Serie1 usato, acquisto o no?

[Guidolamoto88]

Buonasera,torno sul mercato alla ricerca della serie 1,mi è rimasta nel cuore la mia prima 120d e vorrei riaquistarla,non più nuova ma usata ,ma con gli scalatori di km cronoci c'è poco da fidarsi,100mila km in realtà saranno 250mila e non vorrei incaparre in una bomba ad orologeria allo scadere del tempo, vorrei capire su che modello puntare, qualè quello più affidabile e longevo e come valutare i reali km

 

[Wilson189]

Leggi qua

https://forum.quattroruote.it/threads/riconoscere-unauto-schilometrata-oggi-guida-operativa.146097

 

[arizona77]

Beh....

Se la compri in BMW,
dovresti avere una certa sicurezza
se
la macchina e' sempre rimasta nel loro giro fin dall' immatricolazione

 

[Mastertanto2]

Buonasera,torno sul mercato alla ricerca della serie 1,mi è rimasta nel cuore la mia prima 120d e vorrei riaquistarla,non più nuova ma usata ,ma con gli scalatori di km cronoci c'è poco da fidarsi,100mila km in realtà saranno 250mila e non vorrei incaparre in una bomba ad orologeria allo scadere del tempo, vorrei capire su che modello puntare, qualè quello più affidabile e longevo e come valutare i reali km

Cercala da un privato, naturalmente che possa esibire tutte le fatture della manutenzione progressiva con relative percorrenze e sia unico proprietario : in tal modo i rischi di "schilometraggio", ed altre "furbizie" tipiche di tanti commercianti, sono quasi annullati.
Anche perché cosa ti darebbe in più un commerciante generico ? un bel pugno di mosche : che è quanto valgono le loro "garanzie", specchietti per allodole che escludono proprio i "guasti" dovuti ad usura, caso in cui, secondo i commercianti, rientrano pressoché tutti, o quasi tutti, i possibili inconvenienti da cui l'acquirente ingenuo pensa di essere tutelato.
Io negli ultimi vent'anni ho comprato con questi criteri 6 automobili e non ho mai avuto problemi che fossero specificamente imputabili a trascuratezza dei precedenti proprietari ; un solo grave problema, inerente il cambio SMG della prima Bmw M3, dipendeva da lacune progettuali e di sviluppo Bmw.

 

[Mastertanto2]

Beh....

Se la compri in BMW,
dovresti vere una certa sicurezza
se
la macchina e' sempre rimasta nel loro giro fin dall' immatricolazione

Peccato che questa, relativa, sicurezza ti venga in genere a costare un occhio.... certo, la garanzia di un serio concessionario ufficiale vale più di quelle - di fatto quasi inesistenti - dei salonisti generici che badano solo ad imbellettare le auto per farle apparire come nuove, ma questa "sicurezza" per 1 solo anno cara ti costa.... ricordo benissimo che, quando presi (sempre da un privato) la mia M3 E46, la pagai (2006) 29.500 € con 46.000 km ; dal concessionario Bmw di Monza ce n'erano 2 simili, magari con un anno meno ma percorrenze analoghe e qualche accessorio in più : una delle due costava 37.800 €, l'altra (che aveva in più cambio SMG II e cerchi da 19", nessuno dei quali di mio interesse) ben 41.500 €.
Per avere 1 misero anno di garanzia ? che, anche lì, è comunque la garanzia su un usato ed esclude ciò che è dovuto ad usura ? anche no, grazie.
Neppure una volta, da allora fino alla Cayman presa nel 2022, mi sono mai dovuto pentire di aver ragionato così ; alla fine, ebbi più problemi con le uniche 3 auto prese nuove ( 3 Opel, anni '80-90) che con quelle usate, con l'eccezione del disastroso cambio SMG della prima M3, il cui scadente funzionamento dipendeva solo dal progetto / sviluppo indecente di mamma Bmw, non certo dagli utenti.

 

[arizona77]

Lui parlava di sicurezza....
( Io gli ho risposto in merito ).
O
conosci il proprietario/vai in BMW ( come dicevo )
Altrimenti, al di fuori, un minimo di rischio c'e'....

