partiva ma immediatamente si spegneva. Dopo diversi tentativi partiva.

Successivamente però ha iniziato spegnersi in corsa, accendendo tutte le spie (start&stop disabilitato, pressione gasolio insufficiente, pressione pneumatici, ESP disabilitato, far controllare motore ed altre). A livello elettrico tutto funziona, ma non riparte.
Casualmente ho pensato di staccare la batteria per un paio di minuti ed in questo modo riparte subito. Ogni tanto le spie scompaiono ed ogni tanto rimangono.

Ho cambiato il filtro gasolio perchè quando tentavo l'accensione compariva il messaggio di farlo controllare. ma niente di risolto.

La cosa sta diventando pericolosa perchè nei giorni scorsi lo spegnimento è avvenuto di notte in piena curva.

Qualcuno di voi ha avuto la mia stessa situazione ed è riuscito a risolverla?

 

[StelleStrisce]

Qualcuno di voi ha avuto la mia stessa situazione ed è riuscito a risolverla?

Probabilmente, se l'ha fatto, ha risolto portandola da un meccanico, non facendo dei tentativi a caso.

 

[fab.D]

Probabilmente, se l'ha fatto, ha risolto portandola da un meccanico, non facendo dei tentativi a caso.

il fatto è che prima di scrivere qui, l'auto ha già fatto 3 settimane in officina autorizza FIAT ed altre 2 in un altra senza trovare una soluzione. Dalla diagnostica non vengono rilevati errori.

 

[Mastertanto2]

Buongiorno a tutti,
possiedo una fiat tipo 1.6 120cv del 2017 con 100000km.

circa due mesetti fa c'erano state delle avvisaglie (credo) in fase di accensione. L'auto partiva ma immediatamente si spegneva. Dopo diversi tentativi partiva.

Successivamente però ha iniziato spegnersi in corsa, accendendo tutte le spie (start&stop disabilitato, pressione gasolio insufficiente, pressione pneumatici, ESP disabilitato, far controllare motore ed altre). A livello elettrico tutto funziona, ma non riparte.
Casualmente ho pensato di staccare la batteria per un paio di minuti ed in questo modo riparte subito. Ogni tanto le spie scompaiono ed ogni tanto rimangono.

Ho cambiato il filtro gasolio perchè quando tentavo l'accensione compariva il messaggio di farlo controllare. ma niente di risolto.

La cosa sta diventando pericolosa perchè nei giorni scorsi lo spegnimento è avvenuto di notte in piena curva.

Qualcuno di voi ha avuto la mia stessa situazione ed è riuscito a risolverla?

Molti anni fa (fine anni '90) ebbi un problema simile alla Opel Astra : improvvisi spegnimenti del motore, di solito brevissimi per qualche istante, ma per l'appunto anche pericolosi perché possibili in ogni momento.

Dopo lunghi (quanto inutili) controlli con sostituzioni di vari pezzi (il computer diagnostico dava la colpa al debimetro, ovviamente cambiato ed ovviamente inutilmente) un elettrauto della concessionaria ebbe l'idea giusta : tutto dipendeva dal contatto del negativo della batteria, quello a massa, il cui contatto era molto precario, risultando come se in qualche momento qualcuno girasse per un attimo la chiave d'accensione.

Una volta individuata la vera causa, la "riparazione" fu cosa di 10'.... ma appunto dopo aver individuato la vera causa : prima, mi fecero perdere tempo e denaro a iosa.

Ti auguro che dipenda da questo anche il tuo problema, essendo cosa che si sistema in un attimo.

 

[LA MAGA]

di solito è sempre la batteria, a me capitò con la Golf

 

[albert56]

Probabilmente, se l'ha fatto, ha risolto portandola da un meccanico, non facendo dei tentativi a caso.

che sono capaci di fare anche i mecca, facendoteli pagare...

 

[StelleStrisce]

Ci sono anche quelli che fanno i tentativi chiedendo direttamente su questo Forum. Ma io non li definirei propriamente "meccanici"...

 

[enrico96bravo]

concessionaria ebbe l'idea giusta : tutto dipendeva dal contatto del negativo della batteria, quello a massa, il cui contatto era molto precario, risultando come se in qualche momento qualcuno girasse per un attimo la chiave d'accensione.

Non so se sia il caso dell'opener, ma stessa cosa succedeva alla 206 di mio zio. Spegnimento in corsa perchè uno dei poli della batteria si era allentato. Riposizionato e risolto

 

[albert56]

Non so se sia il caso dell'opener, ma stessa cosa succedeva alla 206 di mio zio. Spegnimento in corsa perchè uno dei poli della batteria si era allentato. Riposizionato e risolto

purtroppo è uno dei difetti più difficili da risolvere, conosco uno con un furgone Ford che sono 5 o 6 anni che tribola, alle volte per mesi e mesi va bene, poi inizia, si spegne e deve staccare la chiave poi riparte, a piedi non è mai rimasto, ma per assurdo sarebbe la volta che capiscono cosa c'è