Sensori pressione pneumatici Cap. IV

[Minus_ex]

Altro capitolo di storia dei sensori pressione pneumatici della mia megane II RS. Dopo aver scoperto che i cerchi non conservano il posto designato, da qualche giorno il CDB mi segnava di controllare la pressione della ruota anteriore destra. Non riesco ad eliminare il messaggio col fai da te dopo una sosta al benzinaio, la pressione mi segnava 2,4 bar, nella norma. Vabbè, dico chi se ne frega. Oggi, dopo un bel temporale all'accensione dell'auto mi esce un messaggio d'allarme che dice "Foratura ruota. Sostituire ruota" accompagnato dalla luce rossa STOP nel cruscotto. Valla a capì!!!! La ruota non mi sembra per niente a terra. Secondo voi devo preoccuparmi? E' anche questo il classico caso ricorrente di falso allarme? E' da uscir pazzi con questi sensori!!! Devo passare forse inutilmente dal gommista!!! :evil:

 

[biasci]

Il messaggio di foratura mi è apparso una sola volta e avevo forato davvero.
Fai controllare il sensore se non fosse saltato.

 

[Minus_ex]

Il messaggio di foratura mi è apparso una sola volta e avevo forato davvero.
Fai controllare il sensore se non fosse saltato.

Stamattina mi son fermato subito da un benzinaio e ho controllato a freddo la pressione della ruota incriminata. Segnava 2,1 bar di pressione, portata a 2,4 bar è scomparso il messaggio di foratura (che era ripeto un messaggio di Stop, curioso poi che il CDB non mi faceva vedere più le altre informazioni in presenza di tale messaggio) ma è rimasto quello d'avvertimento di controllare la pressione dei pneumatici. Evidentemente, superata una certa soglia minima il CDB indica che c'è una foratura. E non vorrei appunto che ci sia una piccola foratura. Mah, comunque ti do' pienamente ragione, sti sensori sono una presa per i fondelli. Forse sarebbe meglio che indicassero solo se hai forato ma tutto il resto non serve, in fondo conta non andare al di sotto di un certo livello stabilito!!! :x

 

[Scenic NL]

Il messaggio di foratura mi è apparso una sola volta e avevo forato davvero.
Fai controllare il sensore se non fosse saltato.

Stamattina mi son fermato subito da un benzinaio e ho controllato a freddo la pressione della ruota incriminata. Segnava 2,1 bar di pressione, portata a 2,4 bar è scomparso il messaggio di foratura (che era ripeto un messaggio di Stop, curioso poi che il CDB non mi faceva vedere più le altre informazioni in presenza di tale messaggio) ma è rimasto quello d'avvertimento di controllare la pressione dei pneumatici. Evidentemente, superata una certa soglia minima il CDB indica che c'è una foratura. E non vorrei appunto che ci sia una piccola foratura. Mah, comunque ti do' pienamente ragione, sti sensori sono una presa per i fondelli. Forse sarebbe meglio che indicassero solo se hai forato ma tutto il resto non serve, in fondo conta non andare al di sotto di un certo livello stabilito!!! :x

Insisiti, insisti minus, fatti cambiare il sensore della ruota incriminata e tutto funzionerá bene (a patto che mantieni a 2,4 bar le pressioni ).
Ciao

 

[Minus_ex]

[x[/quote]
Insisiti, insisti minus, fatti cambiare il sensore della ruota incriminata e tutto funzionerá bene (a patto che mantieni a 2,4 bar le pressioni ).
Ciao[/quote]
Ciao Scenic NL, è da vedere se si tratta di cambaire il sensore poichè mi sono accorto solo molto tardi che non è rispettato l'ordine dei cerchi prestabiliti, segnati dai diversi colori presenti alla valvola. Ora, due sono le cose: O la macchina da quando l'ho ritirata aveva già l'ordine dei cerchi sballata o il mio gommista senza volerlo mi ha fatto un casino quando ho messo le termiche o quando mi ha rimesso le estive nuovamente. Il problema è che questi cerchi si trovano incrociati a X e non si possono rimettere a posto se non spostando anche le ruote perchè queste hanno a loro volta il loro verso! Avevo pensato di tirare avanti così fino a quando farò rimettere le termiche per passare nuovamente in officina per un nuovo reset. Per ora le ruote di avanti le ho gonfiate a 2,4 bar mentre quelle di dietro a 2,2 bar. Temo però che questi valori limiti sulla misura delle gomme che mi ritrovo siano un po' bassine. Renault prima mi disse che davanti devono stare a 2,5 e dietro a 2,3, successivamente mi ha detto davanti a 2,3 e dietro a 2,2. Valla a capì quale è al misura corretta. Secondo loro dipende dalla misura della gomma e anche dall'indice di carico e di velocità. Le mie estive sono 225/40 R18 92 Y Continetal Sport 2 mentre le termiche sono 225/40 R18 92 W Michelin pilot alpine XL.
Boh???

