Seat AROSA problema olio motore ?

[enry1]

Seat Arosa di un mio collega di ben 18 anni con motore non so se 1.200 o cosa con cambio automatico.

Visto che non puo’ cambiare l’auto, gli succede che lampaggia la spia dell’olio e l’olio e’ a livello.

Cosa potrebbe essere secondo voi, pompa o pressione olio o ?



grazie

 

[Ripeps5371]

Gli avvisa che sta per arrivare il Natale.

Ma dai quando succede una cosa simile occorre fiondarsi in officina al più presto, potrebbe essere la pompa come il sensore pressione olio, in questo caso con pochi euro si cambia, se fosse la pompa olio a quest'ora avrà già fuso il motore.

 

[enry1]

infatti come pensavo anche io.... successe tantissimi anni fa a me con la golf, era solo bruciato il sensore, tenuta cosi senza problemi .

ma quindi cosa potrebbe essere il solo sensore o cosa altro ?

grazie

 

[baffosax]

E' da controllare essendo un motore su di anni e magari con molti Km se lo fa col motore al minimo ed accelerando appena si spegne non è niente di grave ,motore lasco quindi al minimo la pressione è bassina, altrimenti bisogna verificare altro .

 

[enry1]

grazie a entrabi, mi sa che il problema sia piu grave.... mi dice :


anche se la spia continua a lampeggiare e non riesci ad accelerare…..


che dite , qualche idea ?

 

[enry1]

per un mio collega con vecchia seat arosa di 18 anni fa e con cambio automatico.

dice che lampeggia sempre la spia OLIO , ma cosa grave dice :

anche se la spia continua a lampeggiare e non riesci ad accelerare…..

cosa potrebbe essere , qualche esperto ?

gia andato in 2 officine ma sono in alto mare, ma a quei tempi NON c'era gia la diagnosi OBD , mi pare strano.

 

[bergat]

Non me ne intendo molto, ma potrebbe essere il debimetro

 

[enry1]

grazie, che e' in entrambe sia benza che diesel ?

 

[bergat]

Non lo so, ma dal difetto di impossibilità di accelerare sembrerebbe di si. Inoltre la spia dell'olio è la conseguenza normale.

 

[Suby01_2]

Non lo so, ma dal difetto di impossibilità di accelerare sembrerebbe di si. Inoltre la spia dell'olio è la conseguenza normale.

Mai sentita una cosa del genere. Se si guasta il misuratore di portata aria, sui motori più vecchi come il jtd 105 il motore perdeva prestazioni ma non si accendeva nessuna spia. Su quelli più moderni probabilmente va in recovery e si accende la spia di controllo motore... Ma che si accenda la spia dell'olio è la prima che sento

 

[marcoleo63]

ma a quei tempi NON c'era gia la diagnosi OBD , mi pare strano.

A me pare che la OBD sia stata introdotta con le Euro3.

 

[Grattaballe]

Quindi su questa auto, che risulta essere del 2001, c'è di sicuro...

 

[enry1]

grazie, quindi concordate tutti sia il debimetro vero ?

ma esterno al motore vero , NON c'e da smontare la coppa o altro vero ?

pero' dite strano che lampeggi la spia....

 

[bergat]

Mai sentita una cosa del genere. Se si guasta il misuratore di portata aria, sui motori più vecchi come il jtd 105 il motore perdeva prestazioni ma non si accendeva nessuna spia. Su quelli più moderni probabilmente va in recovery e si accende la spia di controllo motore... Ma che si accenda la spia dell'olio è la prima che sento

Lui non ha l'alternatore ma una dinamo, che se non va su di giri non carica e la pressione dell'olio manca. ma hai mai guidato una vecchia 600 degli anni 60?

 

[bergat]

grazie, quindi concordate tutti sia il debimetro vero ?

ma esterno al motore vero , NON c'e da smontare la coppa o altro vero ?

pero' dite strano che lampeggi la spia....

Si un lavoro da poco, non ti preoccupare.