Ruotino scorta auto

[luke514]

Dovrei comprare un routino di scorta per la mia Clio del 2021.

1) Vi chiedo come mai sul libretto sono ammesse ruote R15, R16 ed R17 e non, per esempio, R14 o R13.

2) Ho un ruotino di scorta in garage con quattro fori (quindi compatibile) ma R13 .. è un rischio montarlo in caso di foratura?

ESEMPIO:
specifiche ruote scritte sul libretto: 185/65 R15 88H .. 195/55 R16 87H .. 205/45 R17 88H
ruotino di scorta renault che ho in garage (di un'altra vecchia auto): 165/65 R14

 

[Shelby67]

Dovrei comprare un routino di scorta per la mia Clio del 2021.

1) Vi chiedo come mai sul libretto sono ammesse ruote R15, R16 ed R17 e non, per esempio, R14 o R13.

2) Ho un ruotino di scorta in garage con quattro fori (quindi compatibile) ma R13 .. è un rischio montarlo in caso di foratura?

In cerchi più piccoli probabilmente non ci sta l'impianto frenante!
(Sull'Abarth ne ho uno da 16" della Mito, il 14" di tutte le 500 normali avrei potuto montarlo solo al posteriore, proprio a causa dell'ingombro dell'impianto frenante).
Poi se anche l'attacco fosse uguale bisogna guardare anche l'ET del cerchio se compatibile...

"ET deriva dal tedesco e sta per “Einpress Tiefe”, comunemente chiamato “offset”, coincide con la distanza - espressa in millimetri - che separa il piano centrale del cerchio dal punto in cui questo viene fissato."​

 

[luke514]

In cerchi più piccoli probabilmente non ci sta l'impianto frenante!
(Sull'Abarth ne ho uno da 16" della Mito, il 14" di tutte le 500 normali avrei potuto montarlo solo al posteriore, proprio a causa dell'ingombro dell'impianto frenante).
Poi se anche l'attacco fosse uguale bisogna guardare anche l'ET del cerchio se compatibile...

"ET deriva dal tedesco e sta per “Einpress Tiefe”, comunemente chiamato “offset”, coincide con la distanza - espressa in millimetri - che separa il piano centrale del cerchio dal punto in cui questo viene fissato."​

Quindi suppongo che il ruotino di scorta che ho scritto nel post principale, non vada bene

 

[luke514]

In cerchi più piccoli probabilmente non ci sta l'impianto frenante!
(Sull'Abarth ne ho uno da 16" della Mito, il 14" di tutte le 500 normali avrei potuto montarlo solo al posteriore, proprio a causa dell'ingombro dell'impianto frenante).
Poi se anche l'attacco fosse uguale bisogna guardare anche l'ET del cerchio se compatibile...

"ET deriva dal tedesco e sta per “Einpress Tiefe”, comunemente chiamato “offset”, coincide con la distanza - espressa in millimetri - che separa il piano centrale del cerchio dal punto in cui questo viene fissato."​

ho aggiornato il post principale con alcuni dati in più (e un esempio)

 

[Shelby67]

Quindi suppongo che il ruotino di scorta che ho scritto nel post principale, non vada bene

Secondo me no, sul manuale o sulla portiera, aprendola non è indicata la dimensione del ruotino (che potrebbe essere 125/70 R16)?
Se c'è spazio nel nel baule ci si può fare anche una ruota di scorta vera (con cerchio in acciaio) con la misura più piccola a libretto (per ridurre l'ingombro) oppure della stessa misura di quelle montate sempre che ci stia nel vano apposito.

 

[luke514]

Secondo me no, sul manuale o sulla portiera, aprendola non è indicata la dimensione del ruotino (che potrebbe essere 125/70 R16)?
Se c'è spazio nel nel baule ci si può fare anche una ruota di scorta vera (con cerchio in acciaio) con la misura più piccola a libretto (per ridurre l'ingombro) oppure della stessa misura di quelle montate sempre che ci stia nel vano apposito.

Comunque secondo me se monto il ruotino e lo provo in strada riesco a notare se è compatibile o no. Ma basterebbe con l'auto sollevata metterla in folle e far ruotare la ruota con le mani per capire se ci sono problemi coi freni ecc.

Sbaglio?

 

[pi_greco]

1) Vi chiedo come mai sul libretto sono ammesse ruote R15, R16 ed R17 e non, per esempio, R14 o R13.

Perché la larghezza del battistrada è stretta, non puoi fargli una spalla più alta della larghezza, e pertanto serve un cerchio più grande.

 

[pi_greco]

) Ho un ruotino di scorta in garage con quattro fori (quindi compatibile) ma R13 .. è un rischio montarlo in caso di foratura?

Non è detto sia compatibile, i fori non bastano, dipende dal mozzo e dalla campionatura.

 

[pi_greco]

Comunque secondo me se monto il ruotino e lo provo in strada riesco a notare se è compatibile o no.

No, deve essere omologato per quella vettura.

 

[luke514]

Non è detto sia compatibile, i fori non bastano, dipende dal mozzo e dalla campionatura.

Con campionatura intendi "offset"?

 

[pi_greco]

Con campionatura intendi "offset"?

Sì. Non capisco come sia venuto fuori. Insomma quanto si discosta il piano centrale da quello di contatto col mozzo.

 

[luke514]

Sì. Non capisco come sia venuto fuori. Insomma quanto si discosta il piano centrale da quello di contatto col mozzo.

Dato che siamo in tema, ne approfitto per chiederti un altra cosa

Io ho 4 ruote estive montate che hanno la scritta 185/65 R 15H.

Online ho trovato un annuncio che vende questo ruotino (codice 185/65 R 88T) di scorta di una clio 4 che montava i cerchi in lega da 16 (penso 195/55 R16 87H) .. questo è il ruotino:

Immagino che il materiale del pneumatico e il cerchione di questo ruotino siano ben diversi dalle ruote estive che ho montato sulla mia, giusto? (nonostante le identiche dimensioni)

Perché, nella mia ignoranza, ho sempre visto il ruotino come una ruota effettivamente più piccola (125 o anche 115) di quella di base montata sulla macchina .. e ora mi ritrovo questo annuncio di ruotino che ha le stesse dimensioni di quella mia.

 

[pi_greco]

questo annuncio di ruotino che ha le stesse dimensioni di quella mia.

Vero, il ruotino deve avere più o meno la stessa circonferenza della ruota che sostituisce.

 

[luke514]

Vero, il ruotino deve avere più o meno la stessa circonferenza della ruota che sostituisce.

Sulla circonferenza sono d'accordo, ma per quanto riguarda la larghezza del battistrada? (cioè il primo numero 185 in 185/65 R 15H)
Non dovrebbe essere quasi la metà quella di un ruotino?

 

[luke514]

Vero, il ruotino deve avere più o meno la stessa circonferenza della ruota che sostituisce.

Secondo me quella in foto è una ruota di serie che, non so per quale motivo, è omologato come ruotino.
Tra l'altro, se devi tenere un "ruoutino" di quella dimensione in auto .. tanto vale che ti tieni una ruota vera e propria che non ha il limite degli 80km/h. Ma vabbè, questo è un altro discorso