SL - SLK e rumorini vari

[provocantibus]

Vorrei fare una domana a tutti i possesori di spider-roadster con HT rigido.

E' vero, come dicono in molti, che chi più e chi meno sono tutte affette da scricchiolii e vibrazioni piuttosto fastidiose?.
Sembra, infatti, che il delicato meccanismo di apertura e chiusura del tettuccio, sia particolaemente delicato e incline alle vibrazioni, come pure le guarnizioni hanno necessità di essere lubrificate piuttosto frequentemente con grassi di vaselina per evitare fastidiosissimi cigolii :shock:.
Io non ho mai posseduto una roadster e sono fortemente tentato da questo genere di vettura ma l'ideaa di rumori più o meno assillanti mi spaventa un pò.
Mi potete dire qualcosa?
Grazie

 

[Epme]

Vorrei fare una domana a tutti i possesori di spider-roadster con HT rigido.

E' vero, come dicono in molti, che chi più e chi meno sono tutte affette da scricchiolii e vibrazioni piuttosto fastidiose?.
Sembra, infatti, che il delicato meccanismo di apertura e chiusura del tettuccio, sia particolaemente delicato e incline alle vibrazioni, come pure le guarnizioni hanno necessità di essere lubrificate piuttosto frequentemente con grassi di vaselina per evitare fastidiosissimi cigolii :shock:.
Io non ho mai posseduto una roadster e sono fortemente tentato da questo genere di vettura ma l'ideaa di rumori più o meno assillanti mi spaventa un pò.
Mi potete dire qualcosa?
Grazie

Due SLK (vecchio modello e nuovo modello) mai problemi del genere.
Manutenzione MB

 

[provocantibus]

Vorrei fare una domana a tutti i possesori di spider-roadster con HT rigido.

E' vero, come dicono in molti, che chi più e chi meno sono tutte affette da scricchiolii e vibrazioni piuttosto fastidiose?.
Sembra, infatti, che il delicato meccanismo di apertura e chiusura del tettuccio, sia particolaemente delicato e incline alle vibrazioni, come pure le guarnizioni hanno necessità di essere lubrificate piuttosto frequentemente con grassi di vaselina per evitare fastidiosissimi cigolii :shock:.
Io non ho mai posseduto una roadster e sono fortemente tentato da questo genere di vettura ma l'ideaa di rumori più o meno assillanti mi spaventa un pò.
Mi potete dire qualcosa?
Grazie

Due SLK (vecchio modello e nuovo modello) mai problemi del genere.
Manutenzione MB

Grazie mille, questa è una buona notizia che mi aiuta nella giusta scelta.
Ciao

 

[alkiap]

Vorrei fare una domana a tutti i possesori di spider-roadster con HT rigido.

E' vero, come dicono in molti, che chi più e chi meno sono tutte affette da scricchiolii e vibrazioni piuttosto fastidiose?.
Sembra, infatti, che il delicato meccanismo di apertura e chiusura del tettuccio, sia particolaemente delicato e incline alle vibrazioni, come pure le guarnizioni hanno necessità di essere lubrificate piuttosto frequentemente con grassi di vaselina per evitare fastidiosissimi cigolii :shock:.
Io non ho mai posseduto una roadster e sono fortemente tentato da questo genere di vettura ma l'ideaa di rumori più o meno assillanti mi spaventa un pò.
Mi potete dire qualcosa?
Grazie

SLK: nessun rumore imputabile al meccanismo
La manutenzione alla guarnizioni è buona cosa su tutte le vetture scoperte, ma si parla comunque di una pulizia stagionale, non settimanale
Il problema dei rumori (tecnicamente "Cowl Shake"),peraltro molto ridotto negli ultimi anni (con adeguati rinforzi al telaio - non a caso le varie CC pesano moltissimo) perlopiù colpisce modelli "cabrio" di vetture tradizionali: poichè il tetto è un elemento importante nel determinare la rigidità di un telaio, andando a rimuoverlo si impatta negativamente la struttura del veicolo.
Automobili progettata per essere esclusivamente convertibili sono molto meglio da questo punto di vista

 

[provocantibus]

Vorrei fare una domana a tutti i possesori di spider-roadster con HT rigido.

E' vero, come dicono in molti, che chi più e chi meno sono tutte affette da scricchiolii e vibrazioni piuttosto fastidiose?.
Sembra, infatti, che il delicato meccanismo di apertura e chiusura del tettuccio, sia particolaemente delicato e incline alle vibrazioni, come pure le guarnizioni hanno necessità di essere lubrificate piuttosto frequentemente con grassi di vaselina per evitare fastidiosissimi cigolii :shock:.
Io non ho mai posseduto una roadster e sono fortemente tentato da questo genere di vettura ma l'ideaa di rumori più o meno assillanti mi spaventa un pò.
Mi potete dire qualcosa?
Grazie

SLK: nessun rumore imputabile al meccanismo
La manutenzione alla guarnizioni è buona cosa su tutte le vetture scoperte, ma si parla comunque di una pulizia stagionale, non settimanale

Il problema dei rumori (tecnicamente "Cowl Shake"),peraltro molto ridotto negli ultimi anni (con adeguati rinforzi al telaio - non a caso le varie CC pesano moltissimo) perlopiù colpisce modelli "cabrio" di vetture tradizionali: poichè il tetto è un elemento importante nel determinare la rigidità di un telaio, andando a rimuoverlo si impatta negativamente la struttura del veicolo.
Automobili progettata per essere esclusivamente convertibili sono molto meglio da questo punto di vista

Grazie mille per l'ottima spiegazione, penso proprio che la prossima auto sarà un roadster 2 posti con HT rigido. Mi avete tranquillizzato non poco.

