seat ibiza dual a proposito

[Richard444]

ho una ibiza dual1'2 dicirca2 anni fa ndevo fare il tagliando n2 30000km ORAil gpl mifa uno strano difettola macchina si ferma le 4 spie del gpl si spengano come mancasse ilgas è capitato a qualcuno come avete risolto'? quanto costa il 2' tagliando?

 

[M_Lucchinelli]

Ciao, io solo adesso, a 95 mila km sto avendo problemi di alimentazione col Gas, fin'ora nessun problema, sono a ridosso del tagliando e potrebbe essere da revisionare il polmone a sto punto e ci puo' stare, visto l'uso massicccio dell'auto in soli 2 anni.
Come primo sintomo ha iniziato a dare contraccolpi riprendendo da bassi giri, diciamo per un paio di settimane, fino ad arrivare all'accensione di tutte le spie del quadro, e il commutatore che suona con le due spie etreme (Dx e Sx) accese contemporaneamente e la macchina che perde giri ma non si spegne. Poi mandandola a benzina il motore fa un curioso rumore, sembra che vada a 2 (essendo un tre cilindri..). Spegnendo e riaccendendo, il motore, facendo quindi un reset, si spegne tutto quello che si era indebitamente accesso e la macchina va bene, ma a benzina.
Se rimetto a Gpl mi rifà il giochetto dopo un po'

 

[simo1988]

Ma mica avevi detto che le VW sono esenti da questi problemi? Allora vedi che sbagliano

 

[M_Lucchinelli]

Ma mica avevi detto che le VW sono esenti da questi problemi? Allora vedi che sbagliano

ahahha, ma sei dappertutto.....

 

[simo1988]

Ma mica avevi detto che le VW sono esenti da questi problemi? Allora vedi che sbagliano

ahahha, ma sei dappertutto.....

Certo ovunque :twisted:

 

[Richard444]

Ciao, io solo adesso, a 95 mila km sto avendo problemi di alimentazione col Gas, fin'ora nessun problema, sono a ridosso del tagliando e potrebbe essere da revisionare il polmone a sto punto e ci puo' stare, visto l'uso massicccio dell'auto in soli 2 anni.
Come primo sintomo ha iniziato a dare contraccolpi riprendendo da bassi giri, diciamo per un paio di settimane, fino ad arrivare all'accensione di tutte le spie del quadro, e il commutatore che suona con le due spie etreme (Dx e Sx) accese contemporaneamente e la macchina che perde giri ma non si spegne. Poi mandandola a benzina il motore fa un curioso rumore, sembra che vada a 2 (essendo un tre cilindri..). Spegnendo e riaccendendo, il motore, facendo quindi un reset, si spegne tutto quello che si era indebitamente accesso e la macchina va bene, ma a benzina.
Se rimetto a Gpl mi rifà il giochetto dopo un po'

qumunque io penso che il gas sia gia stato istallato dalla casa sia che non ha meccanici qualificati per il gpl si sta rilevando una bella fregatura per noi utenti almeno quando lo facevo montare da ditte esterne sapevo dove battere la testa propri una bella fregatura

 

[kanarino]

Credo che il tuo problema potrebbe essere o il galleggiante della ciambella del gpl, oppure la centralina che è da aggiornare.

Le officine Seat/Vw sono veramente incompetenti sulle loro vetture Gpl, alla ibiza 1.4 dual della mia ragazza non hanno mai saputo risolvere il problema dello spegnimento al minimo.

 

[Richard444]

Credo che il tuo problema potrebbe essere o il galleggiante della ciambella del gpl, oppure la centralina che è da aggiornare.

Le officine Seat/Vw sono veramente incompetenti sulle loro vetture Gpl, alla ibiza 1.4 dual della mia ragazza non hanno mai saputo risolvere il problema dello spegnimento al minimo.

ma credo che per risolvere questo difetto dovro rivolgermi a UNA OFFICINA PRIVATA landi pagando....casi simili altre case automobilistiche mandano i lore clienti a lo'fficina landi tutto in garanzia.ma qui siamo in w e niente è impossibile nemmeno le fregature e poi si dice della fiat

 

[Richard444]

Ciao, io solo adesso, a 95 mila km sto avendo problemi di alimentazione col Gas, fin'ora nessun problema, sono a ridosso del tagliando e potrebbe essere da revisionare il polmone a sto punto e ci puo' stare, visto l'uso massicccio dell'auto in soli 2 anni.
Come primo sintomo ha iniziato a dare contraccolpi riprendendo da bassi giri, diciamo per un paio di settimane, fino ad arrivare all'accensione di tutte le spie del quadro, e il commutatore che suona con le due spie etreme (Dx e Sx) accese contemporaneamente e la macchina che perde giri ma non si spegne. Poi mandandola a benzina il motore fa un curioso rumore, sembra che vada a 2 (essendo un tre cilindri..). Spegnendo e riaccendendo, il motore, facendo quindi un reset, si spegne tutto quello che si era indebitamente accesso e la macchina va bene, ma a benzina.
Se rimetto a Gpl mi rifà il giochetto dopo un po'

non saranno le candele finite?attenzione al gioco delle valvoleanche se sono automatiche

 

[kanarino]

ma credo che per risolvere questo difetto dovro rivolgermi a UNA OFFICINA PRIVATA landi pagando....casi simili altre case automobilistiche mandano i lore clienti a lo'fficina landi tutto in garanzia.ma qui siamo in w e niente è impossibile nemmeno le fregature e poi si dice della fiat

In Fiat o in Ford (tanto per farti due esempi) se hai problemi col Gpl te li risolvono loro, non ti mandano dalla Landi Renzo...ripeto, in Vw sono veramente incompetenti, secondo me in un'officina landi risolvono subito (anche se devi pagare di tasca tua e non è giusto).

 

[topomillo]

ma credo che per risolvere questo difetto dovro rivolgermi a UNA OFFICINA PRIVATA landi pagando....casi simili altre case automobilistiche mandano i lore clienti a lo'fficina landi tutto in garanzia.ma qui siamo in w e niente è impossibile nemmeno le fregature e poi si dice della fiat

In Fiat o in Ford (tanto per farti due esempi) se hai problemi col Gpl te li risolvono loro, non ti mandano dalla Landi Renzo...ripeto, in Vw sono veramente incompetenti, secondo me in un'officina landi risolvono subito (anche se devi pagare di tasca tua e non è giusto).

verissimo

 

[Richard444]

ma credo che per risolvere questo difetto dovro rivolgermi a UNA OFFICINA PRIVATA landi pagando....casi simili altre case automobilistiche mandano i lore clienti a lo'fficina landi tutto in garanzia.ma qui siamo in w e niente è impossibile nemmeno le fregature e poi si dice della fiat

In Fiat o in Ford (tanto per farti due esempi) se hai problemi col Gpl te li risolvono loro, non ti mandano dalla Landi Renzo...ripeto, in Vw sono veramente incompetenti, secondo me in un'officina landi risolvono subito (anche se devi pagare di tasca tua e non è giusto).

verissimo

ho risolto il problema del gpl che spesso si fermava èra l'elettrovalvola vicina al polmone speso ?90 a un concessionario landi portata alle 8.30 ritirata 10.30 tanto se la riportavo alla ibiza la tenevano6 giorni come mi avevono detto, magari poi la trasformavano in una caffettiera pazienza!