sl55 amg manuale uso e manutenzione

[libero81]

ciao a tutti..
abbiamo comprato una sl55 amg del 2003.. (un gioiellino )
ci siamo accorti che manca il manuale d'uso completo.. c è solo quello sintetico..
si può scaricare da qualche parte in pdf?
la macchina funziona bene è molto progressiva... ho notato che il cambio automatico cambia marcia molto presto.. c è un tasto che lo governa x renderlo + sportivo? non ho molta familiarità con l automatico.. anzi è la prima volta che lo uso.. quindi non mi sono fidato ad usare il sequenziale.. li posso tirare un po le marce oppure cambia automaticamente?
grazie a tutti..

 

[libero81]

ok..
almeno qualcuno mi spiega le modalità del cambio automatico sequenziale??
s w m da profano sembrano tutte uguali..
bohh
grazie!

 

[vuotto63]

Dovrebbero essere Sport Winter Manual . In manual dovrebbe tenere la marcia fino al limitatore , in winter cambiare dolcemente a regime medio/basso , e in sport fare da automatico sportivo.Naturalmente in manual devi cambiare con i pulsanti dietro il volante

 

[libero81]

grazie... mille.. più o meno ci avevo azzeccato.. w pensavo fosse wet..

mi è successo già due volte che settato su sport il cambio automatico.. passasse in automatico in partenza a manual.. ripeto.. senza toccare niente!!
la prima volta ho mandato al max di giri la prima marcia, pattinando nonostante l elettronica.. invece su winter e manual non ha dato problemi..
è un problema noto??

 

[alkiap]

La S sta per "Standard" e non Sport
Confermo che i cambi di rapporto avvengo "presto" in modalità automatica : in condizioni di guida normale il 5G-Tronic passa al rapporto superiore fra i 1800 ed i 2000rpm, per non penalizzare consumi e comfort.
Per avere punti di cambiata più aggressivi è necessaria una pressione sull'accelleratore ben più forte: un accelleratore premuto al 40% porta il cambio a 3500rpm, e per avere una tirata fino a zona limitatore bisogna spingere almeno del 90%... cosa che chiaramente è poco compatibile con la guida su strada pubblica.
La modalità manuale esiste proprio per questo motivo.
Una volta selezionato un rapporto, il cambio non passerà mai ad una marcia superiore, tuttavia scalerà normalmente nel caso fosse necessario. Ad esempio, se il cambio è in "3", rallentando e fermandosi passerà comunque in seconda e prima.
Non è assolutamente normale il fatto che passi in modalità manuale nel modo da te descritto: o involontariamente hai azionato il selettore (sul volante o sulla leva), o vi è un problema di meccatronica alla trasmissione

Infine qualche curiosità sulla modalità W: per limitare la possibilità di pattinamento, ogni partenza da fermo avverrà in 2a marcia; i punti di cambiata vengono abbassati ed infine al posto della retromarcia normale ne verrà utilizzata una con rapporto più lungo (a patto di selezionare la modalità W prima di spostare il selettore su "R")
Per altri dubbi non esitare a chiedere!

 

[libero81]

grazie per le preziose risposte..

volevo fermarmi un attimo sul problema al cambio manuale..
ho scoperto che il problema esiste sia in s che in w e si presenta solo quando si schiaccia a fondo il pedale.. e passa in m automaticamente senza premere niente.. è un problema di elettronca??? che può essere?? è fastidioso xchè il motore va a giri folli senza la cambiata.

 

[alkiap]

grazie per le preziose risposte..

volevo fermarmi un attimo sul problema al cambio manuale..
ho scoperto che il problema esiste sia in s che in w e si presenta solo quando si schiaccia a fondo il pedale.. e passa in m automaticamente senza premere niente.. è un problema di elettronca??? che può essere?? è fastidioso xchè il motore va a giri folli senza la cambiata.

Scusa per il ritardo nella risposta.
Si tratta effettivamente di un problema alquanto strano. Da un lato farebbe quasi pensare ad un fatto voluto dal costruttore,magariuna sorta di launch control, magari da gestire con qualche procedura complicata? Di suo il cambio non lo prevede, ma non è nemmeno da escludere una modifica ad hoc per la AMG... qui sarebbe davvero indispensabile il manuale di uso&manutenzione. Spingi presso il venditore, loro possono ordinarlo e fartelo avere. Insisti anche per averlo a costo 0 in quanto è parte integrante della vettura.
Se invece fosse un problema... beh, qui ci vuole un esperto di trasmissioni automatiche perchè le possibili cause non sono facili da individuare.
La prima causa di problemi in un cambio automatico è il suo lubrificante: un livello basso od un olio molto vecchio difatti causano funzionamenti errati.
Purtroppo su questa trasmissione non è prevista la possibilità da parte del proprietare di verificarne il livello, in quanto è necessario uno strumento a disposizione solamente delle officine autorizzate.
Quanti Km ha la vettura? Sebbene la trasmissione sia presentata come "manutenzione zero", un cambio olio intorno agli 80.000Km è altamente consigliabile, per cui potresti volerlo fare in ogni caso.

