Rio cool, motore diesel vecchio?

[Utente_3214663719]

Salve a tutti.
Ho acquistato da quasi un annetto una Kia Picanto GT line, turbobenzina 100cv. La prima vera macchina comprata con il sudore della mia fronte. Carina, scattante, un bel giochino anche per qualche viaggio un po più impegnativo (scelta con il cuore ma non con la testa).
Non consuma molto, tuttavia per andare a lavoro macino più di 70 km in andata e ritorno.
Ho proposto quindi alla mia concessionaria kia un cambio con un'auto diesel o anche gas.
Mi hanno proposto una Kia Rio cool 1.4 diesel 90cv km0 con un ottimo prezzo di compensazione.
Cercando qualche notizia su internet riguardo questo modello con questo motore trovo ben poco.
Mi domando quindi se il vantaggio si possa trasformare in svantaggio con un motore vecchio e con problemi meccanici.
Perche è sparito da tutti i listini?

 

[SupercinqueTC]

Perchè la Rio ora è disponibile nuova solo 1200 benzina.
Il motore è nuovo, è una vettura km zero, quindi non dovrebbe avere problemi e in ogni caso è in garanzia.

Io piuttosto farei dei conti, prima.
Quanta benzina acquisti con la differenza di prezzo?
I consumi sono alti anche se adotti una guida più tranquilla?

Lo dico perchè, da come la descrivi, la Picanto l'hai scelta perchè ti piace e cambiarla per un'auto più lenta potrebbe essere un pò triste.
E sarebbe anche quasi inutile per risparmiare poco.

 

[Utente_3214663719]

Perchè la Rio ora è disponibile nuova solo 1200 benzina.
Il motore è nuovo, è una vettura km zero, quindi non dovrebbe avere problemi e in ogni caso è in garanzia.

Io piuttosto farei dei conti, prima.
Quanta benzina acquisti con la differenza di prezzo?
I consumi sono alti anche se adotti una guida più tranquilla?

Lo dico perchè, da come la descrivi, la Picanto l'hai scelta perchè ti piace e cambiarla per un'auto più lenta potrebbe essere un pò triste.
E sarebbe anche quasi inutile per risparmiare poco.

Secondo il computer di bordo riesco a tenere una media di 5.2 l/100km tra urbane e extraurbane e posso migliorare.
Mi so adattare ad uno stile di guida molto pulito da far invidia ad una macchina elettrica.
Ma tra qualche piccolo risparmio sul carburante, qualche miglioramento dei consumi e soprattutto qualche centimetro in più di spazio nell'abitacolo mi hanno spinto a farci un pensiero.

 

[SupercinqueTC]

Secondo il computer di bordo riesco a tenere una media di 5.2 l/100km tra urbane e extraurbane e posso migliorare.
Mi so adattare ad uno stile di guida molto pulito da far invidia ad una macchina elettrica.

Mi sembra un ottimo consumo. Tieni conto che con il diesel la manutenzione sarà più costosa, così come potresti avere un aumento nella polizza assicurativa.
Se fai 5.2 l/100 km con un benzina da 100 cv, non credo riusciresti a fare meglio di 4-4.5 con il diesel.

 

[blueyes86_OLD]

mah, io ti consiglio di tenerla. Al di là dei consumi del cdb calcolati per conto tuo (km fatti con un pieno diviso i litri messi), in ogni caso con 19km/l effettivi di consumo non ci penserei due volte a tenermi il benzina.

 

[schumacher2009]

Tieni la Picanto.
Cambieresti uno dei migliori 1.0 turbo in circolazione con un diesel che non è mai stato un portento, soprattutto nei consumi (è praticamente morto sotto i 2200 giri, per non parlare della ruvidità. E'un progetto ante 2012, il 1.0 invece è recentissimo).
Calcolando che la Rio è più pesante, potresti anche ritrovarti a consumare di più.
E poi l'assicurazione più cara, le cervellotiche norme antinquinamento, piccole o grandi noie che hanno tutti i diesel, soprattutto se si incappa in carburante scadente (come dimostrano le cronache recenti).
Insomma, il diesel ormai conviene (se conviene) su auto di una certa fascia. Segmento utilitarie-medie, meglio lasciar perdere se non si percorrono minimo 40000 chilometri all'anno.

