<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Sensori di parcheggio C-HR - funzionano davvero cosi'? | Il Forum di Quattroruote

Sensori di parcheggio C-HR - funzionano davvero cosi'?

Buonasera,

vorrei confrontarmi con il forum sulla logica di comportamento dei suddetti sensori.

La vettura mi viene consegnata a metà dicembre, sensori ant e post sono accessori originali montati dalla casa (è la versione business della vettura che non li ha di serie).

Alla consegna i posteriori sono perfetti, si comportano come la precedente Auris e come le altre 4 auto precedenti di varie marche: a velocità ridotta e solo in retro si attivano, come ci si aspetta.

Gli anteriori invece si attivano ogni 30 secondi, a qualunque velocità, con e senza ostacoli, a vettura ferma o in movimento, cosi', per far compagnia.

A fine dicembre la porto in concessionaria (ufficiale Toyota monomarca), quando la ritiro mi dicono che hanno dovuto resettare la centralina perchè chi ha cambiato il treno di gomme invernali ha starato il TPM, e sono controllati dalla stessa centralina. Mi suona di fregnaccia, come dire che se piove a Milano è perche' qualcuno è passato con il rosso a Roma, abbozzo.

La macchina ovviamente fa esattamente quello che faceva prima, anche se meno frequentemente, ma ora se vado in autostrada li disattiva e basta e, se lo dimentico, in parcheggio a spina centro il muro.

Dopo un mese di test e rilevamenti vari la riporto oggi, mi viene restituita con la seguente spiegazione:
Abbiamo sistemato tutto. Ora funzionano come da specifiche di fabbrica, ovvero quando accendi la vettura sono attivi, appena superi i 15km/h si disattivano, poi se li vuoi devi premere il pulsante in basso a dx o inserire la retro (quindi se parcheggi di punta a spina, centri il muro se non te lo ricordi).

Faccio notare che la precedente non funzionava così ed era toyota, e che da una macchina che vede se ho sonno, curva da sola, frena da sola, legge i cartelli e si rimette dritta in corsia, mi aspetterei che capisca che sto parcheggiando e li riattivi. Mi dicono che adesso è cosi' pure quelli VW sono così ora.

I vostri sono cosi'?

perchè l'ovvio sospetto è che non sapendo che pesci prendere, hanno programmato la centralina per staccarli, cosi' non sento più il bip e sono felice.

Grazie di voler condividere la vostra esperienza.

marcello
 
Penso che se l'auto non arriva già dotata di sensori, ti abbiano installatodei componenti non originali Toyota ma un kit aftermarket e quindi il comportamento non può essere lo stesso di un kit di sensori originali.
 
ma un kit aftermarket e quindi il comportamento non può essere lo stesso di un kit di sensori originali.
penso che ci siano kit benfatti e altri meno...comunque chi li ha scelti non li ha scelti bene e si tratta di una concessionaria ufficiale, con costi conseguenti, non dell'amico che te li monta nel garage che te lo fa con 4 soldi...o perlomeno fare presente prima la cosa in modo che uno possa decidere di lasciar stare
 
In genere i sensori montati di serie sono integrati con il sistema multimediale e di sicurezza dell'auto.
Quindi non si limitano a fare bip-bip ma mostrano anche la distanza dell'ostacolo sul display e spesso cambiano funzionalità a seconda del contesto ( marcia o parcheggio ).
 
Penso che se l'auto non arriva già dotata di sensori, ti abbiano installatodei componenti non originali Toyota ma un kit aftermarket e quindi il comportamento non può essere lo stesso di un kit di sensori originali.
Potrebbe anche essere ma essendo un conce ufficiale è più probabile che abbiano sbagliato qualcosa nella programmazione.
Alcuni accessori vengono comunque montati in conce invece che in fabbrica.

Un esempio è l'antifurto della mia corolla che è stato montato post fabbrica ma ufficiale Toyota, integrato col resto dell'auto e visibile dall'obd, sul sito della quale ci sono anche le istruzioni di smontaggio e rimontaggio dell'auto per l'installazione. Ciò nonostante suonava a caso appena presa l'auto e dopo un paio di controlli hanno scoperto che avevano programmato il sensore di inclinazione come presente anche se non c'è.
 
ringrazio dei contributi, ma vorrei rassicurare che si tratta dei sensori originali Toyota, montati in preconsegna, la Società di leasing non ammette accessori non originali. Il tasto di disattivazione è integrato nel cruscotto. Non sono aftermarket.

Ciò detto, desideravo sapere da chi ha i sensori gia' di serie se i loro si comportano in questo modo o se, come tutte le macchine che ho avuto, restano sempre attivi ma suonano solo a bassa velocità e a mezzo metro dall'ostacolo.

grazie ancora

m
 
ringrazio dei contributi, ma vorrei rassicurare che si tratta dei sensori originali Toyota, montati in preconsegna, la Società di leasing non ammette accessori non originali. Il tasto di disattivazione è integrato nel cruscotto. Non sono aftermarket.

Ciò detto, desideravo sapere da chi ha i sensori gia' di serie se i loro si comportano in questo modo o se, come tutte le macchine che ho avuto, restano sempre attivi ma suonano solo a bassa velocità e a mezzo metro dall'ostacolo.

grazie ancora

m
avuti su AUDI e ora su MERCEDES, sono sempre attivi e suonano solo quando e' necessario,praticamente solo quando sto parcheggiando o manovre il luoghi angusti.
 
dovresti chiedere a chi ha la CHR come la tua magari andando in un altro forum visto che qui non c'è nessuno che sa rispondere, nel mezzo, un secondo parere magari di un'altra officina toyota potresti ottenerlo (ammesso che non sia troppo lontano da dove abiti) perchè se davvero non funziona così, credo che abbiano sbagliato qualcosa nei collegamenti, loro, oppure nel centro di preconsegna
 
ringrazio dei contributi, ma vorrei rassicurare che si tratta dei sensori originali Toyota, montati in preconsegna, la Società di leasing non ammette accessori non originali. Il tasto di disattivazione è integrato nel cruscotto. Non sono aftermarket.

Proprio il fatto che ci sia il tasto di disattivazione mi fa pensare a qualcosa di aftermarket.
Se Toyota non prevede di serie la presenza dei sensori anteriori e/o posteriori alla fine il concessionario in pre-consegna installa qualche accessorio aftermarket che non è detto sia omologato da Toyota..
Per attivare quelli posteriori è semplice dato che c'è un sensore nel cambio che indica l'inserimento della retro ( anche se talvolta viene usata la presenza di tensione sulla luce di retro per capire che l'auto sta facendo retro ). Per quelli anteriori invece deve essere il computer che gestisce la sensoristica a capire il contesto. Di solito oltre ai sensori a ultrasuoni sono presenti dei radar nascosti dietro ai fascioni che permettono di capire cosa sta facendo l'auto.
Ovviamente tutto ciò o è di serie oppure te lo scordi. Sulla nuova Yaris ho letto di un utente che ha installato tutta la sensoristica ma ha dovuto snontare mezza auto e, tralasciando i costi di manopdopera, non ha certo speso 2-300 euro.
 

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