 

[libero81]

ha 110000 km..
è stata tagliandata da mercedes prima di essere acquistata.. e concordato sempre da mercedes anche il cambio gomme e il cambio dell impianto freni.. credo dei dischi...
il libretto non si trova.. e il modello non è più in produzione anche se è molto simile all'attuale..

tra l altro il pedale acceleratore ha una specie di scalino prima di arrivare a fine corsa.. una specie di scatto nell'ultimissima parte della corsa del pedale.. non so se sia collegato e superata quella soglia mette il cambio in manuale...

 

[alkiap]

Il fatto che non sia in produzione non vuol dire nulla, ti garantisco che il manuale, con un pò di buona volontà da parte della concessionaria, si può avere.
I tedeschi hanno regolarmente a listino parti di ricambio per modelli di venti anni fa....
Potresti anche provare una ricerca su internet o magari sul sito di Mercedes USA: oltreoceano molti produttori lascano scaricare gratuitamente dai loro siti internet il manuale in formato PDF. Chiaramente sarà in inglese.
Il gradino che senti dovrebbe essere il kickdown: se premi il pedale oltre la soglia comandi una scalata al cambio (chiaramente quando è già in modalità auto), mentre se premi senza raggiungere quel livello non verrà fatta alcuna scalata. Non dovrebbe però incidere sul fatto che passa in modalità manuale

 

[Epme]

ciao a tutti..
abbiamo comprato una sl55 amg del 2003.. (un gioiellino )
ci siamo accorti che manca il manuale d'uso completo.. c è solo quello sintetico..
si può scaricare da qualche parte in pdf?
la macchina funziona bene è molto progressiva... ho notato che il cambio automatico cambia marcia molto presto.. c è un tasto che lo governa x renderlo + sportivo? non ho molta familiarità con l automatico.. anzi è la prima volta che lo uso.. quindi non mi sono fidato ad usare il sequenziale.. li posso tirare un po le marce oppure cambia automaticamente?
grazie a tutti..

Manuali online li trovi su sito inglese
http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/passengercars/home/ownership/interactive_owners_manual.html
Ovviamente sono in inglese, ovviamente si riferiscono all'ultima versione
Pero'..... meglio che niente ...

 

[libero81]

grazie.. si nelle mie ricerche mi ero imbattuto in quel manuale.. è stato molto utile..
tra l altro ho scoperto il problema dell automatico qual era.. era un non problema..
non passava in manuale automanticamente.. ma cambiava le marce al limitatore solo che avevo paura a portarla troppo su di giri quindi mi bloccavo prima..
questo capita perchè quando stai in automatico puoi gestire la modalità di funzionamento.. ci sono all'interno della modalità W e S altri parametri che chiamano 1 2 3.. almeno questo è quello che ho capito.. qualcuno sa di cosa sto parlando? io sinceramente nn l ho per niente chiaro.. ma tant'è..

 

[alkiap]

grazie.. si nelle mie ricerche mi ero imbattuto in quel manuale.. è stato molto utile..
tra l altro ho scoperto il problema dell automatico qual era.. era un non problema..
non passava in manuale automanticamente.. ma cambiava le marce al limitatore solo che avevo paura a portarla troppo su di giri quindi mi bloccavo prima..
questo capita perchè quando stai in automatico puoi gestire la modalità di funzionamento.. ci sono all'interno della modalità W e S altri parametri che chiamano 1 2 3.. almeno questo è quello che ho capito.. qualcuno sa di cosa sto parlando? io sinceramente nn l ho per niente chiaro.. ma tant'è..

Scusa il ritardo nella risposta, vedo solo ora questo intervento.
Le modalità 1-2-3-4 sono modalità manuali: il numero indica il rapporto massimo che il cambio raggiungerà. Se sei in "1", la vettura rimarrà sempre in prima marcia; in "2" il cambio sceglierà la prima o la seconda a seconda delle condizioni, e così via.