Seconda Dacia: è ora di Duster...

[Fulcrum]

Dopo 9 anni di onesto servizio H24/365 la Logan MCV (giunta ai 183.000km) necessitava di ridurre il proprio carico di lavoro, optando per un più confortevole part-time...

Dopo accurata analisi dell'offerta siamo (io e la mia consorte) giunti alla conclusione che l'auto "giusta" per le nostre esigenze fosse una Duster 1.6 4x2 115CV Laureate E6 S&S. Blu Navy.

Con retrocamera, cruise control (vista la vocazione primaria di mezzo "da viaggio", rispetto alla MCV che continuerà a fare la navetta casa-stazione ed altri giretti nel circondario), pack look, vetri elettrici posteriori e bracciolo.

Ordinata il 26/01, arrivata il 03/03, ritirata questa sera...

Prime impressioni ottime: confortevole, spaziosa, motore molto elastico e piacevole. Nel tragitto tra concessionario e casa più di questo non sono riuscito a testare...

Adesso mi dedicherò allo studio della manualistica e, alla prima occasione, aggiornerò le impressioni dopo un viaggio un po' più consistente.

Per il momento siamo soddisfattissimi...

 

[PanDemonio]

Per il momento siamo soddisfattissimi...

Chissà perché, non dubitavo....

 

[Terenceheal]

Dopo 9 anni di onesto servizio H24/365 la Logan MCV (giunta ai 183.000km) necessitava di ridurre il proprio carico di lavoro, optando per un più confortevole part-time...

Dopo accurata analisi dell'offerta siamo (io e la mia consorte) giunti alla conclusione che l'auto "giusta" per le nostre esigenze fosse una Duster 1.6 4x2 115CV Laureate E6 S&S. Blu Navy.

Con retrocamera, cruise control (vista la vocazione primaria di mezzo "da viaggio", rispetto alla MCV che continuerà a fare la navetta casa-stazione ed altri giretti nel circondario), pack look, vetri elettrici posteriori e bracciolo.

Ordinata il 26/01, arrivata il 03/03, ritirata questa sera...

Prime impressioni ottime: confortevole, spaziosa, motore molto elastico e piacevole. Nel tragitto tra concessionario e casa più di questo non sono riuscito a testare...

Adesso mi dedicherò allo studio della manualistica e, alla prima occasione, aggiornerò le impressioni dopo un viaggio un po' più consistente.

Per il momento siamo soddisfattissimi...

Ciao, scusa se mi permetto di fare una domanda, come mai la scelta del benzina al posto del DCi? mi sà che consumerà parecchio, insomma hai fatto quasi 200000 km in 9 anni...
Sarei interessato anch'io al Duster, sono un pò indeciso per il fatto che nel 2017 uscirà il modello nuovo e nonostante questo di sconti non ne fanno

 

[Fulcrum]

Ciao, scusa se mi permetto di fare una domanda, come mai la scelta del benzina al posto del DCi? mi sà che consumerà parecchio, insomma hai fatto quasi 200000 km in 9 anni...
Sarei interessato anch'io al Duster, sono un pò indeciso per il fatto che nel 2017 uscirà il modello nuovo e nonostante questo di sconti non ne fanno

Perchè intendo installare, quanto prima, un bell'impianto GPL...

Anche la MCV, che comunque continuerà ad essere il "muletto" da utilizzo quotidiano, è stata convertita a GPL sin da subito.

Sul futuro modello "2017" ho qualche perplessità, particolarmente sulle dimensioni, probabilmente eccessive per le nostre attuali esigenze.

Sconti... Capitolo annoso in casa Dacia... A me hanno fatto 90 Euro di sconto (da 15690 a 15600 tondi), ma c'è da considerare che su questi mezzi i margini del concessionario sono risibili.

I listini Dacia sono così, onesti e trasparenti. A differenza della mggior parte degli altri che sono "gonfiati" per poi giocare con la carta "sconto", nemmeno fossimo in un suk...

 

[Fulcrum]

Update...

Oggi, complice il pargolo che sentiva l'impellente necessità di regalarsi Far Cry 4, ho fatto un giretto in direzione centro commerciale.