 

[Utente_3214663719]

Tieni la Picanto.
Cambieresti uno dei migliori 1.0 turbo in circolazione con un diesel che non è mai stato un portento, soprattutto nei consumi (è praticamente morto sotto i 2200 giri, per non parlare della ruvidità. E'un progetto ante 2012, il 1.0 invece è recentissimo).
Calcolando che la Rio è più pesante, potresti anche ritrovarti a consumare di più.
E poi l'assicurazione più cara, le cervellotiche norme antinquinamento, piccole o grandi noie che hanno tutti i diesel, soprattutto se si incappa in carburante scadente (come dimostrano le cronache recenti).
Insomma, il diesel ormai conviene (se conviene) su auto di una certa fascia. Segmento utilitarie-medie, meglio lasciar perdere se non si percorrono minimo 40000 chilometri all'anno.

Dovrei avere una media di 30'000 km annui, più qualche extra.
In passato ho guidato un'Audi A1 1.6 turbodiesel, il mio primo amore...
Trovandomi a parlare con imprenditori che le macchine non le guidano, le fondono, ho sempre sentito parlare delle diesel come motori solidi e duraturi, ma con buoni consumi. Credevo che anche su modelli minori ci fosse la stessa convenienza

 

[Beyond]

Quotone a schumacher2009
Tieniti la Picanto, inoltre nel motore della Rio citata, erano frequenti gli allungamenti dell'olio in coppa a causa di rigenerazioni non portate a termine...
Ho un amico con la Picanto X-line, motore uguale al tuo e guidando "allegri" per le montagne intorno a Urbino facevo fatica a tenergli dietro...ho una cee'd 2010 crdi 1.6 cc e 115 cv senza fap.

I bassi consumi sono confermati anche dal mio amico.

 

[schumacher2009]

Dovrei avere una media di 30'000 km annui, più qualche extra.
In passato ho guidato un'Audi A1 1.6 turbodiesel, il mio primo amore...
Trovandomi a parlare con imprenditori che le macchine non le guidano, le fondono, ho sempre sentito parlare delle diesel come motori solidi e duraturi, ma con buoni consumi. Credevo che anche su modelli minori ci fosse la stessa convenienza

Sui modelli minori la convenienza si azzera. Anche facendo 30000 chilometri e passa e percorrendo (nella più ottimistica delle ipotesi) 23/24 chilometri al litro con il motore in oggetto, spenderesti sempre di più globalmente rispetto alla Picanto (il solo effetto placebo si verifica spendendo meno alla pompa, ma è solo, appunto, un effetto placebo. Come detto, nel complesso, la Rio costa di più, per non parlare della svalutazione che colpisce ultimamente i diesel).
Inoltre perderesti un sacco in prestazioni e souplesse di marcia: basti dire che la Picanto ha uno zero a cento in 9,5 secondi mentre la Rio lo fa in quasi 13 con il 1.4 diesel; e anche in ripresa il piccolo mille ha più vigore.
In altre parole, l'affare, secondo il mio modestissimo parere, lo farebbe solo il venditore.
Certo, la Rio è un'auto di segmento superiore, ma la Picanto non sfigura affatto al suo cospetto, soprattutto nell'allestimento in cui l'hai scelta.
Per quanto riguarda la robustezza del diesel, niente da dire: è ovvio che su modelli di una certa caratura che percorrono migliaia di chilometri a velocità sostenuta, la convenienza (forse) c'è; d'altronde per un diesel le autostrade restano il terreno preferito di caccia.
Ma, nella malaugurata ipotesi di incappare in un carburante misto ad acqua, non c'è robustezza che tenga: grippaggio di tutti gli iniettori e pompa common rail, con migliaia di euro di danni; le cronache, come detto, parlano chiaro.
Ovvio, se ci si rifornisce in un distributore, come dire, di fiducia, il problema si bypassa.
Concludendo, non credo che per una scarsa decina di euro al mese di risparmio (se va bene), il cambio convenga.
Poi, ovviamente, de gustibus, non sto mica dicendo che la Rio o il motore in oggetto siano da buttare, anzi.
Ma la Picanto e il suo formidabile 1.0 turbo, secondo il mio modestissimo parere, sono qualche gradino sopra.
Ciao.

 

[Utente_3214663719]

Grazie a tutti per i vostri consigli. Mi avete convinto a non cambiare. Come si dice, il cuore non sbaglia mai.

 

[Beyond]

E allora buoni km con la Picantina!