<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Seat Ibiza con difficoltà alla turbina???? | Il Forum di Quattroruote

Seat Ibiza con difficoltà alla turbina????

:D ciao scrivo per risolvere un problema di meccanica

Ho una seat Ibiza 1.9 TDI del 2002 e qualche volta il motore cammina senza capacità di accelerazione come se il turbo non entrasse in funzione nonostante i giri del motore, parlo di 2700 3500 giri, la macchina a quei giri cammina a 80/90 km/h contro i 100/150 a cui dovrebbe andare e quel che è peggio è incapace di esprimere una qualsiasi ripresa....va a 90 e a 90 resta a meno di affondare il pedale e dopo 5 minuti arriva a 100...cambia solo il rumore del motore, si sente che affoga, sembra paradossale ma è così.
Ho cambiato filtro gasolio, filtro olio motore e olio, filtro aria, ho provato con aria condizionata accesa o spenta e non cambia nulla, insomma cammina così poi ad un certo punto magari dopo 20 minuti di marcia entra il turbo e comincia a volare mangiandosi un po' tutti.
Il punto è che tale situazione si verifica nei momenti più impensabili e senza nessun preavviso, a qualcuno capita o sa dirmi cosa può essere? il meccanico anche se ci sale e si fa un giro non è detto che sia così fortunato da sperimentare l'asino!!!!
ciao e grazie
 
lukkinen ha scritto:
:D ciao scrivo per risolvere un problema di meccanica

Ho una seat Ibiza 1.9 TDI del 2002 e qualche volta il motore cammina senza capacità di accelerazione come se il turbo non entrasse in funzione nonostante i giri del motore, parlo di 2700 3500 giri, la macchina a quei giri cammina a 80/90 km/h contro i 100/150 a cui dovrebbe andare e quel che è peggio è incapace di esprimere una qualsiasi ripresa....va a 90 e a 90 resta a meno di affondare il pedale e dopo 5 minuti arriva a 100...cambia solo il rumore del motore, si sente che affoga, sembra paradossale ma è così.
Ho cambiato filtro gasolio, filtro olio motore e olio, filtro aria, ho provato con aria condizionata accesa o spenta e non cambia nulla, insomma cammina così poi ad un certo punto magari dopo 20 minuti di marcia entra il turbo e comincia a volare mangiandosi un po' tutti.
Il punto è che tale situazione si verifica nei momenti più impensabili e senza nessun preavviso, a qualcuno capita o sa dirmi cosa può essere? il meccanico anche se ci sale e si fa un giro non è detto che sia così fortunato da sperimentare l'asino!!!!
ciao e grazie

Secondo me potrebbe essere:

- Turbina che ti sta abbandonando;
- Valvola Egr completamente intasata;
- Uno o più iniettori che si bloccano
 
:D grazie per la risposta ma ti posso dire che la valvola exaust è stata controllata, per turbina e iniettori ci possono essere delle probabilità però non capisco perchè tutto ciò accade in modo episodico e raro piuttosto che con continuità....cia
 
lukkinen ha scritto:
:D grazie per la risposta ma ti posso dire che la valvola exaust è stata controllata, per turbina e iniettori ci possono essere delle probabilità però non capisco perchè tutto ciò accade in modo episodico e raro piuttosto che con continuità....cia
ma dalla diagnosi in officina non ti risulta nulla? ma te lo fà sia con motore in temperatura che a freddo?
 
:shock: cosa vuoi che ne capiscano in officina quelli sanno solo cambiare l'olio e male, il mio meccanico di fiducia non seat ovviamente dice che deve sperimentare il problema ma questo capita ad cazzum e non può stare a giro con l'auto tutta la mattina.....capita sia a motore caldo che a motore freddo appunto ad cazzum...è assurdo!
 
lukkinen ha scritto:
:shock: cosa vuoi che ne capiscano in officina quelli sanno solo cambiare l'olio e male, il mio meccanico di fiducia non seat ovviamente dice che deve sperimentare il problema ma questo capita ad cazzum e non può stare a giro con l'auto tutta la mattina.....capita sia a motore caldo che a motore freddo appunto ad cazzum...è assurdo!
Ma il tuo meccanico un apparecchio per la diagnosi non ce l'ha? secondo me la dovresti fare, perchè magari così ti rileva qualche errore e vi può aiutare a capirci qualcosa...
 
se non e'nessuno dei problemi sopra elencati,fai fare una diagnosi approfondita come detto da kanarino,potrebbe essere anche il debimetro..
 
lukkinen ha scritto:
:shock: mi spiegate cos'è il debimetro e perchè pensate sia lui il problema? grazie in anticipo :) :)

il debimetro e'un flussometro che misura la quantita'd'aria asprirata dal motore,ed in base alla quantita'd'aria regola la mappatura della centralina in base ai valori ottenuti,se questo risulta sporco o nelle ultime fasi di vita puo'trarre in inganno la centralina dando valori alterati e quindi puo'far si ad un calo di prestazioni e marcia a singhiozzi,saluti..
 
lukkinen ha scritto:
:shock: mi spiegate cos'è il debimetro e perchè pensate sia lui il problema? grazie in anticipo :) :)
il debimetro regola il flusso d'aria che viene aspirato dal motore....se si intasa può creare questo tipo di problemi...comunque non sempre è da sostituire, si può anche procedere con una pulizia.
 
Il debimetro è un misuratore d'aria e serve a fornire la giusta quantità d'aria al motore affinchè si misceli con il carburante. Se il debimetro non funziona correttamente il motore interpreta la carenza d'aria come carenza di miscela aria-carburante e di conseguenza non fornisce più le prestazioni che dovrebbe.
 
:) grazie ragazzi siete impagabili, ne parlo al meccanico e vediamo di focalizzare il problema.... se posso posto il risultato dell'indagine ciao ;)
 

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