Rigenerazione filtro o...

[pegasus_fantasy]

Ciao a tutti,
ho una mazda3 1.6 TD di pochi mesi. Ho all'attivo poco più di 11.000 km e venerdì sera è successa una cosa un po' strana.

Ero sull'autostrada (tratto Roma - Firenze) ed ho iniziato a sentire la macchina pesante. Nelle salite dovevo schiacciare di più e per riprendere da un rallentamento ci mettevo più tempo. Dopo alcuni km ho verificato i consumi istantanei. Di solito a 130km/h segna 6.0-6.5 l/100km mentre in questo caso era a 9.0-9.5, se non addirittura vicino a 15. Anche in discesa con l'acceleratore appena premuto sotto i 4.5 non scendeva. Ottenevo 0 solo con l'acceleratore completamente alzato. La situazione è andata avanti per 100km circa, poi così come è si è presentato è sparito. La macchina è tornata scattante e il cb è tornato a segnare il corretto consumo. Risultato finale 200km di autonomia in meno.

Sono passato da un meccanico Mazda e mi hanno detto che molto probabilmente si è trattato di una rigenerazione a causa dell'uso intenso in città. Uso che in realtà non c'è stato, negli ultimi 3000km ho fatto 95% autostrada e 5% città. Possibile che una rigenerazione impieghi tanto tempo? Poi mi ha chiesto se gliela lasciavo per collegarla al computer ma purtroppo non avevo tempo. Comunque dopo altri 1600km il problema non si è ripresentato

A qualcuno è mai capitata una cosa simile? Secondo voi dovrei passare a fargli dare una controllata?

Grazie a tutti

 

[sandro63s]

Secondo voi dovrei passare a fargli dare una controllata?

Nel dubbio, direi proprio di sì.

 

[arizona77]

Ciao a tutti,
ho una mazda3 1.6 TD di pochi mesi. Ho all'attivo poco più di 11.000 km e venerdì sera è successa una cosa un po' strana.

Ero sull'autostrada (tratto Roma - Firenze) ed ho iniziato a sentire la macchina pesante. Nelle salite dovevo schiacciare di più e per riprendere da un rallentamento ci mettevo più tempo. Dopo alcuni km ho verificato i consumi istantanei. Di solito a 130km/h segna 6.0-6.5 l/100km mentre in questo caso era a 9.0-9.5, se non addirittura vicino a 15. Anche in discesa con l'acceleratore appena premuto sotto i 4.5 non scendeva. Ottenevo 0 solo con l'acceleratore completamente alzato. La situazione è andata avanti per 100km circa, poi così come è si è presentato è sparito. La macchina è tornata scattante e il cb è tornato a segnare il corretto consumo. Risultato finale 200km di autonomia in meno.

Sono passato da un meccanico Mazda e mi hanno detto che molto probabilmente si è trattato di una rigenerazione a causa dell'uso intenso in città. Uso che in realtà non c'è stato, negli ultimi 3000km ho fatto 95% autostrada e 5% città. Possibile che una rigenerazione impieghi tanto tempo? Poi mi ha chiesto se gliela lasciavo per collegarla al computer ma purtroppo non avevo tempo. Comunque dopo altri 1600km il problema non si è ripresentato

A qualcuno è mai capitata una cosa simile? Secondo voi dovrei passare a fargli dare una controllata?

Grazie a tutti

se stava rigenerando....
l' attacca e stacca sicuramente non ha fatto bene

 

[wwwlu]

Quale stacca e attacca ? Ha detto di essere in autostrada

 

[arizona77]

....acceleratore appena premuto
....acceleratore completamente alzato

 

[wwwlu]

Ok ma di questo passo ci vorrà un patentino speciale per guidare un diesel con DPF !
L'importante è saperlo

 

[arizona77]

Ok ma di questo passo ci vorrà un patentino speciale per guidare un diesel con DPF !
L'importante è saperlo

Piu' che altro.....
ci vuole Kiulo caro amico

 

[wwwlu]

Su questo siamo veramente d'accordo !!

 

[jpizzo]

Ciao a tutti,
ho una mazda3 1.6 TD di pochi mesi. Ho all'attivo poco più di 11.000 km e venerdì sera è successa una cosa un po' strana.

Ero sull'autostrada (tratto Roma - Firenze) ed ho iniziato a sentire la macchina pesante. Nelle salite dovevo schiacciare di più e per riprendere da un rallentamento ci mettevo più tempo. Dopo alcuni km ho verificato i consumi istantanei. Di solito a 130km/h segna 6.0-6.5 l/100km mentre in questo caso era a 9.0-9.5, se non addirittura vicino a 15. Anche in discesa con l'acceleratore appena premuto sotto i 4.5 non scendeva. Ottenevo 0 solo con l'acceleratore completamente alzato. La situazione è andata avanti per 100km circa, poi così come è si è presentato è sparito. La macchina è tornata scattante e il cb è tornato a segnare il corretto consumo. Risultato finale 200km di autonomia in meno.

