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Ritirata V60

Complimenti.
Oggi ho provato dal conce una XC60 D5 GT, lo stesso motore sotto alla V60 e con il manuale devve davvero fare faville!!
 
Confermo le ottime impressioni iniziali. Grazie anche allo sterzo adattativo la sensazione di precisione di guida in strada (di montagna) è eccellente. E vengo da una Porsche Cayman!
Anche il cambio ha una facilità di innesti praticamente pari a quella della Porsche.
Pure il motore mi sembra superiore alle aspettative; io ho anche una XC 60 manuale 205 Cv, ma il nuovo 215 CV su un paio di quintali in meno rispetto alla XC fa una notevole differenza.
Sempre superlativi i sedili Volvo.
 
No, l'ho presa rossa passione, come quella dei depliant e della pubblicità di quando è uscita, con i sedili bianchi e neri.

Avevo qualche titubanza, perchè non ne avevo mai vista una dal vero ma ora sono molto contento, rossa mi piace proprio.

Il concessionario, quando l'ho ordinata, mi diceva che era la prima e l'unica rossa che avrebbe mai venduto, ma quando l'ho ritirata mi ha detto che nel frattempo aveva avuto un'altrro ordine per una uguale.

Comunque oggi ho fatto 110 km di montagna a ritmo sostenuto e la guidabilità è fantastica. Sarei curioso di provare una BMW serie 3 per fare un raffronto.
 
In effetti sarebbe un contosenso prendere una versione molto caratterizzata (esteticamente) in modo sportivo e poi prenderla grigio metallizzata.
Comunque anche il concessionario della mia zona ne espone una rossa. Non sara quindi così desueta.
 
Ti invidio un po...Io ho acquistato da un mese la D5 AWD e purtroppo è automatica. Mi piacerebbe sentire come viaggia col manuale che ho sempre sperato arrivasse sulla awd, invano. :( Ora ho 1.200 km e devo dire che il motore si sta slegando, è veramente fantastico e penso debba ancora dare il meglio di se. Rispetto al 205cv sull'xc 70 che conosco bene, saranno i 10cv o il peso, ma il v60 spinge veramente molto di più. Complimenti per il colore, mi è sempre piaciuto moltissimo, ma non son riuscito ad "osare"al momento dell'acquisto, per paura di rivendibilità e di stancarmi, ma veramente rosso è il suo colore. Consumi? Io per ora 14,3 media andando ad andatura rodaggio. Ottima la guida, ma mi piacerebbe provare il rifermento della categoria (serie 3 appunto) per sentire le differenze. Ciao
 
..io aspettavo la T6 manuale... ma aspetta e spera! Comunque sarà il servosterzo adattativo che ho preso come optional, ma il feeling con la strada è superlativo.
E lo dico, dopo 7 giorni e 800 km di montagna, ma provenendo da Calibra Turbo 4*4, Saab 900 Turbo, Volvo V40 T4, Volvo S 60 T5, Porsche Cayman 2.7.
 
Scusa se te lo chiedo, ma mi ritrovo a dover decidere se sostituire o meno una s40 di tre anni entro la fine del mese e il concessionario mi ha fatto diverse proposte di s60 (io volevo un'altra s40 che per i miei scopi sarebbe stata più indicata, purtroppo non è più ordinabile e la v40 si parla di consegna a settembre inoltrato, troppo tempo), potresti dirmi su che ordine di grandezza viaggiano gli sconti? Ho letto di percentuali nell'ordine del 23% per modelli pronta consegna su questo stesso forum. A me onestamente paiono cifre esagerate, infatti a me hanno proposto un buono sconto ma assolutamente lontanissimo da quella cifra (13% su modello da ordinare, che comunque mi pare ottimo).
Oltretutto sul preventivo si parla della purtroppo sempre più consueta "estorsione" della messa su strada oltre il prezzo "chiavi in mano" di 725 euro, a voi risulta o devo approfondire?
Auguroni per la macchina nuova, spero ti dia tante soddisfazioni: per ora ho visto solo gli interni (non l'ho ancora provata) e devo dire che mi ha fatto davvero una grande impressione.
 
Io ho spuntato un 10,5% (10 arrotondato) oltre a circa 1500 euro di supervalutazione dell'usato. Tieni presente che per le S60 gli sconti e/o le supervalutazioni sono leggermente superiori. Ho sentito anch'io di 20% su pronta consegna, ma magari con allestimenti non molto appetibili.
Ho pagato 400 euro di messa in strada, oltre all'IPT e a 170 Euro di gestione usato.
In verità non ho sondato altri concessionari, sia per mancanza di tempo, sia perchè quello di Bolzano mi ha sempre garantito un'ottimo servizio.
La macchina è veramente eccellente. In particolare il comportamento stradale, favorito dall'allestimento R Design e del servosterzo adattativo, è superlativo. E te lo dico avendo comprato la V60 al posto di una Porsche Cayman 2.7 :shock:
 
Oggi sono stato a fare il preventivo, alla fine mi han fatto il 13% su modello da ordinare e 20% su D3 163cv (con l'uscita del 136CV rinominato D4) pronta consegna e in più grazie al Next che avevo sulla vecchia, mi danno circa 2500 euro di rivalutazione sull'usato oltre il valore garantito (in pratica quasi la valutazione piena quattroruote), che andrebbero a conguaglio sull'anticipo. La macchina è davvero bella, pensa che in concessionaria avevano due Rdesign bianche, una S60 e una V60. Devo ammettere che quell'allestimento è davvero scenico, peccato che sia completamente al di fuori delle mie esigenze (mi serve un'auto morbidona e comoda, tanto che penso mi accontenterò dei cerchi da 17), anche perchè essendo pronta consegna i prezzi erano davvero allettanti. Alla fine credo che propenderò per il modello da ordinare, anche perchè oggettivamente quello in pronta consegna era eccessivamente accessoriato, sia considerato il fatto che tra tre anni la renderò per un'altra Volvo, sia perchè è un'auto che si muoverà per lo più in città, se si eccettua qualche periodica puntatina fuori porta dal parentado e considerando che per i grossi viaggi l'auto più capiente e versatile ce l'ho già.
Anche il mio venditore mi ha vivamente consigliato il servosterzo ad assistenza variabile, all'inizio ero scettico (non ho velleità sportive), ma visto il costo irrisorio e quello che mi stai dicendo tu mi sa che un pensierino ce lo faccio. Grazie per la risposta! :thumbup:
 
Aggiungo anche che le piccole asperità della strada sono comunque ben filtrate, vale a dire, pur con le gomme da 18 e i 235/40, meglio della XC60 con i 235/65-17.
Sono solo un pò perplesso sui pneumatici Continental montati di serie: la tenuta è eccellente anche sul bagnato, ma dopo soli 1800 km (ma tutti di montagna e ad andature molto allegre) i due anteriori sono già visibilmente calati rispetto ai posteriori.
 
quoto in pieno tutto. Anch'io trovo che la r-design non sia così dura come si possa pensare,anzi, forse anche troppo comfort. Provarla per credere. Lo sterzo adattivo è si una bella cosa, ma non è un po troppo demoltiplicato? Io vorrei che anche alle basse andature avesse una maggior chiusura. E' un'idea mia? Idem x le gomme, mi pare che soprattutto il lato esterno delle ant. scenda a vista.
Quanti km hai fatto? Io sono a 1.500 e noto con il passare dei km che la macchina si sta slegando. In teoria dopo i 2000 circa lo dovrebbe essere ancora più stando alle mie passate esperienze. Media su cb a 14,1 abbastanza fissa.
Ottimo risultato!!!
 

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