Si ripete la triade??

[spidey2099]

Vi ricordate la Triade 155-Dedra-Tempra ???
Ma hanno voltato pagina con la 156, perche fanno gli stessi sbaglii oggi??
COn la Milano-Bravo Delta.........................



........................................................senza arrosire.................vergorgnarsi.....

 

[gigitchad]

Vi ricordate la Triade 155-Dedra-Tempra ???
Ma hanno voltato pagina con la 156, perche fanno gli stessi sbaglii oggi??
COn la Milano-Bravo Delta.........................



........................................................senza arrosire.................vergorgnarsi.....

Non vedo cosa ci sia da vergognarsi. Per quanto riguarda Bravo e Delta sono, a mio parere e nel loro settore, due auto veramente riuscite. La Delta, tra l'altro, piú la guardo piú la trovo moderna e capace di passare nel tempo senza stonare.
La Milano, vedremo.
Mi pare un po' stupido lamentarsi prima di averla vista e provata. No?

 

[spidey2099]

Vi ricordate la Triade 155-Dedra-Tempra ???
Ma hanno voltato pagina con la 156, perche fanno gli stessi sbaglii oggi??
COn la Milano-Bravo Delta.........................



........................................................senza arrosire.................vergorgnarsi.....

Non vedo cosa ci sia da vergognarsi. Per quanto riguarda Bravo e Delta sono, a mio parere e nel loro settore, due auto veramente riuscite. La Delta, tra l'altro, piú la guardo piú la trovo moderna e capace di passare nel tempo senza stonare.
La Milano, vedremo.
Mi pare un po' stupido lamentarsi prima di averla vista e provata. No?

Hai ragione la Bravo e una auto ottima, e la Delta tolto quel culx e anche bella.

Ma una cosa importante ti sei dimenticato, non stiamo piu nel 1990-1992, e le esigenze nel nostro 2009 sono molto ma molto piu alte.

E un Alfa tale e quale una Bravo non avra mercato, non parliamo poi del mercato estero.

Ma vi mettete nei panni del venditore, cosa puo dire a un cliente, se questo lo domanda " perche devo spendere 1000? o 2000? in piu ?? "

 

[4Ri0]

Tanto per iniziare la concorrenza non ci pensa due volte ad usare lo stesso pianale per 3/4 della gamma di 4 marchi (sapete a chi mi riferisco).

Poi, proprio nell'era moderna le nuove tecnologie consentono un'elasticità notevolissima, e quindi il fatto di condividere un pianale non implica limitazioni alle potenzialità di un'auto, si prenda ad esempio una Panda e una 500 Abarth.

Poi, il pianale Bravo è tutt'altro che fiacco, anche perché in origine doveva essere utilizzato proprio per una 149.

Infine, il pianale di Milano sarà il C-Evo, non il Compact di Bravo.

 

[SediciValvole]

La Milano sarà un flop,l'ho sognato stanotte XD

 

[Fancar_]

Vi ricordate la Triade 155-Dedra-Tempra ???
Ma hanno voltato pagina con la 156, perche fanno gli stessi sbaglii oggi??
COn la Milano-Bravo Delta.........................



........................................................senza arrosire.................vergorgnarsi.....

Con la differenza però che ai tempi si poteva ancora contare su una certa differenziasione motoristica: il bialbero Lampredi per Lancia, il bialbero in alluminio twin spark per Alfa.
Il 2.0 Turbo della celebre Delta Integrale per le Lancia top di gamma, il V6 Busso per le Alfa top di gamma.
Il 2.5 Turbodiesel Sofim per le Lancia top di gamma, il 2.5 Turbodiesel VM per le Alfa Top di gamma

 

[Skurgaz]

L'ultima triade che ha frequentato gli ambienti vicini alla FIAT erano Moggi Giraudo e Bettega...e non è finita bene!

 

[ale20]

Io farei un distinguo tra la MiTo e la Milano/149. La Mito è, inutile girarci intorno, una Grande Punto aggiornata e 'ricarrozzata'. Esteticamente può piacere o meno, ma dal punto di vista dinamico è tra le prime del segmento B , partendo da una base oggettivamente valida come la GP. Il fatto è che la MiTo non sostituisce alcun modello. Prima di lei non ci sono state in tempi recenti auto del Biscione. Nessuno scandalo quindi che abbia una meccanica abbastanza ordinaria e sostanzialmente analoga a quella della maggior parte delle vetture del segmento. Dopotutto Mercedes ha abbandonato la trazione posteriore quando ha voluto esplorare nuove categorie e Audi ha preferito impiegare il pianale della Golf quando ha messo sul mercato l'A3 (allora, così come Golf IV, Octavia I/a e Leon Ia, la compatta Audi aveva un retrotreno a ruote interconnesse). Però per la 149 /Milano è diverso: viene dopo la 147 che, pur con i suoi difetti (ne ho una, non nego che ne abbia), è un'auto che si è staccata dalla media del segmento per scelte tecniche e, conseguentemente (giacché spesso soluzioni tecniche più raffinate aiutano), per comportamento stradale. Certo l'obiezione è: chi ti dice che la nuova vettura non possa avere un comportamento eccellente anche con il MacPherson all'avantreno e il retrotreno a bracci multipli (poi non ho ancora capito che tipo di schema adotterà)? Nessuno. Anzi può darsi che con elettronica e affinamenti vari si possa realizzare una macchina molto competitiva. Anche la Bravo va benissimo dopotutto. Il problema è anche d'immagine, e non si può negare che per Alfa sia importante presentarsi con un adeguato biglietto da visita nel segmento numericamente più interessante d'Europa. Quando la 147 arrivò sul mercato, nella seconda metà del 2000, la maggior parte delle concorrenti si affidava ad uno schema collaudato, ma assai meno raffinato (macpherson anteriore, interconesso dietro); una soluzione ancora oggi molto adottata. Tuttavia, in questi nove anni, le scelte tecniche e il comportamento stradale delle concorrenti è migliorato (basti considerare i progressi delle compatte del gruppo VW, la Focus II, l'arrivo della serie 1), anche se la 147 è rimasta sempre ai vertici del segmento. Ora, dopo tutto questo tempo, cosa si fa? Si abbandona una delle peculiarità della macchina per utilizzare la piattaforma della Bravo. E' ottima d'accordo, ma forse per la macchina che sostitusce la 147 ci vuole altro. Tanto più che, a quanto pare, la Giulia nascerà dalla stessa piattaforma.
Saluti a tutti

