SI PUO' CONSIDERARLO UN DIFETTO?

[morenoro]

Ho notato che il cambio automatico della mia Rav 4 2.2 150 cv,ha una logica di funzionamento che non capisco....
infatti,in decelerazione,non scala mai in seconda.
Se rallento e mi fermo,nessun problema,ma se rallento e poi accelero,mi trovo spesso nella situazione in cui quando accelero mi trovo in prima,con conseguente scossone da accelerazione......se scalasse anche in seconda,sarebbe tutto più fluido....io ero abituato al dsg vw......
Aldilà di questo " pelo sull'uovo",che è comunque irrilevante,sono soddisfatto al 100% del mio Rav sia come cura costuttiva,qualità degli interni e sicurezza su neve e ghiaccio,dove si è dimostrata davvero stupefacente

 

[dealer]

in che posizione tieni la leva??? S o D???

 

[morenoro]

in che posizione tieni la leva??? S o D???

La leva è sempre in D,la funzione sport si attiva con un tasto

 

[ISOLITI]

Toyota non lo considera un difetto ma una caratteristica voluta...per me è semplicemente una cosa molto fastidiosa......

Ps.
Leggendo qua e la sembra che anche i robotizzati MMT funzionino nello stesso modo però in Manuale la seconda te la fa mettere cosa che non puoi fare sulla Raviola quattro.

 

[leolito]

Non ho capito ... cosa intendi per non scala in seconda?
Che in decelerazione fa 5-4-3-2 e rimane li, oppure che fa 5-4-3 e non passa a 2?

 

[ISOLITI]

Non ho capito ... cosa intendi per non scala in seconda?
Che in decelerazione fa 5-4-3-2 e rimane li, oppure che fa 5-4-3 e non passa a 2?

in scalata (sia in M che in D) fa 6-5-3-1 cioè salta la 4° e la 2° ....puoi mettere in manuale la 2° ma appena arriva a circa 20 Km/h ti mette dentro la prima marcia in tutti i casi e se riacceleri ti trovi una marcia molto corta e la macchina va un po' a colpi....
Io lo considero un difetto perché con un cambio con convertitore di coppia mi aspettavo molto più confort.....
Secondo il mio concessionario è una scelta fatta dai tecnici Toyota per avere più freno motore ma anche lui non mi sembrava convinto di quello che stava dicendo....

 

[leolito]

A me sembra poco convincente ... ho due auto con CA (entrambe col classico convertitore) e non "saltano" mai la marcia ... :?

 

[alkiap]

Logica stranissima. Anzi, molto cambi funzionano proprio in maniera opposta, ovvero per evitare lo strattone della 1a, lasciano la 2a inserita in decellerazione fino a velocità bassissime
Quindi anche selezionando manualmente i rapporti, forza un scalata in 1a sotto i 20 km/h? Mi pare una velocità assurdamente elevata...
Hai provato a guardare su forum specifici se è riscontrato anche da altri utenti?

 

[ISOLITI]

Logica stranissima. Anzi, molto cambi funzionano proprio in maniera opposta, ovvero per evitare lo strattone della 1a, lasciano la 2a inserita in decellerazione fino a velocità bassissime
Quindi anche selezionando manualmente i rapporti, forza un scalata in 1a sotto i 20 km/h? Mi pare una velocità assurdamente elevata...
Hai provato a guardare su forum specifici se è riscontrato anche da altri utenti?

Esatto !....appena scendi sotto i 20 Km/h in tutti i casi (sia in M che in D che in Sport) mette la prima marcia......

Giovedì prossimo faccio il tagliando dei 30.000 Km e sono d'accordo con la concessionaria per un aggiornamento software (anche se non mi ha saputo dire se il difetto scompare visto che finora non ne hanno fatti)...

Sicuramente tra i vari forum che frequento (4r, tci, ilpistone, ecc...) siamo in due (io e morenoro) ad aver evidenziato il problema......le Rav4 A/T più recenti sembra che siano più fluide...

Ps.
Oltre all'aggiornamento del software mi verrà pesato al grammo l'olio visto che ne ha consumato un po' più del dovuto....circa 100g ogni 1000 Km

 

[ISOLITI]

Fatto tagliando ed aggiornamento software......come volevasi dimostrare non è cambiato niente...

Saluti...