E comunque il nostro faceva un discorso di Km veri / falsi....
Solo in BMW ti possono garantire questo

 

[Ciliegioso]

Peccato che questa, relativa, sicurezza ti venga in genere a costare un occhio.... certo, la garanzia di un serio concessionario ufficiale vale più di quelle - di fatto quasi inesistenti - dei salonisti generici che badano solo ad imbellettare le auto per farle apparire come nuove, ma questa "sicurezza" per 1 solo anno cara ti costa.... ricordo benissimo che, quando presi (sempre da un privato) la mia M3 E46, la pagai (2006) 29.500 € con 46.000 km ; dal concessionario Bmw di Monza ce n'erano 2 simili, magari con un anno meno ma percorrenze analoghe e qualche accessorio in più : una delle due costava 37.800 €, l'altra (che aveva in più cambio SMG II e cerchi da 19", nessuno dei quali di mio interesse) ben 41.500 €.
Per avere 1 misero anno di garanzia ? che, anche lì, è comunque la garanzia su un usato ed esclude ciò che è dovuto ad usura ? anche no, grazie.
Neppure una volta, da allora fino alla Cayman presa nel 2022, mi sono mai dovuto pentire di aver ragionato così ; alla fine, ebbi più problemi con le uniche 3 auto prese nuove ( 3 Opel, anni '80-90) che con quelle usate, con l'eccezione del disastroso cambio SMG della prima M3, il cui scadente funzionamento dipendeva solo dal progetto / sviluppo indecente di mamma Bmw, non certo dagli utenti.

Quanti anni aveva l'M3 quando la comprasti?

 

[Mastertanto2]

Quanti anni aveva l'M3 quando la comprasti?

La prima, serie E36, era del 1997 e la presi a fine 2003, quindi 6 anni e mezzo ; aveva 38.000 km e per il resto era come nuova, ma le sue buone doti furono messe in ombra dalle vicissitudini, roba che Fantozzi al confronto era nessuno, del cambio SMG ; sul vecchio forum, quello prima del 2009, le avevo anche raccontate, ma non mi risulta che sia più visibile.

La seconda, serie E46, aveva 5 anni (2001, presa nel 2006, 46.000 km) e non diede mai problemi seri : era una vettura quasi perfetta, molto equilibrata e riuscita in tutto, ma nel 2011 la vendetti perché volevo una M6.

 

[giulio_lupo]

Buonasera,torno sul mercato alla ricerca della serie 1,mi è rimasta nel cuore la mia prima 120d e vorrei riaquistarla,non più nuova ma usata ,ma con gli scalatori di km cronoci c'è poco da fidarsi,100mila km in realtà saranno 250mila e non vorrei incaparre in una bomba ad orologeria allo scadere del tempo, vorrei capire su che modello puntare, qualè quello più affidabile e longevo e come valutare i reali km

Ciao. Sei riuscito a trovare poi quello che cercavi? Anche io avevo il tuo stesso dubbio, volevo quel modello ma i dubbi sul discorso km scalati mi hanno condizionato parecchio. Alla fine ho scelto il benzina perché le diesel secondo me, solo come senzazione, da quel punto di vista mi ispiravano meno. E ho preso una 118i di fine 2018 con 52k km in allestimento Advantage. E non contento ho pure aumentato il rischio prendendola dalla Germania ‍. Da giugno scorso ci ho fatto già 10 mila km e non ho avuto nessun tipo di problema. Anzi uno sì, portandola a 140/150 km/h l'auto vibra parecchio e la cosa è abbastanza inquietante. Non l'ho ancora fatta verificare e da pareri su alcuni social potrebbe essere dovuto a diversi fattori (non necessariamente al fatto che sia incidentata, il mio grande timore). L'auto è in un allenamento e con optional che fanno pensare a un precedente proprietario non proprio dall'indole giovane, ha i cerchi da 16 e cambio automatico, entrambi i sedili riscaldati e regolabili elettricamente anche in lombare, pacchetto luci, servizi connect drive e altre piccole cose che sinceramente io non avrei mai ordinato (non credo fosse tutto di serie). Purtroppo i consumi sono abbastanza elevati (sono a 6.8l/km da cdb su 10k km) e anche per il costo della benzina sempre più su mi sono abituato persino a guidare sempre col Cruise control (il più avanzato che abbia mai avuto) anche in città, adoro il pulsantino +10 che già con 2-3 scatti dà una bella spinta (o una bella frenata sebbene più ritardata, nel verso opposto) e il rendimento del cambio è decisamente più fluido e confortevole e il motore gira sempre alla marcia più bassa (sperando ovviamente che non si rompa!). Per me comunque auto fantastica.