SAIC Motors IM L6 : autonomia km 1000

[keyone]

Se è vero e manterrà le promesse , la Cina ha fatto "scacco matto" , batteria allo stato solido , 1000 km di autonomia ,ricarica velocissima , 776 Cv e 800 Nm di coppia, con un passaggio da 0 a 100 km/h in 3,48 secondi. Prezzo in Cina , l'equivalente di 37.000 euro ! Quando arriverà qui da noi , anche con prezzo un po' maggiorato , che ne sarà delle concorrenti europee e americane che hanno investito e stanno investendo miliardi di dollari e di euro nelle elettriche ?

https://www.gazzetta.it/motori/mobi...n-batteria-allo-stato-solido.shtml?refresh_ce

 

[U2511]

Qui costerà il doppio come minimo. Con quali colonnine si pensa di poter ricaricare una batteria simile?

 

[keyone]

Qui costerà il doppio come minimo. Con quali colonnine si pensa di poter ricaricare una batteria simile?

Per il prezzo staremo a vedere , sicuramente non sarà 37.000 euro , anche se probabilmente risulterà piuttosto concorrenziale rispetto alle rivali : Tesla model S , Porsche Taycan eccetera. In quanto alle colonnine , effettivamente , la rete italiana come scritto tante volte , è ad oggi inadeguata sia come numero , sia come manutenzione -molte sono troppo spesso fuori uso- , sia come efficienza : pochissime quelle che funzionano ad alta velocità. Certo un servizio ricarica capillare e valido ad oggi favorirebbe troppo le auto del Dragone...

 

[U2511]

In quanto alle colonnine , effettivamente , la rete italiana come scritto tante volte , è ad oggi inadeguata sia come numero , sia come manutenzione -molte sono troppo spesso fuori uso- , sia come efficienza : pochissime quelle che funzionano ad alta velocità.

Guarda che una HPC da 150 kW impiegherebbe non meno di tre ore per ricaricare completamente una batteria di quella capacità. Per assurdo, se uno dei limiti delle elettriche è la scarsa autonomia, risolvendo il problema dell’autonomia esce fuori con prepotenza il limite posto dalla fisica (citofonare ai signori Volta, Ampere e Ohm)

 

[agricolo]

Sembra la barzelletta del tedesco con l'orologio ipertecnologico al polso e due valigie da 50 kg per le batterie....

 

[agricolo]

Guarda che una HPC da 150 kW impiegherebbe non meno di tre ore per ricaricare completamente una batteria di quella capacità. Per assurdo, se uno dei limiti delle elettriche è la scarsa autonomia, risolvendo il problema dell’autonomia esce fuori con prepotenza il limite posto dalla fisica (citofonare ai signori Volta, Ampere e Ohm)

... come andiamo predicando da sempre come novelli San Giovanni Battista del terzo millennio.... Le batterie sono SEMPRE una fregatura, sia essere "lato client" o "lato server". Ma sempre una fregatura rimane.

 

[StelleStrisce]

Qui costerà il doppio come minimo. Con quali colonnine si pensa di poter ricaricare una batteria simile?

 

[Bauscia]

io leggo che quella da 37mila dollari, non ha batterie "solide" e non ha 1000km di autonomia.
come al solito, mettono il prezzo della base, con le caratteristiche della top, che e' quotata 46mila dollari (quindi da noi ci vorra' un centone) e nemmeno lei ha batterie "solide" ma "semi solide" che immagino sia una bufala commerciale, per cercare di gabbare qualcuno.

https://carnewschina.com/2024/04/09...attery-and-1000-km-range-starts-at-31800-usd/

 

[GuidoPippi]

Si fanno pagare sempre quello che vale....nessuno regala niente comunque nulla da dire sono avanti e non poco. E col Sodio si rimedia anche alle famose miniere....

 

[keyone]

io leggo che quella da 37mila dollari, non ha batterie "solide" e non ha 1000km di autonomia.
come al solito, mettono il prezzo della base, con le caratteristiche della top, che e' quotata 46mila dollari (quindi da noi ci vorra' un centone) e nemmeno lei ha batterie "solide" ma "semi solide" che immagino sia una bufala commerciale, per cercare di gabbare qualcuno.

https://carnewschina.com/2024/04/09...attery-and-1000-km-range-starts-at-31800-usd/

Vatti a fidare della "Gazzetta dello Sport"

 

[arizona77]

Per il prezzo staremo a vedere , sicuramente non sarà 37.000 euro , anche se probabilmente risulterà piuttosto concorrenziale rispetto alle rivali : Tesla model S , Porsche Taycan eccetera. In quanto alle colonnine , effettivamente , la rete italiana come scritto tante volte , è ad oggi inadeguata sia come numero , sia come manutenzione -molte sono troppo spesso fuori uso- , sia come efficienza : pochissime quelle che funzionano ad alta velocità. Certo un servizio ricarica capillare e valido ad oggi favorirebbe troppo le auto del Dragone...

Guarda che una HPC da 150 kW impiegherebbe non meno di tre ore per ricaricare completamente una batteria di quella capacità. Per assurdo, se uno dei limiti delle elettriche è la scarsa autonomia, risolvendo il problema dell’autonomia esce fuori con prepotenza il limite posto dalla fisica (citofonare ai signori Volta, Ampere e Ohm)

Domande

-Quindi
SOLO
le batterie
costano ( 37.000 ) praticamente come un motore completo
di trasmissione e cambio di un 3000 cc Termico
e il resto dell' auto lo regalano
??

-Manco le " solide " possiamo farci da noi
??

 

[keyone]

Si fanno pagare sempre quello che vale....nessuno regala niente comunque nulla da dire sono avanti e non poco. E col Sodio si rimedia anche alle famose miniere....

Essì , i cinesi sulle batterie sono avanti e su quelle stanno costruendo la loro strategia nella guerra dell'auto...Probabilmente questa IM L6 non sarà ancora la soluzione , però è facile che i cinesi arrivino prima e meglio di noi alla batteria allo stato solido con 1000 km di autonomia e ricarica veloce ....Che qui in Italia non siamo pronti come infrastrutture di produzione e distribuzione e che le colonnine siano scarse e inefficienti non sarà mica da considerare come una linea Maginot rispetto all'avanzata del Dragone nei mercati occidentali dell'automotive ?