 

[Scenic NL]

[x

Insisiti, insisti minus, fatti cambiare il sensore della ruota incriminata e tutto funzionerá bene (a patto che mantieni a 2,4 bar le pressioni ).
Ciao[/quote]
Ciao Scenic NL, è da vedere se si tratta di cambaire il sensore poichè mi sono accorto solo molto tardi che non è rispettato l'ordine dei cerchi prestabiliti, segnati dai diversi colori presenti alla valvola. Ora, due sono le cose: O la macchina da quando l'ho ritirata aveva già l'ordine dei cerchi sballata o il mio gommista senza volerlo mi ha fatto un casino quando ho messo le termiche o quando mi ha rimesso le estive nuovamente. Il problema è che questi cerchi si trovano incrociati a X e non si possono rimettere a posto se non spostando anche le ruote perchè queste hanno a loro volta il loro verso! Avevo pensato di tirare avanti così fino a quando farò rimettere le termiche per passare nuovamente in officina per un nuovo reset. Per ora le ruote di avanti le ho gonfiate a 2,4 bar mentre quelle di dietro a 2,2 bar. Temo però che questi valori limiti sulla misura delle gomme che mi ritrovo siano un po' bassine. Renault prima mi disse che davanti devono stare a 2,5 e dietro a 2,3, successivamente mi ha detto davanti a 2,3 e dietro a 2,2. Valla a capì quale è al misura corretta. Secondo loro dipende dalla misura della gomma e anche dall'indice di carico e di velocità. Le mie estive sono 225/40 R18 92 Y Continetal Sport 2 mentre le termiche sono 225/40 R18 92 W Michelin pilot alpine XL.
Boh???[/quote]
Ciao,
mannaggia la paletta.....che casino che ti hanno combinato, speriamo che con il prossimo cambio gomme tutto si ripristini.
Ho voluto i sensori gomme sulla Scenic a causa di due precedenti esperienze negative avute con la vecchia auto, ma sulla clio che ho appena acquistato mi hanno chiesto: sensori? No grazie In regalo? No grazie Sicuro? Si, ho detto NO :evil:
Ci sono voluti 3 anni per trovare una pressione intermedia al range dei possibili allarmi e non voglio avere ancora problemi.
Speriamo che abbiano aggiornato il software per i nuovi modelli, tra un paio d'anni dovrebbero essere di serie sui nuovi modelli.
Ciao e complimenti per le misure mozzafiato delle tue gomme (personalmente ritengo che da 10 anni Continental abbia superato Michelin).

 

[Minus_ex]

Ciao,
mannaggia la paletta.....che casino che ti hanno combinato, speriamo che con il prossimo cambio gomme tutto si ripristini.
Ho voluto i sensori gomme sulla Scenic a causa di due precedenti esperienze negative avute con la vecchia auto, ma sulla clio che ho appena acquistato mi hanno chiesto: sensori? No grazie In regalo? No grazie Sicuro? Si, ho detto NO :evil:
Ci sono voluti 3 anni per trovare una pressione intermedia al range dei possibili allarmi e non voglio avere ancora problemi.
Speriamo che abbiano aggiornato il software per i nuovi modelli, tra un paio d'anni dovrebbero essere di serie sui nuovi modelli.
Ciao e complimenti per le misure mozzafiato delle tue gomme (personalmente ritengo che da 10 anni Continental abbia superato Michelin).[/quote]

Ahh..mi fai morire dal ridere. Manco gratis li voglio sti sensori hai detto!!! Grazie per i complimenti. Appena cambierò le estive farò montare una misura di gomma più estrema sulla mia RS, cioè 235/40 R18, ho verificato che posso montarle sullo stesso cerchio di serie che mi ritrovo. Giusto per darle ancora un tocco in più di sportività all'auto che ho. Salutoni!!!