 

[///Manu]

Ho avuto nel 2006 un'Slk r171 per un anno con cui ci ho fatto circa 25mila Km,

L'auto fa parecchi rumori nella zona del tetto e della parte posteriore dove hanno utilizzato plastiche di bassa qualità, questi rumori li senti per lo piu su terreni accidentati, come in centro ecc..Pur avendo lubrificato con apposito olio tutte le guarnizioni, e servo meccanismi del tetto la situazione rimaneva uguale. Sono iscritto ai vari forum SLK e la maggior parte hanno questi problemi.

Lavoro in concessionaria multimarche dove ne ho viste passare parecchie e tutte avevano questo diffettuccio....

 

[provocantibus]

Ho avuto nel 2006 un'Slk r171 per un anno con cui ci ho fatto circa 25mila Km,

L'auto fa parecchi rumori nella zona del tetto e della parte posteriore dove hanno utilizzato plastiche di bassa qualità, questi rumori li senti per lo piu su terreni accidentati, come in centro ecc..Pur avendo lubrificato con apposito olio tutte le guarnizioni, e servo meccanismi del tetto la situazione rimaneva uguale. Sono iscritto ai vari forum SLK e la maggior parte hanno questi problemi.

Lavoro in concessionaria multimarche dove ne ho viste passare parecchie e tutte avevano questo diffettuccio....

Però!!! Alla lunga la verità viene fuori.
Chi non ha mai posseduto una roadster a tetto rigido pensa che il confort acustico sia simile a quello di una coupè. Ma evidentemente si sbaglia.
Grazie per l'info.
Ciao

 

[///Manu]

Purtroppo le CC hanno questi problemini, anche la nuova Z4 su terreni sconnessi si fa sentire. D'altro canto non si puo pretendere molto di piu, essendo il tetto ripiegabile molto complesso e con molte parti mobili soggette a vibrazioni.

 

[alkiap]

Ho avuto nel 2006 un'Slk r171 per un anno con cui ci ho fatto circa 25mila Km,

L'auto fa parecchi rumori nella zona del tetto e della parte posteriore dove hanno utilizzato plastiche di bassa qualità, questi rumori li senti per lo piu su terreni accidentati, come in centro ecc..Pur avendo lubrificato con apposito olio tutte le guarnizioni, e servo meccanismi del tetto la situazione rimaneva uguale. Sono iscritto ai vari forum SLK e la maggior parte hanno questi problemi.

Lavoro in concessionaria multimarche dove ne ho viste passare parecchie e tutte avevano questo diffettuccio....

Evidentemente la situazione è peggiorata rispetto alla R170, dove anche dopo 60.000km non rilevavo rumorosità dalla zona tetto

 

[marcos11]

Se posso portare la mia esperienza (SLK R171 dal 2005) non ho riscontrato particolari rumori (l'unico rumore "fastidioso" riscontrato da mè era dovuto allo sfregamento della cintura di sicurezza sulla sua fettuccia/asola in pelle ... una volta individuato tutto OK).
Con questo non dico che è silenziosa come una E od una S è pur sempre un'auto pseudosportiva. Io prima di comprarla (venivo da una berlina e temevo propio i rumori/confort generale) l'ho confrontata con la Porsche Boxters S che mi sono fatto prestare per un week-end ... rispetto a quest'ultima non c'e paragone. Poi ovvio la SLK 350 non è paragonabile come sportività al Boxster S.
Comprala e no te ne pentirài ... potresti anche rimanere sulla SLK 200 che è un ottimo mix ed ora ha quasi 200 Cv.

Ciao Marcos.

 

[marco_007]

R171 del 2005: i cigolii quando la strada nn e' liscia ci sono ma se sei un appassionato come me non ci fai nenache caso. Tanto sopra i 3000rpm c'e' il kompressor che copre tutto e ti sembra di essere dentro a un tornado

La rogna piu' grande e' quando il tetto non si sgancia dal parabrezza e si apre al terzo-quarto tentativo. Mi e' successo nelle giornate piu' calde. La MB dice che possono essere degli switch ma il problema non me lo hanno risolto. Una cosa e' certa: la prox spider avra' il tetto soft. Con l'MR2 lo alzavo e lo abbassavo a mano senza neanche scendere dalla macchina. FANTASTICO

 

[Mr_Max]

Ho avuto nel 2006 un'Slk r171 per un anno con cui ci ho fatto circa 25mila Km,

L'auto fa parecchi rumori nella zona del tetto e della parte posteriore dove hanno utilizzato plastiche di bassa qualità, questi rumori li senti per lo piu su terreni accidentati, come in centro ecc..Pur avendo lubrificato con apposito olio tutte le guarnizioni, e servo meccanismi del tetto la situazione rimaneva uguale. Sono iscritto ai vari forum SLK e la maggior parte hanno questi problemi.

Lavoro in concessionaria multimarche dove ne ho viste passare parecchie e tutte avevano questo diffettuccio....

la mia del 2005 ha gli stessi inconvenienti...e' il punto debole della macchina