Sono passato da un meccanico Mazda e mi hanno detto che molto probabilmente si è trattato di una rigenerazione a causa dell'uso intenso in città. Uso che in realtà non c'è stato, negli ultimi 3000km ho fatto 95% autostrada e 5% città. Possibile che una rigenerazione impieghi tanto tempo? Poi mi ha chiesto se gliela lasciavo per collegarla al computer ma purtroppo non avevo tempo. Comunque dopo altri 1600km il problema non si è ripresentato

A qualcuno è mai capitata una cosa simile? Secondo voi dovrei passare a fargli dare una controllata?

Grazie a tutti

L'andamento dei consumi è tipico di una rigenerazione, ma la durata no! 100 km sono 5 volte quello che ti dovresti aspettare.
Inoltre le rigenerazioni dpf non hanno impatto sensibile sulle prestazioni.
Di sicuro è stata qualche anomalia da verificare con la diagnostica.

 

[JigenD]

Ciao a tutti,
ho una mazda3 1.6 TD di pochi mesi. Ho all'attivo poco più di 11.000 km e venerdì sera è successa una cosa un po' strana.

Ero sull'autostrada (tratto Roma - Firenze) ed ho iniziato a sentire la macchina pesante. Nelle salite dovevo schiacciare di più e per riprendere da un rallentamento ci mettevo più tempo. Dopo alcuni km ho verificato i consumi istantanei. Di solito a 130km/h segna 6.0-6.5 l/100km mentre in questo caso era a 9.0-9.5, se non addirittura vicino a 15. Anche in discesa con l'acceleratore appena premuto sotto i 4.5 non scendeva. Ottenevo 0 solo con l'acceleratore completamente alzato. La situazione è andata avanti per 100km circa, poi così come è si è presentato è sparito. La macchina è tornata scattante e il cb è tornato a segnare il corretto consumo. Risultato finale 200km di autonomia in meno.

Sono passato da un meccanico Mazda e mi hanno detto che molto probabilmente si è trattato di una rigenerazione a causa dell'uso intenso in città. Uso che in realtà non c'è stato, negli ultimi 3000km ho fatto 95% autostrada e 5% città. Possibile che una rigenerazione impieghi tanto tempo? Poi mi ha chiesto se gliela lasciavo per collegarla al computer ma purtroppo non avevo tempo. Comunque dopo altri 1600km il problema non si è ripresentato

A qualcuno è mai capitata una cosa simile? Secondo voi dovrei passare a fargli dare una controllata?

Grazie a tutti

è un tratto che fai spesso? sicuro che non ci fossero dei falsopiani? non si è accesa nessuna spia?

 

[pegasus_fantasy]

Ciao,

no non è la prima volta che facevo quel tratto, che comprende diverse salite e discese. Però sia i consumi che le prestazioni non erano coerenti con la strada. Troppo elevati i consumi e troppo basse le prestazioni.

Ad ogni modo ho percorso altri 600km e la macchina mi sembra più scattante e con consumi leggeremente inferiori :shock:

Bah.. misteri del dpf

 

[rosberg]

Non ho ben capito quella sensazione di pesantezza che descrivi. Da come descrivi inizialmente ti avrei detto che ho percepito come se fosse venuto meno il turbo, quindi cose tipo debimetro, misuratore massa aria e simili.
Una rigenerazione non dà questi sintomi da te descritti. Al massimo potrai sentire la macchina che potrebbe andare un pochino a scatti, come se fosse "ingolfata" per darti un'idea, ma non certo che devi premere a fondo per ottenere rendimento migliore.
Una controllata fagliela dare dopo che hai spiegato la cosa in officina. Potrebbe anche essere del gasolio "sporco".
Comunque prova a tener d'occhio la cosa e vedi se avverti ancora le stesse sensazioni.

 

[melego73]

da poco piu' che nuova,anche la mia 6 aveva fatto una cosa del genere,si era messa a rigenerare sulla A1 poco prima dello svincolo per la A22 del brennero e aveva continuato così fino dopo Verona.
Ogni 20km tornava normale e dopo 5km riprendeva a rigenerare e così per 5 volte di fila.
E' stata l'unica volta,quindi penso che sia una strategia impostata nella centralina per controllare alcuni parametri di funzionamento.
E' l'unica risposta che riesco a darmi.

 

[pegasus_fantasy]

Per spiegarvi meglio la sensazione potete prendere come esempio l'andare in giro con l'auto "scarica" quindi senza condizionatore e con solo il conducente a bordo contro l'auto stracarica, condizionatore a palla e in salita. C'è una bella differenza di prestazioni. Insomma nel secondo caso la macchina è pesante, e più lenta a rispondere in quasi tutte le condizioni. Ecco la sensazione era quella.

Ad ogni modo ho percorso un'altro migliaio di km, sempre di autostrada, e il problema non si è più presentato.

Quindi o era gasolio sporco, però un aumento della rumorosità non l'ho rilevato, o qualche strano comportamento delle varie centraline.

Per ora sembra essere stato un evento "casuale" tra poco ci piazzo altri 1000km vediamo che succede.

Però devo dire che come auto non è davvero niente male

 

[melego73]

Non puo' essere colpa del DPF perche' il motore non gira tondo tondo come quando e' attivo il ciclo di pulizio ma non perde di prestazioni anzi,c'e' piu' gasolio in giro e mi dava la sensazione di andare anche di piu'.
C'e' stato qualcosa d'altro.