Prima della partenza ho registrato lo smartphone per l'utilizzo in vivavoce (semplicissimo), poi nessuno mi ha chiamato per cui non ne ho collaudato il funzionamento...

Attivato funzione ECO: sembra rendere più pigro il motore agli alti regimi, mentre il rendimento ai bassi resta bello corposo e fluido.

Testato cruise control in raccordo autostradale: comodo, per i trasferimenti autostradali (traffico permettendo) sarà spesso in funzione...

Lo Start & Stop fa il suo lavoro: folle, freno premuto (o freno a mano) ed il motore (se sussistono le condizioni programmate) va in stand-by per ripartire alla pressione della frizione. Funziona... :lol:

Oltre alla retrocamera sono installati e funzionanti anche i sensori posteriori (non pensavo)... Comodi anche questi.

Testato il navigatore, giusto per giocarci un po': a parte la posizione ignobile del display (è decisamente troppo basso per essere realmente utilizzabile) sono rimasto stupefatto dalla presenza della piazza in cui risiedo! Sin'ora solo Waze era a conoscenza della sua esistenza.

Indicazioni vocali ed avvisi superamento limiti chiare e puntuali.

Tornato a casa ho aggiornato il software del Media Nav Evolution (facile, seguendo le istruzioni) e memorizzato un po' di stazioni radio (per questo non serve nemmeno leggerle, le istruzioni).

Il comportamento stradale è onesto, schietto e prevedibile (considerando che non mi metto a "correre" su un veicolo che ancora non conosco bene). Sensazione di grande sicurezza, nonostante l'altezza.
Le sospensioni filtrano benissimo le buche e le "toppe" di asfalto, rendendo molto confortevole il viaggio.

La rumorosità mi sembra decisamente buona, quantomeno sino ai 110/120 km/h, oltre non sono andato (vedremo in autostrada al prossimo pranzo da mia cognata).

Sempre più soddisfatto...

 

[SupercinqueTC]

Bene, auguri per il nuovo acquisto

 

[Fulcrum]

Bene, auguri per il nuovo acquisto

Grazie...

 

[Fulcrum]

Fulcrum quando avrai provato meglio potresti raccontarci la coppia del motore se ti pare sufficiente ? Io avevo pensato al 1200 turbo da 130 cv ma ad affidabilità di sicuro il 1600 aspirato. Riesci a fare 12 Km con un litro di benza ?Grazie...

Al momento direi di si, se devo trovare un pregio al Renault H4M D7 (originariamente Nissan HR16DE) è proprio l'attitudine a riprendere dal basso, fluidamente. Ma ti parlo di sensazioni su un centinaio di km (nemmeno guidati tutti io).

'Sto povero motore devo ancora "slegarlo"...

Per il momento sui consumi non mi esprimo, per Pasqua andremo in Slovenia ed al rientro potrò fare qualche calcolo realistico.

E l'11/04 ho appuntamento col "gasaro" per installare un Omegas 3.0.
Già d'accordo di montare un filtro GPL Valtek a sedimentazione, un serbatoio da ~52 litri effettivi (all'80%), Flashlube ed una configurazione prudenziale con extra iniettate di benzina (i motori jap tendono ad essere deboli di sedi valvole). In compenso mi diceva di averne convertiti parecchi su Qashqai e che a GPL rendono molto bene. Vedremo.

P.S. il 1.2TCe l'ho provato su una Duster della concessionaria: spettacolare l'erogazione... Ma il venditore mi diceva che i consumi tendono a salire a livelli di guardia con facilità sconcertante... E non stento a crederci: invita troppo a pestare sull'acceleratore...
Ho rinunciato perchè la trasformazione GPL rischiava di diventare una sperimentazione in cui avrei fatto la parte della cavia (iniezione liquida su motore ad iniezione diretta)...

 

[Eldinero]

Allora Fulcrum come è andato il viaggio in Slovenia con il nuovo Duster?

 

[Fulcrum]

In stra ritardo, complice lavoro ed impegni familiari, ecco le impressioni della prima uscita a medio raggio...