 

[leolito]

Ma come si sa, a Torino la lezione della 155, della 145 e della 146 o anche quella della MiTo non è servita ad un tubo.

Forse si, forse no (io spero sia servita). Ma la tanto decantata 156 era cmq partita dallo stesso pianale (Tipo) a dimostrazione che si possono fare ottimi lavori anche partendo da basi "umili".
Vediamo prima che cosa combinano ...

 

[spidey2099]

Ma come si sa, a Torino la lezione della 155, della 145 e della 146 o anche quella della MiTo non è servita ad un tubo.

Forse si, forse no (io spero sia servita). Ma la tanto decantata 156 era cmq partita dallo stesso pianale (Tipo) a dimostrazione che si possono fare ottimi lavori anche partendo da basi "umili".
Vediamo prima che cosa combinano ...

Certo che si puo, ma la 156 aveva sospensioni e design esclusivissime!!!

Come si legge ne il design e ne le sospensioni lo saranno sulla MIlano.
Il B-Link e una parola creata artificialmente che non e ne pesce ne carne.

 

[spidey2099]

L'ultima triade che ha frequentato gli ambienti vicini alla FIAT erano Moggi Giraudo e Bettega...e non è finita bene!

Malissimo.....

 

[spidey2099]

Vi ricordate la Triade 155-Dedra-Tempra ???
Ma hanno voltato pagina con la 156, perche fanno gli stessi sbaglii oggi??
COn la Milano-Bravo Delta.........................



........................................................senza arrosire.................vergorgnarsi.....

Con la differenza però che ai tempi si poteva ancora contare su una certa differenziasione motoristica: il bialbero Lampredi per Lancia, il bialbero in alluminio twin spark per Alfa.
Il 2.0 Turbo della celebre Delta Integrale per le Lancia top di gamma, il V6 Busso per le Alfa top di gamma.
Il 2.5 Turbodiesel Sofim per le Lancia top di gamma, il 2.5 Turbodiesel VM per le Alfa Top di gamma

Infatti adesso nemmeno quelli sono esclusivi, anzi la Delta tiene motori che l'Alfa fino adesso non e ha. Invece viceverso alla Delta ci montano gia il nuovo TBI...... e chi li capisce???????

 

[zanzano]

Ho paura che la differenza che c'è tra l'attuale 147 e la futura
Milano è così palapbile solo dalle foto che forse sarebbe meglio aspettare il 2011 per tirarla fuori...
HAi hai son passati circa 10 anni è come non fosse cambiato nulla....
e con al crisi in pieno svolgimento!!!
mah.... chi la vedrà saprà!!
saluti zanza

 

[Punto83]

Vi ricordate la Triade 155-Dedra-Tempra ???
Ma hanno voltato pagina con la 156, perche fanno gli stessi sbaglii oggi??
COn la Milano-Bravo Delta.........................



........................................................senza arrosire.................vergorgnarsi.....

Non vedo cosa ci sia da vergognarsi. Per quanto riguarda Bravo e Delta sono, a mio parere e nel loro settore, due auto veramente riuscite. La Delta, tra l'altro, piú la guardo piú la trovo moderna e capace di passare nel tempo senza stonare.
La Milano, vedremo.
Mi pare un po' stupido lamentarsi prima di averla vista e provata. No?

Hai ragione la Bravo e una auto ottima, e la Delta tolto quel culx e anche bella.

Ma una cosa importante ti sei dimenticato, non stiamo piu nel 1990-1992, e le esigenze nel nostro 2009 sono molto ma molto piu alte.

E un Alfa tale e quale una Bravo non avra mercato, non parliamo poi del mercato estero.

Ma vi mettete nei panni del venditore, cosa puo dire a un cliente, se questo lo domanda " perche devo spendere 1000? o 2000? in piu ?? "

E' una domanda che si dovrebbero fare pure quelli che comprano un A3...

 

[Punto83]

Ma come si sa, a Torino la lezione della 155, della 145 e della 146 o anche quella della MiTo non è servita ad un tubo.

Forse si, forse no (io spero sia servita). Ma la tanto decantata 156 era cmq partita dallo stesso pianale (Tipo) a dimostrazione che si possono fare ottimi lavori anche partendo da basi "umili".
Vediamo prima che cosa combinano ...

Certo che si puo, ma la 156 aveva sospensioni e design esclusivissime!!!

Come si legge ne il design e ne le sospensioni lo saranno sulla MIlano.
Il B-Link e una parola creata artificialmente che non e ne pesce ne carne.

Ah no??a me pare diversa esteticamente,e ti ricordo che la Bravo ha il ponte torcente dietro...B-link parola artificiale??sospensione a bracci multipli,altro che artificio...