Partiamo alla volta di Strugnano, circa 170km, entrando in autostrada e testando finalmente il cruise control nel suo "ambiente"... Dopo qualche prova trovo che il settaggio a 126km/h "sposa" ragionevolmente bene il traffico del momento e consente di eseguire i sorpassi con un paio di "click" sul tasto al volante, senza nemmeno toccare l'acceleratore. Ottimo.
Arrivati nei pressi di Trieste usciamo dall'autostrada per evitare la "vignette", a Strugnano ci si arriva tranquillamente con la viabilità convenzionale, ed entriamo in modalità "montagna"... LOL... L'auto (3 persone + carico) risponde benissimo e consente di viaggiare allegramente anche sui tornanti e nelle stradine dei paesini che si attraversano lungo il percorso.

In Slovenia avremo fatto al massimo una trentina di chilometri, tra Strugnano, Pirano, Portorose per le uscite serali. Niente di che, ma sufficienti ad apprezzare la manovrabilità sulle stradine costiere e nei parcheggi multipiano (a Pirano, intelligentemente, il traffico viene fermato ad un parcheggio scambiatore collegato con navette gratuite al centro).

In rientro, Pasquetta, le condizioni del traffico erano ben più pesanti e le velocità in autostrada variavano dagli 0km/h in coda ai 130/140km/h nei tratti sgombri: niente cruise e guida meno rilassata. Prevedibile.

Non ho potuto fare un bel pieno "a raso", prima di partire, per cui le valutazioni sono fatte incrociando i dati del Trip con delle personalissime impressioni... Ma direi che i 12km/l ci stanno, senza particolari attenzioni nella guida (sia io che la consorte ci siamo divertiti a testarla) e considerando che è ancora legata, non avendo ancora 600km totali al ritorno.

Per il resto si conferma l'ottimo comfort (solo a velocità autostradali la rumorosità comincia a "farsi sentire"), la buona maneggevolezza, l'abitabilità e la capacità di carico che ci hanno subito fatto innamorare di quest'auto. Il motore è elastico e discretamente "autorevole" nel muovere il mezzo e consente di divertirsi nel misto.
Tenuta e stabilità sembrano decisamente adeguate (ci si dimentica facilmente dell'altezza da terra). L'impianto frenante si è "rodato" ed ha perso la fastidiosa sensazione iniziale di "lunghezza".

Complessivamente ha confermato in pieno le aspettative.

Adesso attendo l'11/04 per portarla ad installare l'impianto GPL...

 

[Fulcrum]

Impianto GPL installato!

Da Giovedì sera la Duster è ufficialmente dotata di Landi Omegas 3.0.

 

[fulvio1968@tiscali.it]

Ho preso da 3 settimane anche io un duster benzina 1600 , motore H4M D7 con l'idea di mettere l'impianto GPL, un installatore indicatomi da un amico mi ha detto che il motore è ad iniezione diretta, non si può gasare, mi sembra strano, mi sapresti dare una dritta visto che mi pare di aver capito che hi il duster con il mio stesso tipo di motore.

 

[tommytt]

Ho preso da 3 settimane anche io un duster benzina 1600 , motore H4M D7 con l'idea di mettere l'impianto GPL, un installatore indicatomi da un amico mi ha detto che il motore è ad iniezione diretta, non si può gasare, mi sembra strano, mi sapresti dare una dritta visto che mi pare di aver capito che hi il duster con il mio stesso tipo di motore.

Ti ha detto una cagata.
La Duster GPL e' addirittura a listino Dacia, vedi tu.

 

[Fulcrum]

Ho preso da 3 settimane anche io un duster benzina 1600 , motore H4M D7 con l'idea di mettere l'impianto GPL, un installatore indicatomi da un amico mi ha detto che il motore è ad iniezione diretta, non si può gasare, mi sembra strano, mi sapresti dare una dritta visto che mi pare di aver capito che hi il duster con il mio stesso tipo di motore.

No, si sbaglia.

Il motore è ad iniezione indiretta, con comando a catena e punterie meccaniche.

Gasabilissimo.

Che poi, tra l'altro, anche i motori ad iniezione diretta si possono convertire a GPL.

 

[Fulcrum]

Ti ha detto una cagata.

Sicuramente...

La Duster GPL e' addirittura a listino Dacia, vedi tu.

Era. La versione col vecchio Renault 1.6 16V K4M.

Attualmente non ci sono versioni bifuel della Duster a listino.